Stellantis e Archer mirano a consegnare auto volanti elettriche entro il 2025

stellanti si sta appoggiando alla sua scommessa su un futuro che include macchine volanti.

Il produttore di Chrysler sta raddoppiando il suo impegno per aiutare Aviazione degli arcieri produrre il suo primo lotto di veicoli volanti elettrici entro il 2025, hanno annunciato il CEO di Stellantis Carlos Tavares e il CEO di Archer Adam Goldstein in un'intervista al Tech Check della CNBC.

Stellantis, la quinta casa automobilistica più grande del mondo, assisterà nel processo di produzione di Archer per il suo modello "Midnight", oltre a investire fino a 150 milioni di dollari nella società nei prossimi anni.

Fiat Chrysler, predecessore di Stellantis, inizialmente ha collaborato con Archer in 2021 per far decollare i veicoli volanti della startup, fornendo accesso a una catena di approvvigionamento semplificata, risorse ingegneristiche e materiali. L'annuncio di mercoledì approfondisce l'investimento di Stellantis nel potenziale trilioni di dollari decollo e atterraggio verticale elettrico, o eVTOL, mercato.

Archer prevede che le sue auto volanti elettriche saranno disponibili per uso commerciale entro il 2025, a condizione che riceva la certificazione adeguata dalla Federal Aviation Administration. Per rispettare tale scadenza, Stellantis, che è abituata a produrre oltre 500,000 auto al mese, assisterà nel processo di produzione di Archer.

"Vediamo una perfetta complementarità, una perfetta sinergia tra ciò che stanno facendo e ciò che possiamo portare, vale a dire, ma non solo, sul sistema di produzione", ha affermato Tavares. "La produzione e la produzione di grandi volumi sono qualcosa che pensiamo di sapere come fare".

Stellantis, nata dalla fusione di Fiat Chrysler e PSA Groupe, ha già speso miliardi nello sviluppo di veicoli elettrici attraverso marchi come Jeep, Ram, Dodge e Chrysler. La società sta spingendo nel mercato eVTOL anche se i timori di recessione pesano sulle case automobilistiche.

“Sì, c'è una crisi. Sì, c'è un rallentamento. Ce la faremo. Abbiamo assolutamente tutte le tecniche, la solidità finanziaria per affrontarlo", ha affermato Tavares.

I veicoli volanti elettrici sono progettati per spingersi verticalmente utilizzando motori elettrici e ali rotanti, come elicotteri più piccoli e silenziosi.

I visione del settore eVTOL è quello di creare alla fine un'infrastruttura più ampia per consentire alle auto volanti di diventare il mezzo di trasporto personale di un consumatore. Ad esempio, l'installazione di "vertistop" - stazioni di ricarica per veicoli in cima agli edifici - nelle aree residenziali potrebbe rendere le auto volanti una norma di guida.

Prima che questa visione possa diventare realtà e la produzione possa aumentare in modo significativo, la FAA deve certificare i veicoli eVTOL come sicuri e "idonei al volo".

"Abbiamo visto un'adesione e un supporto incredibili da parte della FAA", ha affermato Goldstein, che si aspetta che i veicoli di Archer siano "molto presenti e ampiamente utilizzati" alle Olimpiadi del 2028 a Los Angeles. "Per far sì che ciò accada, dovremo arrivare sul mercato nel 2025".

Il prototipo di Archer è costruito per vola a 150 miglia all'ora per un massimo di 60 miglia, consentendo il trasporto a velocità 10 volte superiori rispetto a un'auto tradizionale.

Oltre a startup come Archer, importanti produttori come Boeing, Hyundai e NASA stanno sperimentando i propri progetti.

Le principali compagnie aeree hanno anche visto il potenziale nello spazio. United Airlines ha ordinato 100 veicoli aerei elettrici di Archer nel 2022 e ha investito 10 milioni di dollari nella startup.