Un aeroplano della Frontier Airlines passa davanti a un aeromobile Spirit Airlines all'aeroporto internazionale di Indianapolis a Indianapolis, Indiana, lunedì 7 febbraio 2022.
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Spirit Airlines ha risolto il suo accordo di fusione con Frontier Airlines mercoledì, mesi dopo il corteggiatore rivale JetBlue AirwaysL'offerta interamente in contanti ha gettato nello scompiglio il previsto pareggio.
Gli azionisti mercoledì avrebbero dovuto votare solo sulla combinazione Spirit-Frontier, non su un'acquisizione di JetBlue, anche se la compagnia aerea con sede a New York ha trascorso settimane a esortare gli azionisti a rifiutare l'accordo.
Il CEO di Frontier e altre persone che hanno familiarità con la questione hanno affermato che a Spirit mancava il supporto degli azionisti per la combinazione di Frontier.
Spirit ha affermato che continuerà le sue "discussioni in corso con JetBlue mentre perseguiamo il miglior percorso da seguire per Spirit e i nostri azionisti".
Un'acquisizione JetBlue di Spirit o una combinazione Spirit-Frontier creerebbe il quinto vettore più grande del paese.
La risoluzione dell'accordo Frontier è un duro colpo per i vettori di sconto che avevano pianificato di farlo combinare le forze in un colosso del budget. Spirit aveva rinviato quattro volte il voto degli azionisti sulla fusione poiché lottava per ottenere un sostegno sufficiente per gli azionisti. In una lettera del 10 luglio alla sua controparte di Spirit, il CEO di Frontier Barry Biffle lo aveva chiamato con i più recenti offerta zuccherata la sua “migliore e finale" e ha detto: "Siamo ancora molto lontani dall'ottenere l'approvazione degli azionisti di Spirit".
La risoluzione dell'accordo Spirit-Frontier rende più facile raggiungere un accordo di acquisizione con JetBlue, che sta cercando di acquistare la compagnia aerea a basso costo a titolo definitivo per circa $ 3.7 miliardi e rinnovare i suoi aerei in stile JetBlue, con schermi dello schienale e spazio per le gambe. I colloqui in corso per un'acquisizione di JetBlue potrebbero ancora andare in pezzi.
"Sebbene siamo delusi dal fatto che gli azionisti di Spirit Airlines non siano riusciti a riconoscere il valore e il potenziale di consumo insito nella nostra combinazione proposta, il Frontier Board ha adottato un approccio disciplinato nel corso dei suoi negoziati con Spirit", ha affermato William Franke, presidente del consiglio di amministrazione di Frontier e dirigente partner di Indigo Partners, azionista di maggioranza di Frontier in un comunicato.
Spirit's ha ripetutamente respinto le offerte sempre più addolcite di JetBlue, sostenendo che era improbabile che le autorità di regolamentazione approvassero l'acquisizione.
È possibile che nessun accordo venga concluso. Entrambe le transazioni hanno dovuto affrontare un grande ostacolo per la benedizione del Dipartimento di Giustizia perché l'amministrazione Biden ha promesso di reprimere il consolidamento.
I dirigenti di tutte e tre le compagnie aeree hanno affermato che il loro accordo preferito li aiuterebbe a competere meglio con i primi quattro vettori statunitensi — americano, Delta, Unito ed Sud-ovest — che controllano circa tre quarti del mercato interno.
Spirit, tuttavia, ha sollevato preoccupazioni su un'acquisizione di JetBlue a causa dell'alleanza di quella compagnia aerea con American nel nord-est, una partnership che il Dipartimento di Giustizia ha citato in giudizio lo scorso anno per annullare.
Sempre mercoledì, Frontier Airlines ha registrato un profitto di 13 milioni di dollari per il secondo trimestre, un calo rispetto allo scorso anno e al 2019. Il vettore ha affermato che i costi più elevati hanno compensato un aumento delle entrate, che sono state pari a 909 milioni di dollari, il 43% in più rispetto allo stesso trimestre del 2019, prima della pandemia.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/07/27/spirit-airlines-frontier-terminate-deal-that-was-marred-by-jetblues-rival-bid.html