Il ritmo di consegna di Tesla scende nel secondo trimestre a causa del rallentamento della Cina

Le consegne di Tesla di nuove auto e crossover alimentati a batteria si sono raffreddate nel secondo trimestre rispetto ai primi tre mesi dell'anno poiché un prolungato rallentamento della produzione in Cina a causa dei rigidi protocolli relativi al Covid è durato più a lungo del CEO Elon Musk previsto e mentre l'azienda ha lavorato con mal di testa all'avvio in nuovi stabilimenti in Germania e Texas.

La casa automobilistica di Austin ha detto di aver consegnato 254,695 veicoli a clienti in tutto il mondo nei tre mesi terminati il ​​30 giugno, in aumento del 26% rispetto a un anno fa ma in calo del 18% rispetto al record di 310,048 nel primo trimestre. La cifra era anche inferiore alle 258,000 consegne previste, la media di analisti intervistati da Forbes.

Nella sua versione trimestrale, Tesla ha citato "le continue sfide della catena di approvvigionamento e la chiusura degli stabilimenti al di fuori del nostro controllo".

Il rallentamento in Cina, il mercato più redditizio di Tesla, arriva dopo un periodo di relativa stabilità in termini di profitti e crescita della produzione per la centrale elettrica di Elon Musk. Insieme a un ritmo più lento delle consegne, il trimestre ha anche portato i primi tagli di posti di lavoro su larga scala di Tesla che Musk, che si aspetta che l'economia statunitense cada in recessione, ha affermato che interesserà circa il 3.5% dei dipendenti in tutto il mondo. Questa settimana quei licenziamenti includevano l'eliminazione di circa 200 posti di lavoro per le persone che lavorano con il team Autopilot di Tesla a San Mateo, California. Musk si è anche recentemente lamentato delle difficili condizioni di avvio delle nuove Gigafactory di Berlino e Austin che stanno costando "miliardi" all'azienda.

"Sia le fabbriche di Berlino che quelle di Austin sono gigantesche fornaci di denaro in questo momento", ha detto Musk il 31 maggio intervista ai fan di Tesla Owners Silicon Valley. "Berlino e Austin stanno perdendo miliardi di dollari in questo momento perché ci sono un sacco di spese e quasi nessuna produzione".

Musk è stato molto più ottimista nella richiesta dei risultati del primo trimestre dell'azienda il 20 aprile, anticipando inizialmente che l'attuale periodo di tre mesi potrebbe vedere le consegne rimanere altrettanto solide.

"Nonostante i nuovi problemi che emergono, penso che vedremo una produzione record a settimana da Giga Shanghai in questo trimestre, anche se ci mancano un paio di settimane", ha detto l'imprenditore miliardario ad analisti e investitori il 20 aprile. "Molto probabilmente la produzione di veicoli in Q2 sarà simile a Q1, forse leggermente inferiore. Ma è anche possibile tirare fuori un coniglio dal cappello ed essere leggermente più alti".

La produzione per il trimestre appena concluso è stata di 258,580, in aumento rispetto alle 206,421 di un anno fa, ma in calo del 15% rispetto al record del trimestre precedente di 305,407.

A differenza di altre case automobilistiche che prenotano le vendite di veicoli non appena vengono spedite dalle fabbriche ai concessionari, Tesla non registra i suoi modelli come venduti fino a quando non vengono consegnati ai clienti. La Model 3 e la Model Y hanno rappresentato la parte del leone delle consegne di Tesla nel trimestre, per un totale di 238,533 unità. La berlina Model S di fascia alta e il crossover Model X, che costano più di $ 100,000 ciascuno, hanno registrato consegne combinate di 16,162.

La società riferirà i suoi risultati finanziari per il trimestre alla fine di questo mese.

Le azioni Tesla sono aumentate dell'1.2% per chiudere a $ 681.79 nel Nasdaq, dopo essere scese del 38% nel secondo trimestre.