Tesla ha consegnato più auto che mai nel 2022, ma non era ancora sufficiente per soddisfare le sue alte previsioni.
Il gigante dei veicoli elettrici di Elon Musk ha inviato oltre 1.3 milioni di auto ai clienti lo scorso anno, un aumento del 40% su base annua rispetto al 2021, nonostante l'aumento dei tassi di interesse e l'inflazione persistente. Ma l'analista tecnologico di Wedbush, Dan Ives, ha affermato che martedì la società ha mancato il suo obiettivo di crescita annuale delle consegne del 50% "di un miglio".
“La domanda complessiva sta iniziando a incrinarsi un po' per Tesla. La società dovrà adeguare e tagliare i prezzi soprattutto in Cina, che rimane la chiave della crescita", ha scritto Ives in una nota. "Questa rimane la preoccupazione per un 2023 molto nuvoloso".
Problemi di domanda e alte previsioni
Lunedì, Tesla ha riportato 405,278 consegne totali di veicoli nel quarto trimestre rispetto a una stima di consenso di Wall Street per circa 420,000. Il titolo è sceso fino al 15% martedì in risposta alla notizia, e ora è sceso di quasi il 75% negli ultimi 12 mesi.
I problemi di domanda hanno lasciato molti investitori Tesla preoccupati per l'elevata valutazione dell'azienda sul mercato.
Wall Street prevede una crescita delle consegne di Tesla compresa tra il 35% e il 40% per il 2023, che potrebbe essere troppo alta nell'attuale contesto economico, secondo Ives. Ma l'analista rimane fiducioso che la società possa cambiare le cose e resistere a qualsiasi potenziale recessione, sostenendo che il management deve solo ripristinare le aspettative degli investitori con consegne e obiettivi finanziari più "realistici" per il prossimo anno.
"Musk & Co. devono elaborare un numero più conservativo per colpire in questo contesto nervoso e strappare il cerotto dalla guida", ha scritto.
Tuttavia, Ives, che è stato uno dei più grandi rialzisti di Tesla per anni, ha recentemente rimosso l'azienda dal "Elenco delle migliori idee”, un elenco delle migliori scelte di borsa da parte degli analisti.
"Il giro di Cenerentola è finito per Tesla e Musk ora deve guidare l'azienda attraverso questa tempesta macro oscura di categoria 5", ha detto martedì.
E con le previsioni di recessione di Wall Street che sottolineano il potenziale di riduzione della spesa dei consumatori nel 2023, alcuni analisti sostengono addirittura che le azioni Tesla potrebbero diminuire inferiore a $ 25 per azione l'anno prossimo.
I tori e gli orsi
Anche il più ottimista degli analisti riconosce che Tesla sta affrontando problemi di domanda a breve termine e sta lottando per soddisfare le sue previsioni ottimistiche, ma Wall Street è divisa sulle prospettive future del gigante dei veicoli elettrici.
Nel campo dei tori, Ives detiene un obiettivo di prezzo di $ 175 sulle azioni Tesla, che rappresenta un potenziale aumento del prezzo delle azioni di oltre il 60%. Sostiene che molte delle recenti cattive notizie sulle consegne sono già prezzate nel titolo e che il boom dei veicoli elettrici è ancora "all'inizio di un importante ciclo di crescita".
E l'analista azionario senior di CFRA Research, Garrett Nelson, ha ribadito martedì il suo obiettivo di prezzo di $ 225 per 12 mesi per le azioni di Tesla.
"Dopo un anno difficile per le azioni dei produttori di veicoli elettrici come Tesla, Lucid e Rivian, siamo ottimisti su TSLA nel 2023", ha scritto, osservando che un riacquisto di azioni potrebbe essere "incombente".
Nelson sostiene che i volumi di vendita di Tesla raggiungeranno diversi "nuovi massimi record" nel 2023, quando le fabbriche dell'azienda di Austin e Berlino aumenteranno la produzione; le Tesla a prezzo inferiore diventano idonee per i crediti d'imposta federali sui veicoli elettrici; e il Cybertruck si lancia.
Una valutazione più alta per il titolo è "giustificata dalle aspettative di crescita a lungo termine", ha affermato.
Ma Gordon Johnson, CEO di GLJ Research, non ne è così sicuro. Johnson, noto come il più grande orso di Tesla, ritiene che l'aumento della concorrenza e il calo della domanda ridurranno il prezzo delle azioni Tesla a meno di $ 25 per azione entro la fine del prossimo anno.
Ha detto Fortune che i tempi di consegna di Tesla, il tempo medio che i clienti aspettano per ricevere il loro veicolo, sono diminuiti rapidamente negli ultimi mesi. È uno dei tanti segnali che illustrano lo stallo della crescita dell'azienda, secondo l'analista.
"Loro presenti i nuovi ordini sono stati di circa 250,000 vetture nel quarto trimestre. È in calo trimestre su trimestre e anno su anno”, ha affermato. “Eppure è valutato come se fosse iper-crescita. Ecco perché il titolo sta implodendo”.
Mentre i tori di Tesla indicano potenziali verticali di crescita per l'azienda come robotica, semirimorchi e guida autonoma come possibili salvatori, Johnson ha affermato che non si fiderebbe delle promesse di Elon Musk.
Ha indicato le previsioni precedenti che non hanno avuto successo, incluso quando Musk ha detto che le auto a guida completamente autonoma sarebbero state pronto in sei mesi nel 2017 e Cybertruck consegne inizierebbe nel 2021 all'inizio della pandemia.
"È solo una casa automobilistica che non può vendere la sua capacità", ha detto Johnson. "Anche gli analisti ribassisti... sono ancora troppo rialzisti."
Tesla non ha risposto immediatamente Fortuna's richiesta di commento. L'azienda ha sciolto il suo reparto PR diversi anni fa.
Questa storia era originariamente presente su Fortune.com
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html