Il modello 3 del pioniere dei veicoli elettrici detiene il primo posto e il modello Y è un secondo non troppo distante, ma
La quota globale di BEV di Tesla è stata del 26% lo scorso anno, in calo dal 28% nel 2020. La quota si riduce, al 17% dal 18%, quando si aggiungono le vendite di ibridi plug-in.
Il declino può essere ricondotto alle dozzine di nuovi modelli BEV rilasciati lo scorso anno. Sacconaghi ne ha contati 88 nel 2021, da 83 nel 2020 e 67 nel 2019.
Gli investitori sapevano che Tesla avrebbe dovuto affrontare una forte concorrenza, prima o poi. Tuttavia, tenere traccia della quota globale dell'azienda, in particolare per regione, li aiuterà a proiettare dove è diretto il settore dei veicoli elettrici e se le azioni sono acquistate o meno.
La quota di mercato nordamericana di Tesla, ad esempio, è cresciuta lo scorso anno, al 75% dal 71% del 2020. Il suo aumento in Europa è stato ancora maggiore: 18% contro 13%.
Ma le vendite sono diminuite in Cina, al 19% dal 20%, e sono diminuite della metà, al 18% dal 36%, in una regione comune chiamata "il resto del mondo". Sacconaghi non ha contato le micro-EV, i modelli più piccoli che sono diffusi soprattutto in Cina.
I primi cinque bestseller: Tesla Model 3, 481,204; Tesla Modello Y, 427,935;
BYD
(1211. Hong Kong) Han, 87,293;
Renault
(RNO. Francia) Zoe, 77,948; e
Volkswagen
(VOW3. Germania) ID. 3, 76,235.
Le vendite di Tesla Model 3 e Y hanno totalizzato 909,139 unità nel 2021, in aumento del 105% rispetto alle circa 443,000 spedite nel 2020. I successivi 10 modelli EV hanno venduto 691,000 unità, rispetto a 410,000.
Un tasso di crescita più rapido ha dato a Tesla circa il 57% dei primi 12 modelli venduti, rispetto al 52%. La perdita complessiva di azioni di Tesla è arrivata nella fascia più bassa del mercato; tutti i nuovi modelli hanno eroso la quota in Cina e nel resto del mondo.
Complessivamente, nel 3.6 sono stati venduti 1.9 milioni di BEV e 2021 milioni di PHEV. Il totale di 5.5 milioni rappresentava dal 7% all'8% circa delle vendite globali di veicoli leggeri, con un aumento dal 3% al 4% delle vendite di veicoli leggeri nel 2020.
Tesla farebbe bene a mantenere il 18% o il 20% del mercato BEV nei prossimi anni. Le maggiori case automobilistiche mondiali detengono circa il 10% del mercato totale dei veicoli leggeri. Sostenere un quinto del mercato potrebbe essere rialzista per il titolo.
Sacconaghi, dal canto suo, non è così sicuro della quota a lungo termine. Valuta la vendita di azioni Tesla e ha un obiettivo di prezzo di $ 450. L'analista ritiene che Tesla avrà bisogno di più modelli, oltre a 3 e Y, per guidare la crescita.
Lunedì, le azioni Tesla hanno chiuso in ribasso del 5.9%. Il
S&P 500
ha chiuso la sessione in calo dello 0.3% e il
Nasdaq Composite
era di circa lo 1.2%.
Il calo del Nasdaq potrebbe spiegare circa la metà del calo di Tesla. La casa automobilistica tende ad essere più volatile di quell'indice. Il resto potrebbe essere dovuto a una velocità più lenta del previsto rampa di produzione a Shanghai, che è in lockdown da settimane a causa della politica cinese zero-Covid.
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