Il miglior missile russo può colpire jet ucraini da 80 miglia di distanza Ma i piloti ucraini sanno come schivare.

I piloti dell'aeronautica ucraina hanno elaborato metodi per schivare quelli dell'aeronautica russa missili aria-aria Vympel R-37M a lunga gittata, secondo un pilota ucraino.

"Abbiamo creato diverse tattiche su come evitare questo missile, ed è per questo che non ha così tanto successo contro i nostri jet", pilota ucraino Mikoyan MiG-29 "Juice" ha detto all'emittente lituana Delfi.

L'R-37M non sta segnando molte uccisioni difficili, secondo Juice. Ma ciò is costringendo i piloti ucraini a staccarsi dalle loro traiettorie di volo pianificate per eseguire manovre evasive.

Potrebbe essere considerato un "soft kill". Anche quando non li abbatte, l'R-37M potrebbe impedire ai piloti ucraini di completare le loro missioni.

Non è un segreto l'aeronautica russa non è riuscito a raggiungere la superiorità aerea nel cielo sopra l'Ucraina. Ostacolato da procedure inflessibili, disperatamente a corto di armi di precisione e martoriato dalle rigide difese aeree ucraine, il braccio aereo russo nella migliore delle ipotesi sta tenendo testa, nonostante un vantaggio numerico di 10 a XNUMX nei caccia e nei jet d'attacco rispetto all'aviazione ucraina .

I tre reggimenti che pilotano il miglior intercettore dell'aeronautica russa, il bimotore Mikoyan MiG-31BM a due posti, sono i rari vincitori. Secondo quanto riferito, gli equipaggi del MiG-31, che effettuavano pattuglie difensive ad alta quota lungo le linee del fronte in continua evoluzione e sparavano con il potente R-37M, avrebbero abbattuto diversi jet ucraini.

Le pattuglie difensive russe "si sono dimostrate altamente efficaci contro gli aerei d'attacco e i caccia ucraini, con il missile aria-aria a lungo raggio MiG-31BM e R-37M particolarmente problematico", hanno scritto Justin Bronk, Nick Reynolds e Jack Watling in uno studio per il Royal United Services Institute di Londra.

Il MiG-31 vola più in alto, più veloce e più lontano dei migliori intercettori Sukhoi Su-27 dell'aviazione ucraina. Il pesante caccia russo può volare fino a 60,000 piedi fino a 450 miglia e precipitare a Mach 2.5 per brevi periodi.

Dal loro alto trespolo, gli equipaggi del MiG-31 possono cercare obiettivi con il radar Zaslon del jet e sparare con un singolo R-37M sotto il ventre contro obiettivi fino a 200 miglia di distanza, sebbene il missile funzioni meglio a distanze non superiori a 80 miglia. Un Su-27 ucraino, al contrario, può sparare un missile Vympel R-27 non oltre 50 miglia.

"Il VKS ha sparato fino a sei R-37M al giorno nel mese di ottobre", hanno scritto Bronk, Reynolds e Watling, "e la velocità estremamente elevata dell'arma, unita a un raggio effettivo molto lungo e un cercatore progettato per ingaggiare a bassa quota bersagli, rende particolarmente difficile evadere”.

Ma no impossibile evadere. Juice non ha spiegato come i piloti ucraini stiano schivando i colpi dell'R-37M, ma è possibile indovinare.

Per tiri a distanza molto lunga oltre le 80 miglia, un equipaggio del MiG-31 rileva un bersaglio con il proprio radar e spara con l'R-37M nella direzione del bersaglio. Il missile diventa immediatamente balistico prima di precipitare a sei volte la velocità del suono.

Per scatti interno 80 miglia, il missile percorre una traiettoria più piatta a una velocità leggermente inferiore. In entrambi i casi, a una distanza non superiore a 20 miglia dal suo bersaglio, il missile accende il proprio cercatore radar e si posiziona.

Ma è possibile falsificare il cercatore 37B-9M-1103 a bordo dell'R-15M. Il 9B-1103M-15 come molti radar moderni funziona interpretando lo spostamento Doppler dell'energia radar che rimbalza tra il radar e un bersaglio.

Per capire lo spostamento Doppler, immagina una molla. Schiaccia la molla e le sue spire si avvicinano. Allunga la molla e le spire sono più distanti. Lo spostamento Doppler è il movimento delle "bobine" di energia elettromagnetica tra un radar e un bersaglio.

Per evitare di ingombrare lo schermo di un pilota, un radar Doppler ha un "velocity gate". Ignora oggetti che si muovono lentamente o stazionari come alberi ed edifici. Per scomparire dal radar Doppler, potresti provare a ridurre la tua velocità rispetto al radar.

Ciò che significa, per un pilota di caccia, è capovolgersi, tirare indietro con forza lo stick e tuffarsi. Fai scoppiare un po 'di pula radar per buona misura e potresti semplicemente ingannare il missile in arrivo. "Notching" è il termine per questa tattica.

La tacca è un metodo collaudato per eludere i missili a lungo raggio. Funziona meglio quando i piloti in fuga hanno un po' di quota da risparmiare. Per i piloti ucraini, che spesso volano a bassa quota per evitare le difese aeree russe a terra, immergersi per intaccare potrebbe non essere sempre fattibile. Una svolta perpendicolare è un possibile sostituto.

Ma l'intaglio funziona solo quando sai che il missile è in arrivo. Il ricevitore di allarme radar di un pilota ucraino dovrebbe registrare il cercatore dell'R-37M una volta che il cercatore si attiva, a circa 20 miglia di distanza. Questo dovrebbe dare all'ucraino qualche secondo per tuffarsi o girarsi.

Se il pilota non è attento alla sua RWR, non avrà il tempo di manovrare. "Se non sei a conoscenza del lancio di questo missile, sei morto", ha detto Juice.

È possibile immaginare gli equipaggi russi del MiG-31, pattugliare lungo il confine tra Russia e Ucraina e lanciare R-37M contro qualsiasi jet ucraino che rilevano. È ugualmente possibile immaginare gli equipaggi ucraini che si tuffano o virano per evitare la maggior parte dei missili.

Anche quando gli R-37M falliscono, tutte quelle dure manovre hanno ancora l'effetto di interrompere le sortite ucraine. "A volte siamo costretti a interrompere le nostre missioni offensive", ha detto Juice.