Nave rimessa a galla dopo essere rimasta bloccata nel canale di Suez: l'ultimo incidente che ha colpito l'arteria commerciale mondiale

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Una nave è stata rimessa a galla dopo essersi incagliata nel Canale di Suez in Egitto lunedì, secondo notizie di stampa, interrompendo brevemente il traffico nell'ultimo incidente che ha colpito una delle rotte marittime più trafficate del mondo dall'inizio del 2021, quando una colossale nave portacontainer ha paralizzato le catene di approvvigionamento globali dopo bloccando il canale per giorni.

ESPERIENZA

La MV Glory, una nave mercantile diretta in Cina riferito trasportando quasi 66,000 tonnellate di mais dall'Ucraina, è stato rimesso a galla dopo essersi incagliato brevemente nel Canale di Suez, secondo notizie rapporti citando funzionari dell'agenzia marittima Leth e dell'Autorità del Canale di Suez.

Circa 20 navi a cui è stato impedito di viaggiare verso sud attraverso il corso d'acqua potranno iniziare o riprendere il loro passaggio con lievi ritardi, Leth disse, aggiungendo che il “convoglio ordinario” riprenderà alle 11:XNUMX. ora locale.

Il capo dell'Autorità del Canale di Suez, Osama Rabie, ha confermato l'incidente e ha affermato che la nave si è arenata a seguito di un "improvviso guasto tecnico". secondo all'AFP.

La nave viene ora rimorchiata dai rimorchiatori per le riparazioni, ha aggiunto Rabie.

Il traffico attraverso il canale è "normale", ha detto Rabie.

I dati di tracciamento satellitare hanno mostrato la MV Glory in una zona a corsia unica del Canale di Suez a sud del porto di Said sul Mar Mediterraneo, secondo all'Associated Press, e un'immagine pubblicata da Leth suggeriva che fosse contro la riva del canale piuttosto che incuneata attraverso il corso d'acqua.

Sfondo chiave

Il Canale di Suez offre il collegamento marittimo più diretto tra l'Asia e l'Europa ed è uno dei corsi d'acqua più trafficati del mondo. È un canale cruciale della catena di approvvigionamento per tutti i tipi di merci e circa il 12% del commercio mondiale riferito attraversa il canale ogni anno. L'aumento del volume delle spedizioni e la crescente dimensione delle navi ha teso il canale, costruito per la prima volta nel 1800, presentava punti di strozzatura particolarmente bassi lungo il percorso. Il commercio globale si è fermato nel 2021 quando la Ever Given, una gigantesca nave portacontainer, depositata stesso nel mezzo di un passaggio a corsia unica per giorni prima di esserlo liberato. Il blocco ha provocato ritardi nelle spedizioni, impennate spedizione costi, aumenti del prezzo del petrolio e traffico in ritardo che ringhiò porti per mesi mentre le navi dirottate o ritardate arrivavano fuori orario. Lo spettro del caos commerciale globale è tornato a manifestarsi a settembre, quando a petroliera si incagliò vicino allo stesso punto in cui l'Ever Given rimase bloccato, sebbene i rimorchiatori riuscirono a liberare rapidamente la nave.

Tangente

L'Ever Forward, di proprietà della stessa compagnia dell'Ever Given, lo era bloccato per un mese a Chesapeake Bay all'inizio del 2022. È stato liberato dopo un'operazione di salvataggio intrapresa da un gruppo di soccorritori tra cui la Guardia Costiera e il Dipartimento dell'Ambiente del Maryland.

Grande numero

18,000. Ecco quante navi passano attraverso il canale di Suez ogni anno, secondo a Bloomberg.

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