Il richiamo di Tesla colpisce quasi 363,000 auto con il software "Full Self-Driving".

Principali takeaways

• Tesla sta richiamando quasi 363,000 veicoli a causa delle preoccupazioni relative al suo software Full Self-Driving Beta
• Giovedì scorso la National Highway Traffic Safety Administration ha pubblicato l'avviso di richiamo sul proprio sito web
• Tesla affronterà il richiamo con un aggiornamento del software via etere in modo che i conducenti non debbano portare i loro veicoli
• Il richiamo evidenzia alcuni dei problemi di sicurezza di cui hanno messo in guardia i critici della guida autonoma

Mercoledì scorso, Tesla ha emesso un richiamo di sicurezza per i suoi quasi 363,000 veicoli che utilizzano il controverso aggiornamento del software Full Self-Driving (FSD) Beta della casa automobilistica. La società affronterà il problema alla base del richiamo con un aggiornamento software over-the-air.

Il richiamo è stato provocato da un'indagine della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). In "rare circostanze", secondo l'NHTSA, il software FSD Beta di Tesla può aumentare il rischio di incidenti e mettere in pericolo i conducenti.

In una buona notizia, l'agenzia governativa ha aggiunto che Tesla non è a conoscenza di morti o feriti derivanti dal difetto.

Dopo l'annuncio, le azioni di Tesla sono scese di circa l'1% prima di riprendersi completamente entro l'EOD di mercoledì. Sfortunatamente, giovedì ha perso quasi il 7% dopo aver aumentato la copertura della stampa prima di perdere un ulteriore 1.8%. negoziazione fuori orario.

Tuttavia, le azioni di Tesla rimangono in rialzo di quasi il 93% dall'inizio dell'anno dopo che un pessimo 2022 ha fatto crollare la valutazione dell'azienda.

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Che cos'è la beta "Full Self-Driving" di Tesla?

Il software Full Self-Driving Beta di Tesla funge da programma di assistenza alla guida che rende la navigazione stradale meno stressante.

La principale "attrazione" di FSD Beta è nota come "Autosteer on City Streets", che consente alle Tesla di navigare in ambienti urbani con input limitati da parte del conducente. Le funzionalità del software consentono a Tesla di:

• Accelera, frena e sterza
• Rimani nella loro corsia
• Effettua cambi di corsia sicuri
• Parco parallelo
• Rallenta e fermati per segnali stradali e semafori

Ma contrariamente alla credenza popolare, il software FSD non è progettato per essere privo di esseri umani.

Infatti, nonostante il nome, la stessa Tesla considera il programma una funzione di "assistenza alla guida" o "supporto alla guida". La casa automobilistica include controlli per garantire che i conducenti umani tengano gli occhi sulla strada e le mani sul volante. In teoria, questo mantiene i conducenti pronti ad assumere il controllo in situazioni di guida complesse o pericolose.

Anche il richiamo alla sicurezza dell'NHTSA rileva che i conducenti sono "responsabili del funzionamento del veicolo ogni volta che la funzione è attivata". In quanto tali, "devono costantemente supervisionare la funzione e intervenire ... secondo necessità per mantenere il funzionamento sicuro del veicolo".

Le origini di FSD Beta

Tesla ha originariamente rilasciato FSD Beta a una manciata di conducenti approvati da Tesla nel 2020. I clienti dovevano avere una cronologia delle pratiche di guida sicura prima di usufruire del programma.

Nel novembre 2021, Tesla ha rilasciato la funzione a tutti coloro che avevano il pacchetto FSD. (La beta FSD attualmente costa ben $ 15,000 oltre al prezzo del veicolo.) I proprietari di Tesla devono acquistare e installare il pacchetto FSD premium per aderire al programma Beta.

Attraverso questo programma, Tesla consente ai conducenti di testare e fornire dati per il programma non ancora completato sulle strade degli Stati Uniti.

Ad oggi, Tesla non ha rivelato i conteggi esatti dei driver FSD. Ma nell'ultima chiamata sugli utili dell'azienda, il CEO Elon Musk ha osservato che "circa 400,000 clienti in Nord America" ​​hanno ricevuto la versione beta di FSD.

Informazioni sul richiamo di Tesla

I richiami sono abbastanza comuni nell'industria automobilistica, con case automobilistiche di tutte le dimensioni che portano veicoli per riparazioni e sostituzioni legate alla sicurezza. Ma il richiamo di Tesla è leggermente insolito. Per prima cosa, ha una portata enorme: tutti i 362,758 veicoli equipaggiati con il suo nuovo software FSD sono tenuti a partecipare.

Il motivo del richiamo è altrettanto nuovo.

Secondo il Avviso di richiamo NHTSA, le funzionalità FSD di Tesla presentano un "rischio irragionevole per la sicurezza dei veicoli a motore basato sull'insufficiente rispetto delle leggi sulla sicurezza del traffico". L'agenzia ha aggiunto che FSD potrebbe violare le leggi sul traffico "prima che alcuni conducenti possano intervenire" in determinati incroci.

Si legge nell'avviso di richiamo: "Il sistema FSD Beta può consentire al veicolo di comportarsi in modo non sicuro intorno agli incroci, come viaggiare dritto attraverso un incrocio mentre si trova in una corsia di sola svolta, entrare in un incrocio controllato da segnali di stop senza fermarsi completamente, o procedere in un incrocio durante un semaforo giallo fisso senza la dovuta cautela.

L'avviso aggiunge che FSD Beta "consente a un veicolo di superare i limiti di velocità o attraversare incroci in modo illegale o imprevedibile [che] aumenta il rischio di incidente".

