Steve Eriksen nominato Chief Operating Officer di Rahal Letterman Lanigan Racing

Steve Eriksen, un veterano con 30 anni di esperienza negli sport motoristici che un tempo era uno dei migliori ingegneri di Honda Performance Development, è stato nominato lunedì direttore operativo presso Rahal Letterman Lanigan Racing.

Eriksen riporterà direttamente alla proprietà del team Bobby Rahal, David Letterman e Michael Lanigan e supervisionerà le operazioni per il coinvolgimento del team nella NTT IndyCar Series e nell'Imsa WeatherTech SportsCar Championship.

Eriksen ha trascorso le ultime due stagioni al Chip Ganassi Racing, supervisionando il loro programma Imsa DPi vincitore della gara dopo una carriera di 30 anni in Honda, dove ha recentemente ricoperto il titolo di vicepresidente e chief operating officer presso Honda Performance Development, Inc.

"Conoscendo Steve dall'inizio del programma Honda Indy Car, ho avuto l'opportunità di avere molte discussioni sportive e commerciali con lui nel corso degli anni e ho sempre rispettato il suo approccio", ha detto Rahal. “Steve è molto rispettato tra coloro che fanno parte delle organizzazioni sanzionatorie così come tra i concorrenti e sono lieto che possiamo portarlo nella nostra organizzazione come COO.

"La sua vasta esperienza di alto livello sia con IndyCar che con Imsa sarà un enorme vantaggio per l'azienda".

Eriksen ha oltre 30 anni di esperienza nelle corse a ruote scoperte e di auto sportive sia in ruoli ingegneristici che manageriali. Ha conseguito una laurea in ingegneria meccanica presso la California State University, Fullerton e un master in amministrazione aziendale presso l'Università di La Verne.

Eriksen è entrato in General DynamicsGD
Corporation come ingegnere nel 1987, e poi ha intrapreso una carriera di 30 anni con Honda nel 1991. La sua prima posizione con Honda Performance Development, Inc. (HPD) è stata come ingegnere a supporto di Rahal-Hogan Racing. Ruoli successivi di crescente responsabilità presso HPD includevano capo squadra corse, senior manager, direttore tecnico, vicepresidente assistente e infine vicepresidente e direttore operativo. Attraverso questi ruoli, Eriksen è stato determinante nell'affermare HPD come un'organizzazione di vendita e ricerca e sviluppo Honda vincitrice del campionato, in grado di sviluppare i propri propulsori e telai per auto sportive e Indy di alto livello per programmi di fabbrica e clienti di successo a livello globale, un'eredità che vive ancora oggi .

Dopo tre decenni con la potenza globale, Eriksen si è ritirato da HPD e si è trasferito a Chip Ganassi Racing (CGR) nel 2021 per iniziare una posizione nel loro team esecutivo alla guida del programma Cadillac Racing di CGR in IMSA e ottenere tutte le vittorie e le pole di Cadillac nel 2022 e posizionamento di fine stagione come le prime due voci Cadillac DPi nella lista delle voci Cadillac a cinque auto.

“Quando Bobby e Mike mi hanno contattato per una nuova posizione di COO all'interno di RLL, ho pensato che fosse un ottimo abbinamento per le mie capacità e sono arrivato in un momento entusiasmante negli sport motoristici nordamericani con l'imminente elettrificazione delle auto sportive IndyCar e Imsa LMDh ”, ha detto Eriksen. “Sono appassionato di entrambe le forme di motorsport ed entusiasta di continuare a far parte di queste serie man mano che la competizione si svolgerà nei prossimi anni. Mi sento come se avessi chiuso il cerchio mentre lavoravo con il team Rahal nel mio primo anno nel motorsport e entrare a far parte dell'organizzazione nella sua nuova entusiasmante fase è personalmente molto gratificante.

RLL si è recentemente trasferita in un quartier generale delle corse appositamente costruito a Zionsville, che ha permesso loro di portare entrambi i loro programmi di corse sotto lo stesso tetto per la prima volta dal 2011. Nel 2022, il team si è espanso a tre voci per l'intera stagione nella IndyCar Series e anche ha lavorato a stretto contatto con BMW M Motorsport per sviluppare la nuovissima BMW M Hybrid V8 per il suo tanto atteso debutto nella classe GTP dell'Imsa WeatherTech Sports Car Championship 2023, gareggiando contemporaneamente nella classe GTD PRO.

La Rolex 24 di Daytona darà il via alla stagione agonistica 2023 per il BMW M Team RLL il 28-29 gennaio al Daytona International Speedway e la IndyCar Series inizierà la sua stagione al Firestone Grand Prix di San Pietroburgo il 5 marzo.

Rahal Letterman Lanigan Racing, con sede a Zionsville, Indiana, è di proprietà del tre volte campione IndyCar e vincitore della 1986 Miglia di Indianapolis nel 500 Bobby Rahal, dell'ex conduttore del CBS Late Show David Letterman e del comproprietario di Mi-Jack Mike Lanigan.

Nel 2023, la squadra gareggerà nei suoi 32^nd anno di gare e farlo da un quartier generale delle corse all'avanguardia di 115,000 piedi quadrati di nuova costruzione a Zionsville, nell'Indiana.

Il team cercherà di aggiungere alle sue 29 vittorie di auto Indy - inclusa la Indy 2004 del 500 dalla pole con Buddy Rice e la Indy 2020 del 500 con Takuma Sato - le loro 33 pole, 109 podi e il campionato della serie 1992. Il team ha anche gareggiato nell'American Le Mans Series dal 2009 al 2013 come BMW Team RLL, dove ha vinto sia il campionato costruttori che quello a squadre nella GTGT
categoria nel 2010 e ha conquistato tutti e tre i titoli GT nel 2011: Costruttore, Team e Pilota. Nel 2012, il team è arrivato secondo nel Campionato Team e terzo nel Campionato Costruttori e nel 2013, il team è arrivato secondo nel Campionato Piloti, Team e Costruttori. Dal 2014, il BMW Team RLL ha gareggiato nella classe GTLm dell'Imsa WeatherTech SportsCar Championship con un programma a due auto e ha portato il totale a 22 vittorie, tra cui la Rolex 2019 del 2020 e 24 alle gare di durata di Daytona, 28 pole e 94 podi finali e un secondo posto nei campionati Costruttori, Team e Piloti nel 2015 e nel 2017.

La squadra è stata anche la Michelin Endurance Champions 2020. Nel 2022, il BMW M Team RLL ha gareggiato nella classe GTD PRO mentre contemporaneamente si è lanciato per un programma LMDh a due auto nella tanto attesa classe Imsa GTP per il 2023.