Gli analisti di Tesla tagliano le previsioni di consegna dei veicoli elettrici dopo il turbolento trimestre cinese

Tesla ha iniziato il secondo trimestre su una lacrima dopo aver iniziato il 2022 con il suo più grande profitto e le più alte consegne di veicoli nella storia dell'azienda, alimentato dal boom del business cinese. Ma un grave blocco legato al Covid che è continuato fino a questo mese, insieme ai problemi di avvio negli stabilimenti più recenti del produttore di auto elettriche, ha fatto sì che gli analisti tagliassero le loro previsioni per i numeri di consegna globali che dovrebbero riportare entro i prossimi giorni.

La società con sede ad Austin, che in genere pubblica i numeri di consegna e produzione un giorno o due dopo la fine del trimestre, potrebbe riferire di fornire circa 258,000 veicoli elettrici a clienti in tutto il mondo, la media degli analisti intervistati da Forbes. Anche se sarebbe aumentato del 28% anno su anno, è sceso del 17% in sequenza rispetto al record di 310,048 consegne nel primo trimestre, nonostante l'aggiunta di nuovi stabilimenti in Germania e Texas. È anche inferiore del 18% a una stima di consenso di 315,000 consegne all'inizio del trimestre.

"L'impatto del Covid sul suo stabilimento di Shanghai e sul fatto che i suoi nuovi stabilimenti di Austin e Berlino funzionino ancora con tassi di utilizzo della capacità piuttosto bassi", afferma Nelson Garrett, analista azionario di CFRA. "Quindi la domanda chiave è l'entità del calo e se il Fremont la fabbrica è stata in grado di aiutare a supportare i volumi".

Il rallentamento in Cina, il mercato più redditizio di Tesla, arriva dopo un periodo di relativa stabilità in termini di profitti e crescita della produzione per la centrale elettrica di Elon Musk. Insieme a un ritmo più basso delle consegne, il trimestre ha anche portato i primi tagli di posti di lavoro su larga scala di Tesla che Musk, che si aspetta che l'economia statunitense cada in recessione, ha affermato che interesserà circa il 3.5% dei dipendenti in tutto il mondo. Questa settimana quei licenziamenti includevano l'eliminazione di circa 200 posti di lavoro per le persone che lavorano con il team Autopilot di Tesla a San Mateo, California, compresi i resoconti dei media. Musk si è anche recentemente lamentato delle difficili condizioni di avvio delle nuove Gigafactory di Berlino e Austin che stanno costando "miliardi" all'azienda.

"Sia le fabbriche di Berlino che quelle di Austin sono gigantesche fornaci di denaro in questo momento", ha detto Musk il 31 maggio intervista ai fan di Tesla Owners Silicon Valley. "Berlino e Austin stanno perdendo miliardi di dollari in questo momento perché ci sono un sacco di spese e quasi nessuna produzione".

Musk è stato molto più ottimista nella richiesta dei risultati del primo trimestre dell'azienda, anticipando inizialmente che l'attuale periodo di tre mesi potrebbe vedere le consegne rimanere altrettanto solide.

"Nonostante i nuovi problemi che emergono, penso che vedremo una produzione record a settimana da Giga Shanghai in questo trimestre, anche se ci mancano un paio di settimane", ha detto l'imprenditore miliardario ad analisti e investitori il 20 aprile. "Molto probabilmente la produzione di veicoli nel secondo trimestre sarà simile a Q2, forse leggermente inferiore. Ma è anche possibile tirare fuori un coniglio dal cappello ed essere leggermente più alti".

Né lui né Tesla hanno fornito indicazioni aggiornate per il trimestre da allora.

Le attuali previsioni di consegna vanno da aspettative relativamente ribassiste di 232,000 veicoli dell'analista di Mizuho Securities Vijay Rakesh e di 245,000 per Emmanuel Rosner di Deutsche Bank. Previsioni trimestrali più rialziste includono 277,000 consegne da Dan Ives di Wedbush Securities e 270,000 da Adam Jonas di Morgan Stanley e Nelson di CRFA.

La misura in cui il rallentamento della produzione e delle vendite in Cina, che ha visto la domanda di veicoli elettrici precipitare in aprile e maggio, sarà un fattore chiave da tenere d'occhio quando Tesla rilascerà i risultati degli utili il mese prossimo. Ciò è dovuto ai margini più elevati di cui gode l'azienda in quel mercato a causa dei minori costi di produzione.

"La produzione e i margini del secondo trimestre sono destinati a deludere poiché Shanghai ostacola la produzione", ha affermato l'analista di Barclays Brian Johnson in una nota di ricerca di questo mese. Ora si aspetta che Tesla riporti la consegna di 251,000 veicoli per il trimestre.

È probabile che lo sia anche lo stabilimento di Shanghai inattivo brevemente a luglio per accogliere le modifiche alla catena di montaggio che gli consentiranno di aumentare la produzione entro la fine dell'anno oltre la sua attuale capacità. Allo stesso modo, man mano che le operazioni in Texas e Germania si stabilizzano, l'azienda dovrebbe vedere guadagni di produzione con l'avanzare del 2022.

"La buona notizia è che le sfide operative di Tesla sembrano essere ben comprese dagli investitori e i volumi dovrebbero rimbalzare fortemente nella seconda metà dell'anno", afferma Nelson.

Le azioni di Tesla sono scese dell'1.8% a $ 685.47 negli scambi del Nasdaq mercoledì. Il titolo è sceso del 37% in questo trimestre.