(Bloomberg) — Le petroliere che trasportano 22 milioni di barili di petrolio russo, iraniano e venezuelano si stanno accumulando al largo della Cina, secondo Kpler, mentre il paese combatte un'epidemia di virus che sta fiaccando la domanda e causando problemi logistici.
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La Cina è stata uno degli unici acquirenti di petrolio iraniano e venezuelano sanzionato negli ultimi anni. Anche il più grande importatore di greggio del mondo sta ancora prendendo forniture russe che sono state in gran parte evitate dall'invasione dell'Ucraina.
Il commercio del petrolio scontato è ora interrotto dal peggioramento dell'epidemia di virus nel paese, con tempi di attesa per lo scarico delle navi in aumento. Kpler stima che la domanda giornaliera di petrolio diminuirà di almeno 450,000 barili ad aprile, principalmente a causa del calo dei consumi di benzina e carburante per aerei, secondo Jane Xie, analista petrolifero senior presso la società di dati e analisi di Singapore.
"I blocchi in corso in Cina stanno sicuramente avendo un impatto enorme sulla mobilità del Paese e sulla conseguente domanda di petrolio", ha affermato. “Ci sono anche colli di bottiglia logistici”.
Le raffinerie indipendenti cinesi sono in genere acquirenti chiave di queste qualità, in parte a causa dei prezzi bassi e della vicinanza ai porti orientali della Russia, ma sono state duramente colpite dalle enormi fluttuazioni del mercato in seguito alla rinascita del Covid. La contrazione dei margini di raffinazione li ha costretti a tagliare i tassi operativi e persino a rivendere alcuni carichi di greggio.
L'attuale blocco si confronta con circa 10 milioni di barili di petrolio provenienti da Russia, Iran e Venezuela che si trovavano al largo delle coste cinesi all'inizio dell'anno, secondo Kpler. La domanda apparente di petrolio della Cina era in media di circa 13.7 milioni di barili al giorno a gennaio e febbraio prima dell'attuale scoppio del virus, secondo i calcoli di Bloomberg basati sui dati ufficiali.
I tempi medi di attesa per le navi nei porti cinesi sono aumentati a 5.85 giorni dai 4.46 giorni della settimana a partire dal 28 marzo, ha affermato. Per le navi suezmax, che possono contenere fino a 1 milione di barili di greggio, sono aumentate a 15 giorni dai 4.46 giorni della scorsa settimana.
Un'altra società di analisi, Vortexa Ltd., ha affermato che ci sono circa 16 milioni di barili di greggio iraniano e venezuelano in petroliere in attesa al largo della Cina. Circa 1 milione di barili di petrolio al giorno è stato inviato dall'Estremo Oriente russo in Asia a marzo, con la Cina che ha preso circa il 70%, secondo Emma Li, analista di Vortexa.
Ci sono 10 navi di dimensioni aframax - che possono trasportare circa 100,000 tonnellate di petrolio ciascuna - dall'Estremo Oriente russo che mostrano la Cina come destinazione nella prima metà di questo mese, ha detto Li. È probabile che questi carichi siano stati acquistati prima dell'invasione dell'Ucraina, ha affermato.
(Aggiunge il quinto par con i dettagli sulle raffinerie indipendenti cinesi.)
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/sanctioned-oil-piling-off-china-210000331.html