Se vuoi davvero esplorare i meccanismi interni di un'azienda automobilistica, non c'è modo migliore che entrare in fabbrica. Questo è proprio quello di Canaccord Giorgio Gianarika ha fatto quando si cerca di vedere sotto il cofano di Tesla (TSLA).
L'analista ha fatto un giro della fabbrica di Fremont ed è rimasto "ipnotizzato dalla caotica sinfonia della fabbrica e dal morale dei dipendenti".
E date le sue dimensioni limitate rispetto alle altre sedi dell'azienda, la capacità di Tesla di "spingere i confini" di ciò che la sua prima sede può produrre ha lasciato Gianarikas a cantare le lodi del leader dei veicoli elettrici.
"Sebbene i fattori macroeconomici e i recenti aumenti dei prezzi possano certamente influenzare i tassi degli ordini, stimiamo che lo slancio dei veicoli elettrici di Tesla e il vantaggio competitivo - dalla produzione, all'approvvigionamento di materiali, all'autonomia - siano assicurati per un po' di tempo", ha affermato l'analista. "Con ulteriori offerte nel solare, nell'accumulo di energia e altro in arrivo, Tesla rimane il colosso della sostenibilità".
Gianarikas aveva già affermato in precedenza che ciò che distingue Tesla dai suoi colleghi tecnologici e altri OEM automobilistici è la sua "competenza nella produzione". Tesla è anni avanti rispetto ai suoi rivali per quanto riguarda "risolvere le idiosincrasie nella costruzione di veicoli elettrici rispetto a ICE mentre gestisce una nuova realtà della catena di approvvigionamento".
E Tesla continua a spingere la busta; nell'ultimo trimestre, la capacità annuale di Fremont è stata aumentata da 600,000 a 650,000, il che lo rende l'impianto di produzione di automobili con la più alta produzione degli Stati Uniti.
Allo stesso tempo, il costo per produrre un veicolo è andato nella direzione opposta; dal 2017, il costo per veicolo realizzato è diminuito del 57% circa. "Ricorda che il costo del pacco batteria è diminuito solo marginalmente durante quel periodo", osserva l'analista, "rendendo questo miglioramento principalmente una funzione di design e processo migliorati".
Inoltre, con l'implementazione della piattaforma robotaxi nei prossimi anni, Gianarikas prevede che i costi di produzione e di processo diminuiranno ulteriormente.
Puoi anche aspettarti una produzione molto maggiore negli anni a venire. Durante l'assemblea degli azionisti della scorsa settimana, il CEO Elon Musk ha affermato che spera di costruire tra 10-12 stabilimenti con ciascuna struttura che vanta una capacità di produzione di 1.5-2 milioni di veicoli, per un totale di circa 20 milioni di capacità annue totali. Aspettatevi che un nuovo sito venga annunciato entro la fine dell'anno.
Nel complesso, Gianarikas valuta le azioni Tesla come Buy, aumentando il suo obiettivo di prezzo da $ 815 a $ 881. (Per vedere il track record di Gianarikas, clicca qui)
Nel complesso, la versione Street di Tesla presenta una sorta di enigma. Il titolo ha un rating di consenso di acquisto moderato, basato su 18 acquisti, 6 prese e 7 vendite. Tuttavia, l'obiettivo di prezzo medio di $ 873.97 implica che le azioni rimarranno range bound per il prossimo futuro. (Vedi le previsioni delle azioni TSLA su TipRanks)
Per trovare buone idee per il trading di azioni EV a valutazioni interessanti, visita TipRanks' Le migliori azioni da acquistare, uno strumento appena lanciato che unisce tutti gli approfondimenti azionari di TipRanks.
Negazione di responsabilità: Le opinioni espresse in questo articolo sono esclusivamente quelle degli analisti presenti. Il contenuto deve essere utilizzato solo a scopo informativo. È molto importante fare le proprie analisi prima di effettuare qualsiasi investimento.
Fonte: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html