L'estate fornirà grandi indizi sulla futura direzione dei decessi stradali negli Stati Uniti

Alcune delle principali cause del picco del 10.5% delle morti per incidenti stradali negli Stati Uniti lo scorso anno persistono e stanno aumentando, mentre altre potrebbero svanire. Quest'estate giocherà un ruolo cruciale nel dimostrare come quel mix di fattori influisca sulle tendenze future degli incidenti stradali in una società americana che oggi è più simile al 2019 che al 2021.

Dopo diversi anni di tendenza al ribasso in modo significativo, in gran parte dovuto ai progressi nelle funzioni di sicurezza automatizzata nei veicoli come gli avvisi di uscita dalla corsia e il cruise control adattivo, gli ultimi due anni hanno portato una forte inversione di tendenza in un lungo periodo di miglioramenti annuali del traffico - statistiche sulla morte. È stata davvero un'inversione sorprendente, perché il lungo blocco degli affari e delle attività personali durante il primo anno della pandemia, il 2021, ha ridotto notevolmente il numero e la frequenza delle auto sulle strade statunitensi.

Ma Stefan Heck, CEO di Nauto, che fornisce un sistema basato sull'intelligenza artificiale che aiuta i conducenti di flotte a funzionare in modo più sicuro, mi ha detto che il calo del traffico durante la pandemia ha prodotto anche un enorme effetto negativo sulle vittime.

"Con meno auto sulla strada, c'è stato un grande aumento della velocità", ha detto Heck. “L'accelerazione raramente provoca direttamente arresti anomali, ma provoca un aumento della gravità degli incidenti. Per lo più quello che fa è aumentare il danno quando colpisci qualcuno.

Un altro chiaro contributo al drammatico recente aumento dei decessi è il flagello persistente e ancora diffuso della guida distratta. È ancora in aumento nonostante anno dopo anno le campagne pubblicitarie del servizio pubblico e altri sforzi volti a convincere i conducenti a fermarlo.

"C'è stato un aumento continuo negli ultimi sette o otto anni poiché gli smartphone sono penetrati in modo più ampio nel mercato", ha affermato Heck. “Stiamo assistendo a tassi di distrazione dilaganti. È nelle flotte commerciali e fuori dalle classifiche nei veicoli di consumo. Ciò che non è ancora apparso nei dati del governo è la prevalenza di app di streaming e società di telefonia mobile, incluso lo streaming gratuito con piani di telefonia mobile, quindi vediamo persone che guardano film in streaming mentre guidano".

Heck ha detto che incluso nel fastidioso aumento delle morti per incidenti stradali c'è un marcato aumento delle morti di pedoni e motociclisti. "Più persone sono passate a scooter e biciclette", soprattutto durante la pandemia, ha affermato, e mentre gli automobilisti europei sono più abituati a condividere le strade con questi veicoli, i conducenti americani si stanno ancora abituando a loro.

Diamine non è in grado di dire se la tendenza verso la legalizzazione dell'uso ricreativo di marijuana in più stati stia contribuendo alle morti per incidenti stradali poiché sempre più americani vanno in alto. Ha detto che questo non viene visualizzato nei dati della flotta, ma "potrebbe essere un fattore determinante" per un maggior numero di decessi tra i consumatori.