Gli analisti inizialmente cercavano un totale di circa 450,000, ma tale stima è stata ridotta nell'ultimo mese a seguito delle segnalazioni di una chiusura di una settimana presso la gigafactory chiave della casa automobilistica a Shanghai.
Tesla ha consegnato 388,131 unità della sua Model 3 e Model Y, oltre a 17,147 unità della sua Model S e Model X, indica il rapporto.
La produzione è salita a 439,701 veicoli, dai 365,000 realizzati nel terzo trimestre e dai 305,000 registrati negli ultimi tre mesi dello scorso anno, anche grazie supply chain interruzioni e chiusure legate al Covid nello stabilimento di Shanghai.
Le consegne per l'intero anno sono state fissate a 1,313,851, con un aumento del 40% rispetto ai livelli del 2021.
"Abbiamo continuato la transizione verso un mix regionale più uniforme di costruzioni di veicoli che ha portato ancora una volta a un ulteriore aumento delle auto in transito alla fine del trimestre", ha dichiarato Tesla in una nota. "Grazie a tutti i nostri clienti, dipendenti, fornitori, azionisti e sostenitori che ci hanno aiutato a raggiungere un grande 2022 alla luce delle significative sfide legate al COVID e alla catena di fornitura durante tutto l'anno."
Le azioni Tesla hanno chiuso a $ 123.18 ciascuna venerdì 31 dicembre, dopo essere aumentate dell'1.12% durante la sessione per estendere il guadagno di tre giorni a circa il 13%. Per l'anno, tuttavia, il titolo è sceso di quasi il 70%, il peggior calo mai registrato, e ha perso oltre 706 milioni di dollari di valore di mercato.
Tesla pubblicherà i guadagni del quarto trimestre il 25 gennaio, con previsioni che puntano a un aggiustamento fondo linea di $ 1.24 per azione su ricavi di $ 25.5 miliardi. Ospiterà anche un Investor Day il 1° marzo.
La scorsa settimana, l'analista di Morgan Stanley Adam Jonas ha ribadito il suo rating di "sovrappeso" sul titolo Tesla, ma ha tagliato $ 80 dal suo obiettivo di prezzo a un nuovo livello di $ 250 per azione.
Jonas ha osservato che il gruppo “potrebbe essere in grado di estendere il proprio vantaggio rispetto alla concorrenza dei veicoli elettrici (il prossimo anno) anche prima di prendere in considerazione i vantaggi dell'Inflation Reduction Act, in cui Tesla si distingue anche come il più grande potenziale vincitore.
Parti dell'IRA consentiranno agli acquirenti delle berline Tesla Model 3 e Model Y di recuperare una parte del loro prezzo di acquisto, fino a $ 7,500 dollari, in crediti d'imposta federali.
"In questo contesto, crediamo che i player che si autofinanziano, con una leadership dimostrata su scala e costi lungo tutta la catena del valore, possano essere vincitori relativi", ha affermato Jonas.
La prospettiva fa eco a una simile tesi rialzista dell'analista di Baird Ben Kallo, che ha abbassato il suo obiettivo di prezzo sulle azioni Tesla di circa l'11.5%, a $ 252 per azione, ma ha notato che la società rimane una delle sue "migliori idee" per il 2023 e ha mantenuto la sua valutazione "superare".
Kallo ha affermato che Tesla ha "molte leve della domanda da tirare, tra cui un aumento del leasing di veicoli e ulteriori incentivi alla sovralimentazione" che potrebbero compensare la debolezza in Cina, dove un arresto della produzione di una settimana nella sua fabbrica di Shanghai ha scosso gli investitori.
Tuttavia, l'interesse a breve per le azioni Tesla rimane elevato, con scommesse intorno al gruppo fissate a circa 12.4 miliardi di dollari, secondo dati recenti di S3 Partners, una cifra che rappresenta circa il 2.72% delle azioni in circolazione del gruppo.