Le azioni Tesla sono scese del 52% quest'anno, il che si traduce in un calo di 580 miliardi di dollari nella capitalizzazione di mercato. In confronto, le azioni GM hanno perso il 32% del loro valore quest'anno e le azioni Ford sono scese del 31%. In passato, era spesso il contrario: Tesla si comportava molto meglio dei suoi rivali e compatrioti.
Avendo perso metà del suo valore di mercato, la società è stata superata da Berkshire Hathaway (BRK.A Ottieni un rapporto gratuito , (BRK.B Ottieni un rapporto gratuito la holding del leggendario investitore Warren Buffett, nella classifica delle maggiori società su tale base.
Tesla è ora la settima azienda più grande del mondo, con una capitalizzazione di mercato di $ 534 miliardi, dietro Berkshire, sesta con $ 690 miliardi. I primi 5 sono invariati: Apple (AAPL Ottieni un rapporto gratuito , Arabia Aramco, Microsoft (MSFT Ottieni un rapporto gratuito , alfabeto (GOOGL Ottieni un rapporto gratuito e Amazon (AMZN Ottieni un rapporto gratuito .
I fondamentali della società sono comunque molto solidi. Per il terzo trimestre Tesla ha registrato utili rettificati prima di interessi, tasse, deprezzamento e ammortamento di quasi $ 5 miliardi, in aumento del 55% su base annua, mentre Le vendite è balzato del 56% a $ 21.5 miliardi.
Tesla ha consegnato 907,573 veicoli nei primi nove mesi del 2022, con un aumento del 45% su base annua, e ha prodotto 927,910 auto, con un aumento di quasi il 49%.
L'azienda ha anche una tabella di marcia chiara: Tesla il 1° dicembre consegnerà il suo primo semirimorchio a PepsiCo (PEP Ottieni un rapporto gratuito e a metà del 2023 inizierà a produrre l'attesissimo Cybertruck. Questi saranno seguiti nel 2024 dalla Roadster di nuova generazione e dal primo modello della sua linea di veicoli autonomi. La società prevede inoltre di produrre Optimus, il suo robot umanoide, a partire dal 2023.
La recrudescenza del Covid-19 in Cina sta causando la preoccupazione che la produzione nello stabilimento Tesla di Shanghai possa essere interrotta. Ma non è questo il fattore chiave del calo del titolo, che va avanti da un po' di tempo.
Analisti e investitori attribuiscono il calo del titolo all'acquisizione del social network Twitter da parte del CEO Elon Musk.
"$TSLA continua a sottoperformare (TSLA -20% vs [Nasdaq 100 Index] +3%) da quando Elon ha completato l'acquisto di TWTR il 10/28", ha dichiarato l'investitore di Tesla Gary Black. "Ciò riflette la preoccupazione degli investitori che la perdita di TWTR in pubblicità [entrate] richiederà più capitale da @elonmusk e la continua incertezza sulle vendite e sui prezzi in Cina".
Da quando ha completato l'acquisto della piattaforma per 44 miliardi di dollari il 27 ottobre, il miliardario ha passato la maggior parte del suo tempo a parlare di Twitter. Le rare volte in cui ha menzionato il nome di Tesla arrivano quando gli viene posta una domanda sui social media.
Musk è l'artigiano, l'architetto e il principale ambasciatore di Tesla. Prima di Twitter, il magnate della tecnologia promuoveva l'azienda di veicoli elettrici quasi quotidianamente, il che ha contribuito a mantenere il marchio in conversazione.
Da Twitter, la casa automobilistica ora sembra meno una priorità per Musk, che sta cercando di trovare fonti di guadagno per rendere redditizia la piattaforma di microblogging.
Attualmente ci sta dedicando tutte le sue energie, dopo aver causato il caos lì meno di un mese dopo aver preso il timone. Ha licenziato quasi il 70% dei 7,500 dipendenti dell'azienda e riattivato l'account dell'ex presidente Donald Trump. Quest'ultima decisione preoccupa gli inserzionisti, che non vogliono che i loro marchi vengano associati a un linguaggio razzista e odioso oltre che alla disinformazione.
L'imprenditore seriale ha recentemente ammesso che da quando ha preso il controllo di Twitter, dorme a malapena.
"Ho troppo lavoro da fare, questo è certo", ha detto Musk il 14 novembre durante un'apparizione al B20 Indonesia, una conferenza d'affari che si terrà in concomitanza con il vertice del G20 a Bali. "Sto lavorando il massimo in assoluto che posso lavorare, dalla mattina alla sera, sette giorni alla settimana."
Pochi giorni prima Musk aveva anche detto ai partecipanti alla 29esima Baron Investment Conference annuale che il suo carico di lavoro è aumentato da 70 ore settimanali a 120.
"Ma penso che una volta che Twitter sarà sulla strada giusta, sarà molto più facile da gestire rispetto a SpaceX o Tesla".
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