Il predominio di Tesla sui veicoli elettrici si sta erodendo man mano che le auto più economiche arrivano sul mercato

Tesla è ancora il marchio di veicoli elettrici più venduto negli Stati Uniti, ma il suo dominio si sta erodendo poiché i rivali offrono un numero crescente di modelli più convenienti, secondo un rapporto di S&P Global Mobility.

La società di dati ha rilevato che la quota di mercato di Tesla dei veicoli elettrici nuovi immatricolati negli Stati Uniti è stata del 65% nel terzo trimestre, in calo rispetto al 71% dello scorso anno e al 79% nel 2020. S&P prevede che la quota di mercato dei veicoli elettrici di Tesla scenderà a meno del 20%. entro il 2025, con il numero di modelli EV che dovrebbe crescere dagli attuali 48 a 159 entro allora.

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Era previsto un calo della quota di mercato statunitense di Tesla, ma il tasso di declino potrebbe essere preoccupante per gli investitori nella società automobilistica ed energetica di Elon Musk. Mentre Musk concentra l'attenzione sulla correzione della sua recente acquisizione società di social media, Twitter, martedì le azioni Tesla hanno chiuso in ribasso di circa un punto a $ 180. Le azioni di Tesla sono diminuite di quasi sei mesi fino ad oggi.

S&P ha riferito che Tesla sta lentamente perdendo la sua morsa sul mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti a favore di modelli completamente elettrici che sono ora disponibili in fasce di prezzo inferiori a $ 50,000, dove "Tesla non è ancora veramente competitiva". Il modello 3 entry-level di Tesla parte da circa $ 48,200 con spese di spedizione, ma i veicoli in genere vendono al dettaglio a prezzi più alti con opzioni.

"La posizione di Tesla sta cambiando con l'arrivo di nuove opzioni più convenienti, che offrono tecnologia e costruzione di produzione uguali o migliori", ha affermato S&P nel rapporto. "Dato che la scelta dei consumatori e l'interesse dei consumatori per i veicoli elettrici stanno crescendo, la capacità di Tesla di mantenere una quota di mercato dominante sarà messa alla prova in futuro".

I nuovi dati seguono una Reuters rapporto lunedì che Tesla sta sviluppando una versione rinnovata del suo modello entry-level 3 volto a ridurre i costi di produzione e ridurre i componenti e la complessità all'interno.

Durante la chiamata sugli utili del terzo trimestre della società a ottobre, Musk ha affermato che Tesla stava finalmente lavorando a un nuovo modello più conveniente che aveva anticipato per la prima volta nel 2020.

"Non vogliamo parlare di date esatte, ma questo è l'obiettivo principale del nostro nuovo team di sviluppo del veicolo, ovviamente", ha detto, aggiungendo che Tesla ha completato "l'ingegneria per Cybertruck e per Semi".

Ha descritto il futuro veicolo come qualcosa di "più piccolo", che "supererà la produzione di tutti gli altri nostri veicoli messi insieme".

Stephanie Brinley, direttore associato di AutoIntelligence per S&P Global Mobility, ha osservato che le vendite di unità di Tesla dovrebbero aumentare nei prossimi anni nonostante il calo della sua quota di mercato.

L'attuale leadership di Tesla nei veicoli elettrici è su un mercato relativamente insignificante. Nonostante la quantità di attenzione che circonda i veicoli elettrici, le vendite di veicoli elettrici completamente elettrici e ibridi plug-in, che includono motori elettrici e un motore a combustione interna, rimangono minuscole.

Dei 10.22 milioni di veicoli immatricolati negli Stati Uniti nel terzo trimestre, circa 525,000, ovvero il 5.1%, erano modelli completamente elettrici. Questo è aumentato da 334,000, o 2.8%, fino al terzo trimestre del 2021, secondo S&P.

La maggior parte dei veicoli elettrici registrati fino a settembre - o quasi 340,000 - erano Tesla, secondo S&P. I restanti veicoli sono stati divisi, in modo molto irregolare, tra altre 46 targhe.

Ma il successo di Tesla nel mercato e gli incentivi governativi hanno quasi costretto le case automobilistiche tradizionali a fare uno sforzo nel crescente segmento dei veicoli elettrici.

La Ford Mustang Mach-E, al terzo posto nelle immatricolazioni di veicoli elettrici, è l'unico veicolo non Tesla nelle prime cinque classifiche, ha affermato S&P. Questi veicoli elettrici sono stati seguiti da Chevrolet Bolt e Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 e Nissan Leaf.

S&P ha osservato che la crescita dei veicoli elettrici proviene in gran parte dagli attuali proprietari di veicoli Toyota e Honda. Entrambe le case automobilistiche sono famose per i veicoli a basso consumo di carburante, ma lo sono state lento nel passaggio ai modelli completamente elettrici.

Per contribuire a ridurre le emissioni di carbonio e di altro tipo dei tradizionali veicoli alimentati a gas, diversi stati e il governo federale stanno incoraggiando il passaggio a veicoli completamente elettrici con incentivi come agevolazioni fiscali.

I trasporti sono responsabili del 25% delle emissioni di carbonio dovute all'attività umana a livello globale, secondo le stime dell'organizzazione no profit International Council on Clean Transportation.