Forte ripresa del trasporto aereo negli Stati Uniti, in Europa, in America Latina, ma in ritardo in Asia

Il trasporto aereo internazionale ha registrato una forte ripresa quest'anno, con l'eccezione della regione Asia-Pacifico, che è "significativamente in ritardo", secondo l'International Air Transport Association (IATA).

"L'anno scorso, i viaggi internazionali sono stati circa il 25% rispetto a quelli del 2019. Nel primo trimestre di quest'anno in tutto il mondo, sono aumentati del 42%", ha detto Willie Walsh, direttore generale dell'ente del settore "Scatola Squawk Asia" martedì.

"In effetti, quello che stiamo vedendo è un tasso di crescita molto forte in alcuni mercati, da Stati Uniti, Europa, America Latina, che toccano tutti circa il 60%".

Per esempio, United Airlines' parti aggiunto più del 3% lunedì nel trading esteso, dopo che la società ha pubblicato un aggiornamento sulle sue prospettive per il secondo trimestre.

Al contrario, i viaggi aerei in Asia sono "solo il 13% circa rispetto a quelli del 2019", ha aggiunto Walsh.

La Cina sta ancora perseguendo il suo politica zero Covid, con Shanghai e Pechino che inaspriscono le restrizioni su affari e viaggi. Ma le restrizioni di viaggio della Cina non giocheranno un ruolo importante nella ripresa del trasporto aereo globale, ha affermato.

"Il positivo è che ci sono molti altri mercati che si stanno aprendo, quindi le compagnie aeree hanno l'opportunità di espandere la propria rete ... a quei mercati", ha aggiunto.

Alla domanda se il segmento di attività del settore aereo tornerà ai livelli pre-pandemia, Walsh ha affermato che la ripresa sarà "un po' più lenta".

"Abbiamo molti uomini d'affari che viaggiano in economia... la ripresa del business è leggermente in ritardo", ha aggiunto.

"Ma penso che ora tutti accetterebbero che non ci sarà un cambiamento strutturale fondamentale che tutti credevamo potesse accadere".

Al contrario, ha osservato che ce ne sono di più viaggiatori “premium”. che viaggiano in prima classe o business class.

"Questo indica quello che è stato un segmento molto importante del mercato, che chiamiamo premium leisure... quello che stiamo vedendo è che le persone hanno più reddito disponibile e sono pronte a pagare per quel premio e quell'esperienza".

"Mi aspetto che i premi continuino a riprendersi rapidamente", ha aggiunto Walsh.

Per soddisfare tale richiesta, le compagnie aeree offrono cabine di lusso nella speranza di convincere i clienti ben pagati a sborsare più spazio a bordo.

Ad esempio, Singapore Airlines ha osservato che i posti in business class sugli aerei si sono esauriti prima dei posti in economy, il che è "un'inversione di tendenza pre-pandemia".

Anche se la ripresa per i viaggi aerei prende slancio, la IATA vede "alcune sfide" per il mercato globale delle merci aviotrasportate.

"Abbiamo avuto prestazioni record nel 2021 e continuiamo a migliorare nel 2022... ma siamo appena scesi un po' dietro quei massimi del 2021."

Walsh lo attribuì principalmente a L'attacco della Russia all'Ucraina. "Molto carico è stato trasportato da operatori cargo russi, la sicurezza è stata completamente distrutta", ha aggiunto.

IATA ha detto in a rapporto quel volume di merci aviotrasportate è sceso del 5.2% anno su anno a marzo.

"La guerra in Ucraina ha portato a un calo della capacità utilizzata per servire l'Europa, poiché diverse compagnie aeree con sede in Ucraina e Russia erano vettori cruciali nella regione", ha scritto.

“La continua diffusione di Omicron in Asia, e in Cina in particolare, sta causando nuovi blocchi e carenza di manodopera. Questi hanno avuto un forte impatto sui centri di produzione in Cina e in Asia, che a loro volta hanno danneggiato il trasporto aereo di merci nei mercati collegati alla regione”.