Russia e Iran rafforzano i legami economici, dalle automobili agli aerei all'energia

Compagnie russe e iraniane hanno tenuto colloqui sulla produzione congiunta di automobili, nell'ultimo segno di cooperazione commerciale tra i due paesi mentre cercano di far fronte alle sanzioni internazionali.

L'economia russa quest'anno è stata colpita da sanzioni ad ampio raggio in seguito all'invasione dell'Ucraina a febbraio, mentre l'Iran ha molti anni di esperienza con le restrizioni commerciali a causa delle preoccupazioni internazionali sul suo programma nucleare e altre attività.

C'è stata prove crescenti di stretta cooperazione tra i due paesi in campo militare quest'anno, con l'Iran accusato dagli Stati Uniti e da altri di aver fornito centinaia di droni alla Russia per l'uso nella guerra in Ucraina. L'Iran ha ammesso di aver fornito solo un piccolo numero prima dell'inizio della guerra.

Tuttavia, i funzionari iraniani sono stati più disposti a riconoscere i crescenti legami in altre aree.

L'ambasciatore dell'Iran in Russia, Kazem Jalali ha detto ai giornalisti a Mosca questa settimana che i due paesi hanno discusso sulla produzione congiunta di automobili, con le due maggiori case automobilistiche iraniane, Iran Khodro e Saipa, entrambe coinvolte nei colloqui.

Il settore automobilistico russo è stato particolarmente duro colpo dalle sanzioni internazionali, con l'arresto delle importazioni di parti essenziali. I media iraniani hanno riferito che quest'anno le aziende russe hanno chiesto informazioni sull'approvvigionamento di parti per i suoi veicoli dall'Iran. Sembra che tali discussioni possano ora essere progredite con le aziende iraniane che aiutano con la produzione su vasta scala.

Rapporti commerciali in crescita

La cooperazione nella produzione di automobili è solo una delle numerose aree di business in cui i due paesi si stanno avvicinando.

Lunedì, la banca statale russa VTB ha dichiarato che avrebbe iniziato a fornire servizi transfrontalieri trasferimento di denaro servizi tra Russia e Iran.

A luglio, la National Iranian Oil Company (NIOC) e il gigante energetico russo Gazprom hanno firmato un memorandum d'intesa del valore stimato di 40 miliardi di dollari per sviluppare giacimenti di petrolio e gas in Iran e lavorare a un progetto di gas naturale liquefatto (GNL).

Questa settimana, il ministro dell'Energia iraniano Ali Akbar Mehrabian avrebbe dovuto recarsi in Russia per discutere di un'ulteriore cooperazione con il suo omologo a Mosca.

Meno di una settimana fa, il viceministro iraniano dell'industria, delle miniere e del commercio, Manochehr Manteghi, ha affermato che ci sono state discussioni anche con la Russia sulla produzione congiunta di aerei passeggeri.

Manteghi ha fatto i commenti all'apertura dell'11a Iran International Airshow & Aerospace Exhibition che si è svolta dal 13 al 16 dicembre sull'isola del Golfo di Kish. Non ha fornito molti dettagli sui piani, se non quello di dire che sarebbe per un aereo con tra i 70 ei 150 posti.

Non è chiaro se questo sostituisca i piani precedentemente annunciati per la produzione di aerei passeggeri a livello nazionale in Iran.

A giugno il presidente Ebrahim Raisi ordinato l'Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (Hesa) per produrre un aereo passeggeri con almeno 72 posti “nel prossimo futuro”.

Ci sono stati altri sforzi recenti per produrre aerei passeggeri nel paese che non sono riusciti a progredire. All'inizio del 2021, l'Organizzazione per l'aviazione civile iraniana (CAO) detto che c'erano prevede di produrre un aereo passeggeri da 100 posti.

Sotto l'anno schema precedente risalente al 2017, l'Iranian Aviation Technology Development Headquarters (IATDH) è stato messo in fila per sviluppare un aereo da 72 posti che doveva essere pronto entro il 2021.