Tesla sta cedendo il mercato dei veicoli elettrici economici alle case automobilistiche tradizionali: Quartz

Tesla ha emesso il suo quarto prezzo escursione della anno ieri (15 giugno), aumentando di circa il 3% ciascuna il costo di partenza di diverse versioni della Model 5, Y, S e X. Tesla modifica spesso i suoi prezzi e raramente spiega perché, ma negli ultimi due anni l'azienda si è occupata carenza di semiconduttori, una pandemia indotta chiusura dello stabilimento di Shanghaie costi in aumento per la chiave metalli della batteria come il nichel.

Gli aumenti dei prezzi di Tesla aiuteranno l'azienda a mantenere parte del margini di profitto lordo più elevati nel settore automobilistico, il 33% nel trimestre più recente, nonostante l'aumento dei costi della catena di approvvigionamento. Finora, la società ha conquistato il mercato dei veicoli elettrici di lusso (EV) ad alto margine e si è accontentata di lasciare che le case automobilistiche tradizionali come GM e Nissan combattano per il controllo del mercato meno redditizio dei veicoli elettrici a prezzi accessibili.

GM non ha mai realizzato un profitto sul suo veicolo elettrico più popolare, la Chevy Bolt. Dal 2019, la casa automobilistica ha ridotto il prezzo della Bolt del 29% nel tentativo di ridurre la Nissan Leaf come il veicolo elettrico più conveniente sul mercato. Nello stesso periodo, Tesla ha aumentato il prezzo di partenza per la Model 3 (gamma standard, trazione posteriore) di circa il 25% e la Model Y (per lungo raggio, trazione integrale) del 29%.

Le case automobilistiche tradizionali definiranno il futuro dei veicoli elettrici a prezzi accessibili

A causa del predominio di Tesla nel mercato dei veicoli elettrici degli Stati Uniti, che rappresenta all'incirca 70% di tutte le vendite l'anno scorso, i suoi aumenti dei prezzi hanno contribuito a far salire il costo medio di una nuova auto elettrica negli Stati Uniti del 28% dal 2019. Ma se gli Stati Uniti sperano di decarbonizzare il settore dei trasporti, avranno bisogno di case automobilistiche come GM e Honda per far fronte alle loro prometto di vendere veicoli elettrici a prezzi accessibili meno di $ 30,000 entro la fine del decennio.

Ciò aiuterebbe le auto elettriche a raggiungere la parità di prezzo anticipata con le auto a gas, eliminando il più grande fonte di esitazione I conducenti statunitensi citano l'acquisto di un veicolo elettrico.