Tesla ha appena registrato un utile netto del primo trimestre di 3.31 miliardi di dollari. Si tratta di un aumento del 658% rispetto al primo trimestre del 2021. All'epoca, Tesla aveva guadagnato 438 milioni di dollari.
In confronto, GM ha registrato un utile netto di 2.93 miliardi di dollari nel primo trimestre, in calo del 3.04% rispetto al primo trimestre del 2021.
Ford, dal canto suo, è passata in rosso da quando il gruppo guidato da Jim Farley ha annunciato una perdita netta di 3.1 miliardi di dollari da gennaio a marzo. Nei primi tre mesi del 2021, il produttore del popolarissimo pickup F-150 aveva registrato un utile netto di 2.3 miliardi di dollari.
Ford, che non esita ad attaccare pubblicamente Tesla, spiega che la sua perdita è dovuta ad elementi esterni alle sue operazioni.
"Una perdita netta di $ 3.1 miliardi è stata principalmente attribuibile a una perdita mark-to-market di $ 5.4 miliardi sull'investimento della società in Rivian (RIVNA Ottieni il rapporto di classe A di Rivian Automotive, Inc . L'utile rettificato prima di interessi e tasse è stato di 2.3 miliardi di dollari", ha affermato Ford.
La partecipazione di Ford in Rivian è stata valutata a $ 5.1 miliardi il 31 marzo, in calo rispetto ai $ 10.6 miliardi alla fine del 2021, ha affermato la società. Il giovane costruttore di veicoli elettrici ha avuto un inizio d'anno molto difficile, caratterizzato da grosse difficoltà a gestire l'aumento dei tassi di produzione e da una crisi di PR dopo un controverso aumento dei prezzi dei suoi veicoli. Le azioni Rivian hanno così perso il 51.5% del loro valore tra il 31 dicembre e il 31 marzo.
Tuttavia, Tesla è diventato il principale gruppo automobilistico americano in termini di profitti. Il gruppo di Musk era già la più grande casa automobilistica statunitense per quanto riguarda la capitalizzazione di mercato. Questo è attualmente a $ 853.48 miliardi all'ultimo controllo, mentre Ford è a $ 56.48 miliardi e GM è a $ 54.83 miliardi.
Ciò che colpisce è che Tesla sia riuscita a rubare il titolo della casa automobilistica americana più redditizia consegnando complessivamente un numero significativamente inferiore di veicoli rispetto ai suoi due rivali: 310,048 veicoli nel primo trimestre, il 68% in più rispetto a un anno fa, contro i 970,000 veicoli di Ford, -9%, e 1.427 milioni per GM (-19.5%).
Tesla non spende nulla in pubblicità Il gruppo di Elon Musk fa la differenza su più punti. Il suo margine EBITDA rettificato - margine prima di interessi, tasse, deprezzamento e ammortamento - è stato del 26.8% nel primo trimestre dal 17.7% di un anno fa.
Il margine EBIT rettificato di GM - margine prima di interessi e tasse - è stato dell'11.2%, in calo di 2.4 punti percentuali. Il margine EBIT rettificato di Ford è del 6.7% rispetto al 10.8% nel primo trimestre del 2021. Fondamentalmente, Tesla è significativamente più redditizia di Ford e GM.
Tesla fa la differenza sui costi. L'azienda sembra avere un controllo migliore sui suoi costi, il che è facile quando si spendono $ 0 per il marketing, mentre i rivali stanno inondando i consumatori con annunci che pubblicizzano i meriti dei loro ultimi modelli.
"Altre aziende spendono soldi in pubblicità e manipolano l'opinione pubblica, Tesla si concentra sul prodotto", ha pubblicato il CEO Musk su Twitter il 27 aprile. "Mi fido delle persone".
Tesla riceve un'enorme copertura mediatica da Musk, la cui popolarità ora si estende oltre i circoli automobilistici e tecnologici. Il magnate ha quasi 88 milioni di follower su Twitter (TWTR Ottieni il report di Twitter, Inc. , il social network che sta per acquisire per 44 miliardi di dollari.
Sono rimaste solo due vestigia per Tesla da appendere alla sua borsa: il titolo di prima casa automobilistica americana in termini di entrate e in termini di veicoli prodotti e consegnati all'anno. Nel primo trimestre, GM ha ottenuto entrambi i trofei con un fatturato di 35.98 miliardi di dollari, seguita da Ford a 34.48 miliardi di dollari.
Ma Tesla non è molto indietro, a 18.76 miliardi di dollari.