Le ragioni di queste cancellazioni variano. A volte è un semplice brutto tempo, un problema eterno.
Ma i fattori principali in questi giorni sono l'aumento dei prezzi del carburante, le tariffe dei casi di covid, i problemi di controllo del traffico aereo e la carenza di personale. In particolare, l'industria aerea sta lottando per trovare abbastanza piloti. Questo perché molti piloti si sono ritirati o preso un congedo durante la pandemia, mentre i tanti piloti che non sono partiti stanno sperimentando livelli record di affaticamento.
Quando i voli vengono cancellati, i clienti hanno legalmente diritto al rimborso . Ma molti clienti scelgono invece di prendere un credito per un volo futuro.
Il problema è che spesso c'è un limite di tempo entro il quale è possibile utilizzare quel credito, che non sempre funziona con gli orari delle persone. È anche il caso che i piani di viaggio delle persone cambino per tutti i tipi di motivi e potrebbero non essere in grado di utilizzare quel credito di viaggio entro l'anno.
Ma nella chiamata sugli utili del secondo trimestre, Andrew Watterson di Southwest, vicepresidente esecutivo e chief commercial officer, ha annunciato che i crediti di viaggio non scadranno più.
"Stiamo anche eliminando la data di scadenza su tutti i crediti di volo attualmente validi e non scaduti, compresi i crediti di viaggio emessi quando i clienti hanno cambiato viaggio all'inizio della pandemia e sarebbero scaduti il prossimo settembre", ha affermato.
“Siamo famosi per offrire flessibilità leader del settore su tutta la linea ei clienti ci dicono che è uno dei fattori chiave di differenziazione del nostro marchio. Gli acquisti ripetuti da parte di clienti coinvolti sono una pietra miliare del nostro modello di business e del nostro successo. La nostra ricerca e feedback sui clienti ci dice che la flessibilità è diventata ancora più importante per i clienti negli ultimi due anni".
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Southwest è alla ricerca di più piloti Altrove durante la chiamata degli investitori, il CEO Bob Jordan ha affermato che nel secondo trimestre "i ricavi operativi sono aumentati del 13.9% rispetto al secondo trimestre 2, raggiungendo un record trimestrale di tutti i tempi di 2019 miliardi di dollari", aggiungendo "È solo un'incredibile inversione di tendenza rispetto allo scorso anno, non per menzione solo un quarto fa.
Ha attribuito la spinta a un continuo aumento della domanda, che sembra essere in aumento anche se i prezzi del carburante degli aerei e la carenza di manodopera hanno significato che la fornitura di aerei non è stata in grado di tenere il passo, aumentando così i costi del biglietto aereo.
La Giordania ha colpito una nota ottimista per gli investitori, pur riconoscendo che l'industria aerea è ancora tutt'altro che fuori pericolo.
“Ammetto che c'è molto rumore là fuori in questo momento. Sembra che tutti noi conosciamo qualcuno che ha quest'ultimo filone di covid, le pressioni inflazionistiche sono reali e sono preoccupati per un potenziale recessione , "Ha detto.
“Il sentiment dei consumatori e delle imprese è in calo e ci sono dati che potrebbero indicare i primi segnali di rallentamento. Ma finora, la domanda rimane forte e non abbiamo riscontrato impatti materiali sulla nostra attività".
La Giordania ha indicato che "attualmente prevediamo di essere redditizi per il terzo e il quarto trimestre e per l'intero anno 3". Ha anche affermato che l'esperienza in volo è in ripresa, poiché la società ha raggiunto "i livelli di personale pre-pandemia nel maggio 4, che è solo un'enorme pietra miliare".
L'obiettivo principale per l'azienda al momento è assicurarsi un numero sufficiente di piloti, che è stata una lotta. Con più 640 piloti che vanno in pensione durante la pandemia, ci sono meno piloti disponibili per aiutare a formare le nuove reclute.
Southwest prevede di assumere 10,000 nuovi dipendenti quest'anno. Il direttore operativo Mike Van de Ven ha affermato che il primo passo dell'azienda lo scorso anno è stato quello di "ricostruire e riavviare la nostra macchina per l'assunzione" e dall'anno scorso hanno già assunto 7,000 dipendenti,
“Circa il 75% di queste assunzioni riguardava le nostre operazioni aeroportuali e circa il 20% riguardava il personale di volo. Continueremo ad assumere", ha detto.
Inoltre, Van de Ven ha affermato che la compagnia prevede di "costruire un cuscino e un buffer per il personale nell'ambiente dell'aviazione in cui ci troviamo tutti", per ridurre il numero di cancellazioni di voli.
“Siamo ancora colpiti da malattie covid e un livello più alto di dipendenti inattivi. I nostri tassi di malattia sono ancora elevati in alcuni dei nostri gruppi di lavoro”.