Quel video virale di un magnate che guida a velocità superiori a 250 miglia all'ora su strade pubbliche è abbastanza da far rizzare i capelli, anche per le auto a guida autonoma AI

Sono sicuro che le auto ti hanno sorpassato mentre guidavi in ​​autostrada o in autostrada.

A volte scuoti la testa per lo stupore o il disgusto per il fatto che un'altra macchina ti stia sorpassando quando stai già superando il limite di velocità di un certo margine. Dici silenziosamente a te stesso, come fa questa persona a farla franca con questo tipo di eccesso di velocità? Nella tua mente, sei già al limite estremo di ciò che potrebbe essere considerato praticabile, e poi con tuo shock, c'è quell'altro guidatore che ti supera come se fossi fermo.

Ok, quindi immaginiamo che tu stia facendo 85 miglia all'ora. Stai passando un'auto dopo l'altra che sta facendo circa 60 miglia all'ora. Alla tua velocità cronometrata di venticinque miglia orarie più veloce di loro, sembri quasi sfrecciare oltre quegli altri veicoli "più lenti".

All'improvviso, un'auto che fa 110 mph ti sorpassa.

Yikes!

Quell'altra macchina sta andando venticinque miglia all'ora più veloce di te, e ben cinquanta miglia all'ora più veloce del resto del traffico (non importa auto "slowpoke" che vanno da 45 a 55 mph).

Questa macchina che sfreccia all'impazzata è quasi una sfocatura per te e apparentemente fa girare la testa a coloro che vanno più lenti di te. Le loro teste girano così velocemente da raccogliere un vero senso di colpo di frusta. Un momento l'auto stava salendo da dietro, un momento dopo era lontana fino all'orizzonte lontano, lasciando tutti gli altri veicoli nella sua polvere.

Cosa fai?

Potresti semplicemente lasciare che questo guidatore sorprendentemente veloce proceda e semplicemente sperare che se c'è un'auto della polizia da qualche parte su questa carreggiata, inseguirà il pazzo velocista piuttosto che venire a prenderti. Questo avrebbe indubbiamente senso. Perché occuparsi di qualcuno che fa 85 miglia all'ora quando le forze dell'ordine potrebbero invece impigliare un conducente scandalosamente accelerato che fa 110 mph. In uno strano modo di pensare, l'autista del 110 ti sta facendo un favore, distogliendo l'attenzione da te e verso se stesso.

Naturalmente, non tutti hanno quel pensiero nella testa.

A volte, una persona che già supera il limite di velocità calcola che se qualcun altro sta andando ancora più veloce, implica che anche loro possono andare più veloci. Mentre erano preoccupati di sporgere come un pollice dolorante, ora che qualcun altro sta andando a un ritmo più alto, puoi accelerare il ritmo. Di conseguenza, forse fai fluttuare la tua velocità verso le 100 miglia orarie, facendo così per rimanere al di sotto dei più audaci 110 mph dell'altro guidatore.

Anche altri guidatori potrebbero aumentare le loro velocità.

Il punto triste è che quando c'è un velocista in un luogo pubblico, le sue azioni possono spronare altri a fare lo stesso. Può svilupparsi un tipo di mentalità da folla. Sembriamo naturalmente voler far parte del gruppo, essere membri di un raduno e fare come fanno gli altri. Si potrebbe infatti sostenere che l'eccesso di velocità è contagioso, anche se sembra dubbio che un giudice terrà conto di questa logica quando verrai colto in flagrante.

Un altro scrupolo è che lo speedster può creare una mentalità da macchina da corsa tra gli altri piloti.

Probabilmente abbiamo tutti dentro di noi dei succhi competitivi. Vedere un altro pilota sfrecciare dietro creerà un bisogno primordiale di competere con quel pilota. Sì, dici a te stesso, posso andare veloce come te. Inoltre, una vocina nella tua testa ti dice che puoi battere quell'altra macchina, usando il tuo veicolo per andare ancora più veloce di loro. Vinci, vinci, vinci. Questo è il mantra di guida per alcuni piloti.

Perché sto tirando fuori queste storie e allegorie di speedster?

