La pandemia covida ha costretto tutte le principali compagnie di crociera, incluso il Royal Caribbean Group (RCL Ottieni un rapporto gratuito e Carnival Cruise Lines (CCL Ottieni un rapporto gratuito indebitarsi per restare a galla. Durante la loro chiusura di circa 15 mesi, almeno dai porti statunitensi, e per molti mesi dopo, quando le operazioni erano molto limitate, entrambe le società hanno operato con un forte deficit.
Il denaro per lo più non arrivava perché poche persone prenotavano crociere perché nessuno sapeva se si sarebbero effettivamente svolte. Inoltre, le compagnie di crociera hanno dovuto rimborsare centinaia di milioni (forse anche miliardi) di dollari per le crociere cancellate.
Fu un periodo cupo che costrinse Royal Caribbean e Carnival ad indebitarsi per miliardi a condizioni alquanto sfavorevoli. La gestione di quel debito è diventata una parte fondamentale delle operazioni per entrambe le compagnie di crociera e il modo in cui viene gestito ha un grande impatto sui clienti.
Se Royal Caribbean (o Carnival) non riesce a rifinanziare parte del proprio debito, pagando lentamente il totale, le compagnie di crociera non possono operare come vorrebbero. Quindi, mentre le ultime notizie di Royal Caribbean possono sembrare una traballante manovra dietro le quinte, in realtà hanno un enorme impatto sui passeggeri.
Fonte immagine: Daniel Kline, TheStreet
Perché il bilancio di Royal Caribbean è importante Ogni volta che un passeggero ha una brutta esperienza su una nave Royal Caribbean, sembra che dia la colpa alla compagnia di crociera che cerca di risparmiare denaro (o guadagnare di più). Lo senti a bordo e lo vedi sui numerosi gruppi di social media e bacheche del settore delle crociere, ma la realtà è più complicata.
La maggior parte dei problemi di servizio sulle navi Royal Caribbean (o Carnival) sono stati causati da problemi di personale relativi all'equipaggio a bordo e ai membri dell'equipaggio che non erano in grado di lavorare a causa di covid o altre malattie. I livelli complessivi del personale sono rimasti coerenti con le norme storiche e non vi è alcun segno che nessuna compagnia di crociera abbia effettuato tagli significativi.
Entrambe le compagnie di crociera hanno aumentato i prezzi su alcune cose, in gran parte per compensare il fatto che le tariffe delle crociere non si sono completamente riprese. Il CEO di Royal Caribbean Jason Liberty ha parlato spesso di come nel complesso Le vendite è tornato ai livelli del 2019, ma è un processo graduale.
È anche corretto affermare che mentre ci sono stati alcuni piccoli cambiamenti dovuti al denaro (i gamberi in alcuni ristoranti di specialità Royal Caribbean sono un po' più piccoli) ed entrambe le compagnie di crociera hanno adottato misure per limitare il numero di code di aragosta che i clienti mangiano gratuitamente, il totale l'esperienza di crociera rimane sostanzialmente la stessa. Ciò è in gran parte dovuto al fatto che Royal Caribbean ha svolto un ottimo lavoro gestendo il proprio debito.
Royal Caribbean ha respinto alcuni debiti Royal Caribbean Group ha modificato ed esteso con successo la maggior parte delle sue due linee di credito revolving non garantite, secondo una dichiarazione della società. L'emendamento ha prorogato di un anno fino ad aprile 2.3 le scadenze di 3 miliardi di dollari della capacità rotativa aggregata di 2025 miliardi di dollari, mentre il resto scade ad aprile 2024.
In parole povere, la società ha spinto ulteriormente la maggior parte del suo debito a breve termine lungo la strada. Non è solo una mossa tecnica, fa guadagnare tempo all'azienda per continuare a ripagare quel debito senza dover recuperare rapidamente miliardi (il che danneggerebbe le operazioni e costringerebbe a tagli importanti).
"Nostro liquidità la posizione rimane forte e si rafforza grazie alla nostra solida posizione prenotata e alla generazione di flussi di cassa EBITDA positivi”, ha aggiunto Holtz. "Questa estensione, unita al rimborso di 0.6 miliardi di dollari di debito nel quarto trimestre del 2022, è una continuazione del nostro miglioramento proattivo e metodico del bilancio mentre cerchiamo di tornare a un bilancio con profilo investment grade”, ha affermato il CFO Naftali Holtz.
Fondamentalmente, il quadro del debito della società continua a migliorare ed è ragionevole pensare che potrebbe ripagare la maggior parte di questo saldo prima della scadenza. Questa è ovviamente una buona notizia per gli investitori, ma anche i passeggeri ne trarranno chiaramente vantaggio.
Fonte: https://www.thestreet.com/travel/royal-caribbean-makes-a-major-behind-the-scenes-move?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo