Un aereo passeggeri Boeing 737 della Southwest Airlines Co. si allontana da un cancello dell'aeroporto internazionale di Midway (MDW) a Chicago, Illinois, USA, lunedì 11 ottobre 2021.
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Southwest Airlines giovedì si sono uniti ad altre compagnie aeree nella previsione che la forte domanda di viaggi continuerà, ma lo hanno avvertito ritardi nei nuovi aerei consegne da Boeing potrebbe persistere nel 2024.
La compagnia aerea ha registrato un profitto di $ 277 milioni per il terzo trimestre su un fatturato record di $ 6.22 miliardi, in aumento di quasi il 33% rispetto allo scorso anno, nonostante l'impatto di $ 18 milioni dell'uragano Ian. Le azioni di Southwest sono aumentate di oltre il 2% negli scambi pomeridiani.
Ecco come si è comportato Southwest nel terzo trimestre, rispetto alle aspettative di Wall Street secondo le stime di consenso di Refinitiv:
- Utile rettificato per azione: 50 centesimi contro i 42 centesimi previsti.
- Entrate totali: $ 6.22 miliardi contro un previsto $ 6.21 miliardi.
Le compagnie aeree questo mese hanno previsto un ulteriore rafforzamento delle prenotazioni almeno fino alla fine dell'anno. I ricavi record hanno aiutato i vettori a coprire i costi più elevati, un'inversione di tendenza per uno dei settori più colpiti la pandemia di Covid-19.
Southwest prevede un aumento delle entrate per gli ultimi tre mesi dell'anno compreso tra il 13% e il 17%, rispetto ai livelli del 2019. Si prevede che la capacità diminuirà di circa il 2% rispetto a tre anni prima.
La compagnia aerea con sede a Dallas ha affermato che si aspetta che i costi unitari escluso il petrolio scendano il prossimo anno rispetto all'intero anno 2022, ma ha affermato che la carenza di piloti sta limitando il volo, il che mantiene alti i costi.
Il CEO di Southwest Bob Jordan ha dichiarato a "Squawk Box" della CNBC che la compagnia aerea sarebbe in grado di aumentare la capacità dal 5% all'8% se avesse i piloti di cui ha bisogno.
Per il quarto trimestre, ha affermato che i costi unitari sarebbero aumentati dal 14% al 18% dal 2019.
I problemi della catena di approvvigionamento, la carenza di manodopera e gli arretrati di formazione hanno impedito ai produttori di aeroplani di aumentare la produzione per far fronte al boom dei viaggi, limitando la crescita delle compagnie aeree, un fattore che potrebbe mantenere elevate le tariffe aeree.
Il CFO di Boeing, Brian West, ha dichiarato mercoledì in una chiamata sugli utili che la società prevede di farlo consegnare circa 375 dei suoi 737 Max più venduti quest'anno, in calo rispetto alla previsione di gennaio di circa 500 aerei.
Southwest ha affermato che probabilmente aumenterà la capacità del 10% dal 2022 durante il primo trimestre del 2023 e del 14% nel secondo trimestre.
La compagnia aerea ha affermato che "l'incertezza sui tempi di consegna degli aeromobili" la sta spingendo a rimanere cauta sul suo "piano di capacità 2023 con l'obiettivo di avere aeromobili sufficienti per operare i nostri orari di volo 2023, come originariamente pubblicato, nel tentativo di migliorare l'affidabilità operativa. "
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/27/southwest-luv-earnings-3q-2022-.html