Perché un video del punto di vista pubblicato di recente è diventato virale su YouTube, mostrando un conducente che si trovava su strade pubbliche e percorreva oltre 250 miglia all'ora. Secondo quanto riferito, dal video, la velocità massima ha raggiunto circa 259 miglia orarie o 417 chilometri orari.

Renditi conto che ho detto che questo era su a la percezione carreggiata.

Una cosa è guidare alla velocità che vuoi su strade private. Ad esempio, ci sono vari ippodromi che normalmente sono chiusi al pubblico, ma a volte puoi pagare una quota per utilizzare la loro pista. Ciò ti consente di provare la tua brama di demoni della velocità, sia che si tratti dell'auto che vuole andare veloce o del tuo cuore che batte rapidamente.

Andare a velocità come questo evento videoregistrato di 250 miglia orarie non è una cosa da ridere.

Non voglio diventare cupo, ma immagino cosa accadrebbe se una macchina del genere andasse storta a quella velocità.

Hai mai visto incidenti d'auto che sono stati forse ripresi in video che hanno coinvolto veicoli che facevano 100 miglia all'ora? Può essere orribile da guardare. Ti assicuro che andare al doppio di quella velocità sarà ugualmente e ancora più orrendo. Lo slancio è inimmaginabile. La fisica prenderà il sopravvento e un incidente d'auto a quelle velocità può essere assolutamente devastante.

Ora, se entri in un incidente d'auto mentre sei su una pista privata, presumibilmente non ci sono altri intorno a te che verranno trascinati nel tuo incidente. Oppure, gli altri intorno a te avranno conosciuto e accettato il rischio che tu possa schiantarti, e potrebbero schiantarsi anche loro, per il quale hanno apertamente inteso come parte dell'essere in pista.

Non ci iscriviamo alla stessa calamità a velocità così elevate guidando su strade pubbliche. Il presupposto è che gli incidenti stradali si verificheranno quando i veicoli vicini percorrono circa 65 miglia orarie o giù di lì.

Questo è ancora brutto, anche se ben lontano da 250 miglia orarie.

Immagino che alcuni di voi siano più interessati all'auto e all'autista che ha partecipato a questa follia per eccesso di velocità, piuttosto che sentirsi dire un ritornello noioso e sempre così comune che non dovremmo andare a tali velocità mentre su strade pubbliche. Scusa, ho dovuto menzionarlo stridentemente, inoltre vedrai tra un momento che è parte integrante della discussione generale qui contenuta.

Ad ogni modo, l'autista è un magnate immobiliare di nome Radim Passer. Guidava una Bugatti Chiron. Questo è il tipo di auto sportiva che se devi chiedere quanto costa, presumibilmente non puoi permettertene una (beh, presumibilmente, erano almeno 3 milioni di dollari o giù di lì).

È un'auto veloce. Infatti, a seconda di come è stato configurato il veicolo, potrebbe andare molto più veloce anche delle già stratosferiche 259 miglia orarie. Alcuni suggeriscono che può essere potenziato a forse 300 mph o più.

Per inciso, per i miei post precedenti su auto sportive e da corsa che possono andare a velocità estremamente elevate, inclusa la discussione su come funzionerà con le auto a guida autonoma basate sull'intelligenza artificiale, vedere il collegamento qui e il collegamento qui. Ok, con quel corto a parte, torniamo alla questione in questione.

Potresti essere in grado di indovinare dove ha avuto luogo l'atto di guida.

Ha fatto un giro "svago" sull'autostrada A2 in Germania, che collega grosso modo le città di Berlino e Hannover. Dico tranquillamente per scherzo. La realtà era che sembrava essere relativamente nervoso, giustamente, anche se puoi anche vedere o sentire chiaramente che stava assaporando l'euforia e la scarica di adrenalina. Si presume che mentalmente fosse da qualche parte tra un traguardo importante nella lista dei desideri e l'essere realisticamente insicuro su quanto fosse disposto a spingere la fortuna del suo piede di coniglio.