Da parte sua, secondo quanto riferito, Tesla non è d'accordo con l'analisi dell'agenzia. Tuttavia, ha accettato di sviluppare e rilasciare una patch software per i seguenti veicoli dotati o in attesa di installazione di FSD Beta:

• Modello S 2016-2023
• Modello X 2016-2023
• Modello 2017-2023 3
• 2020-2023 Modello Y

L'NHTSA afferma che Tesla risolverà i problemi tramite un "aggiornamento software via etere" nelle prossime settimane. I conducenti manterranno l'accesso al sistema FSD Beta mentre Tesla costruisce e implementa la patch del software.

Evidenziare problemi noti

Per anni, gli esperti di sicurezza hanno lanciato l'allarme sulle capacità dell'attuale tecnologia di "guida autonoma".

Il richiamo di Tesla evidenzia una preoccupazione particolarmente acuta: che gli esseri umani non sono progettati per cedere il controllo rimanendo in allerta.

Nello specifico, prosegue l'argomentazione, condizioni stradali pericolose possono sorgere letteralmente in frazioni di secondo. Ciò lascia poco tempo agli esseri umani per rilevare, prepararsi e rispondere a potenziali situazioni di vita o di morte.

In altre parole, dire ai conducenti che i loro veicoli sono in grado di gestire le condizioni stradali avvertendoli di rimanere vigili è solo chiedere guai.

Parola di Elon Musk

In particolare, Tesla non ha risposto alla richiesta di commenti da parte di alcun media, dato che ha sciolto l'intero dipartimento di pubbliche relazioni nel 2020.

Ma il CEO Elon Musk ha, ovviamente, twittato sull'argomento, dicendo "La parola" richiamo "per un aggiornamento software over-the-air è anacronistica e semplicemente sbagliata!"

In risposta, l'NHTSA ha dichiarato che "i produttori devono avviare un richiamo per qualsiasi riparazione, incluso un aggiornamento software, che rimedia a un rischio irragionevole per la sicurezza". L'agenzia ha aggiunto che "continuerà a monitorare l'efficacia dei rimedi di richiamo".

Indagini in corso

Musk e Tesla hanno spesso annunciato la FSD come il futuro dell'azienda, ma il suo record di sicurezza rimane dubbio. Il richiamo di Tesla accentua semplicemente quella realtà.

Record di sicurezza misto di Tesla

Tesla e Musk hanno spesso affermato che anche FSD Beta è più sicuro dei conducenti umani. Musk ha evidenziato i "dati pubblicati" da oltre 100 milioni di miglia di guida FSD non autostradale nei commenti agli investitori il mese scorso.

Tesla rilascia anche rapporti trimestrali sulla sicurezza che afferma che le auto che utilizzano il pilota automatico, il predecessore meno capace di FSD, hanno meno probabilità di schiantarsi rispetto al veicolo medio.

Tuttavia, questi confronti non prendono in considerazione variabili esterne, come la posizione della strada o il tipo e l'età dell'auto. (In generale, gli incidenti sono meno comuni nelle aree urbane e tra i veicoli nuovi e di lusso.)

E, naturalmente, questo non vuol dire che le Tesla non siano mai state coinvolte in incidenti legati alla guida autonoma. I dati federali suggeriscono che le Tesla abilitate al pilota automatico sono state coinvolte in oltre 630 incidenti dal luglio 2021.

Molti di questi incidenti sono stati particolarmente di alto profilo, dato il pilota automatico apparente affinità per essersi schiantato contro veicoli di emergenza parcheggiati.

In effetti, l'ultimo incidente di alto profilo si è verificato proprio sabato quando una Tesla si è schiantata contro un'autopompa parcheggiata su un'autostrada della California. Sul posto sono stati segnalati un morto e un ferito. Non è noto se il veicolo fosse sotto il controllo del conducente o utilizzasse il pilota automatico di Tesla o il sistema FSD Beta.

Il richiamo è solo il primo passo

L'NHTSA ha dichiarato che il richiamo di Tesla è solo un pezzo di un'indagine in corso su Tesla. Sebbene "questo richiamo cerchi di affrontare una serie specifica di preoccupazioni identificate dall'agenzia", ​​afferma, il richiamo non affronta i problemi precedenti. "Di conseguenza, le indagini dell'agenzia sull'autopilota di Tesla e sui sistemi dei veicoli associati rimangono aperte e attive".

L'NHTSA ha aggiunto che Tesla ha segnalato almeno 18 reclami in garanzia relativi a programmi di assistenza alla guida tra maggio 2019 e settembre 2022. (Tesla ha affermato di non essere a conoscenza di eventuali feriti o decessi correlati a tali incidenti).

La stessa agenzia per la sicurezza ha identificato quasi 275 incidenti che hanno coinvolto almeno uno dei programmi di assistenza alla guida di Tesla.

Il capo ad interim della NHTSA, Ann Carlson, ha dichiarato a gennaio: “Stiamo investendo molte risorse. Le risorse richiedono molta competenza tecnica, in realtà qualche novità legale, e quindi ci stiamo muovendo il più velocemente possibile, ma vogliamo anche stare attenti e assicurarci di avere tutte le informazioni di cui abbiamo bisogno".

E il mese scorso, Tesla ha rivelato agli investitori di "aver ricevuto richieste dal Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti per documenti relativi al pilota automatico e alle funzionalità FSD di Tesla".

Ma anche Tesla ha ricevuto di recente una stampa positiva.

Proprio la scorsa settimana, l'amministrazione Biden ha annunciato che Tesla avrebbe partecipato a una rete di ricarica pubblica nazionale per i veicoli elettrici. In futuro, Tesla consentirà ai veicoli elettrici di altre case automobilistiche di fare rifornimento presso la sua rete nazionale Supercharger.

La linea di fondo sul richiamo di Tesla

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