Il rapporto sull'incidente menzionava che non indossava un casco, anche se sembrava che avesse una tuta antincendio da corsa. Aveva un passeggero accanto a lui che sembrava mancare di qualsiasi parvenza di abbigliamento adeguato per la circostanza di eccesso di velocità. I commenti dei lettori variavano dall'ammonire i due per non essere meglio equipaggiati, mentre altri hanno semplicemente affermato che se si fossero schiantati sarebbero stati comunque spacciati e nessuna quantità di adattamenti avrebbe aiutato (sembra essere una teoria di lavoro congetturata, anche se probabilmente non vale la pena testarla nella vita reale).

Nel caso non lo sapessi, l'autostrada tedesca non ha limiti di velocità per circa la metà della lunghezza totale di questa intera rete di trasporto. Ci sono vari limiti di velocità sul resto dell'autostrada, a volte affissi in modo permanente e in altri casi condizionalmente.

Le probabilità sono che il magnate potrebbe permettersi una multa per eccesso di velocità se gliene fosse emessa una, anche se in questo caso tecnicamente non stava accelerando. Vede, stava guidando sulla parte che non aveva limiti di velocità. Astuto da parte sua cercare di rimanere entro i limiti legali, nonostante vada al di fuori dei limiti della ragionevolezza.

Se pensi che io sia eccessivamente duro riguardo alla sua guida a velocità così elevate, mi limiterò a citare il ministero dei trasporti tedesco che è uscito e ha affermato inequivocabilmente che l'agenzia governativa ufficiale "rifiuta categoricamente qualsiasi comportamento nel traffico stradale che porti o possa portare a mettendo in pericolo gli utenti della strada”.

Ti farò un piccolo test personale per vedere come vedi tali questioni.

Le leggi sulla circolazione in Germania richiedono che tutti gli utenti della strada rispettino le norme sulla circolazione stradale e che "chiunque partecipi al traffico deve comportarsi in modo tale che nessun'altra persona venga danneggiata, messa in pericolo o ostacolata o disturbata più di quanto sia inevitabile nelle circostanze".

Preparati per il tuo test su questo.

C'erano altre auto sull'autostrada al momento di questo inganno dello speeder. Li sorpassò, di solito facendolo spostandosi il più a sinistra possibile. Non ha colpito altre auto. Nessun'altra macchina lo ha investito. L'acrobazia alla guida è stata eseguita senza che nessuno si facesse male.

Si potrebbe obiettare che ci sono molte macchine sull'autostrada che procedono velocemente su base giornaliera. Questo è normale, si potrebbe dire. Pertanto, chiunque si trovi in ​​autostrada nelle zone prive di limiti di velocità dovrebbe essere abituato a vedere le auto che li sorpassano a un ritmo frenetico.

Niente di speciale qui da vedere o gridare.

D'altra parte, sarebbe bastato uno scivolone al volante, o un pezzo di detriti sulla carreggiata, o qualche altra sfaccettatura momentanea che avrebbe potuto spingere il magnate a perdere il controllo dell'auto per una frazione di secondo. In quella frazione di secondo, il veicolo avrebbe potuto sbandare e spazzare via altre auto vicine.

Puoi aggiungere a questo che il suo veicolo potrebbe essere uscito incontrollabilmente dall'autostrada e volato in qualunque cosa si trovasse oltre i confini dell'autostrada. Forse avrebbe potuto finire per colpire qualcuno che non era affatto in autostrada.

Torneremo ora al linguaggio legale del codice della strada in Germania, vale a dire che la sua guida equivaleva ad essere stato in grado di danneggiare, mettere in pericolo, ostacolare o disturbare altri, anche se non più di quanto sia inevitabile nelle circostanze.

Qual è la tua risposta a questa domanda?

Per quelli di voi che insistono sul fatto che non è stato danneggiato e nemmeno nessun altro, la risposta sembra ovvia, era perfettamente a posto nel suo comportamento alla guida. Più potere per lui.

Per quelli di voi che vedono i suoi sforzi come un pericolo per gli altri, anche se fortunatamente non ha fatto del male a nessuno di per sé, si potrebbe dire che dovrebbe vergognarsi e forse perseguitarlo per una specie di multa per guida spericolata. L'idea che sia riuscito a farla franca con questo illeso ed evitato di colpire gli altri è una mera sciocchezza.

Spero che tu abbia fatto una scelta.

Questo è stato il tuo test su come ti senti riguardo alla guida e all'accelerazione (più o meno, almeno in questo caso).

Cambiando marcia, abbiamo finora discusso del fatto che i conducenti umani sono inclini a guidare ad alta velocità su strade pubbliche quando possono farla franca. Vorrei introdurre un punto di vista diverso su questo argomento, vale a dire l'avvento delle vere auto a guida autonoma basate sull'intelligenza artificiale.

Ecco una domanda degna di nota su cui vale la pena riflettere: Come faranno le vere auto a guida autonoma basate sull'intelligenza artificiale a competere con quei velocisti che sfrecciano sulle nostre strade pubbliche a velocità molto superiori al limite di velocità pubblicato?

Concedimi un momento per disfare la domanda.

Innanzitutto, nota che non c'è un guidatore umano coinvolto in una vera auto a guida autonoma. Tieni presente che le vere auto a guida autonoma sono guidate tramite un sistema di guida AI. Non è necessario un guidatore umano al volante, né è previsto che un essere umano guidi il veicolo. Per la mia copertura ampia e continuativa sui veicoli autonomi (AV) e in particolare sulle auto a guida autonoma, vedere il collegamento qui.

Vorrei chiarire ulteriormente cosa si intende quando mi riferisco a vere auto a guida autonoma.

Comprensione dei livelli delle auto a guida autonoma

Per chiarire, le vere auto a guida autonoma sono quelle che l'IA guida l'auto interamente da sola e non c'è alcuna assistenza umana durante l'attività di guida.

Questi veicoli senza conducente sono considerati Livello 4 e Livello 5 (vedere la mia spiegazione a questo link qui), mentre un'auto che richiede un conducente umano per condividere lo sforzo di guida è solitamente considerata al Livello 2 o Livello 3. Le auto che co- condividere l'attività di guida sono descritti come semi-autonomi e in genere contengono una varietà di componenti aggiuntivi automatizzati denominati ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida).

Non c'è ancora una vera auto a guida autonoma al Livello 5, che non sappiamo ancora se questo sarà possibile raggiungere, e nemmeno quanto tempo ci vorrà per arrivarci.

Nel frattempo, gli sforzi di Livello 4 stanno gradualmente cercando di ottenere un po 'di trazione sottoponendosi a prove su strade pubbliche molto strette e selettive, anche se c'è controversia sul fatto che questo test debba essere consentito di per sé (siamo tutti cavie di vita o di morte in un esperimento che si svolgono sulle nostre autostrade e strade secondarie, alcuni sostengono, vedere la mia copertura a questo link qui).

Poiché le auto semi-autonome richiedono un guidatore umano, l'adozione di questi tipi di auto non sarà nettamente diversa dalla guida di veicoli convenzionali, quindi non c'è molto di nuovo di per sé su questo argomento (tuttavia, come vedrai in un momento, i punti successivi saranno generalmente applicabili).

Per le auto semi-autonome, è importante che il pubblico abbia bisogno di essere avvertito di un aspetto inquietante che si è verificato di recente, vale a dire che, nonostante quei guidatori umani che continuano a pubblicare video di se stessi addormentarsi al volante di un'auto di Livello 2 o Livello 3 , dobbiamo tutti evitare di essere indotti in errore nel credere che il conducente possa distogliere la propria attenzione dal compito di guida durante la guida di un'auto semi-autonoma.

Sei la parte responsabile delle azioni di guida del veicolo, indipendentemente da quanta automazione possa essere lanciata in un Livello 2 o Livello 3.

Auto a guida autonoma e contese sui veicoli in corsa

Per i veicoli a guida autonoma di livello 4 e 5, non ci sarà un guidatore umano coinvolto nel compito di guida.

Tutti gli occupanti saranno passeggeri.

L'intelligenza artificiale sta guidando.

Un aspetto da discutere immediatamente riguarda il fatto che l'IA coinvolta negli odierni sistemi di guida dell'IA non è senziente. In altre parole, l'IA è complessivamente un collettivo di programmazione e algoritmi basati su computer, e sicuramente non è in grado di ragionare nello stesso modo in cui possono farlo gli umani.

Perché questa ulteriore enfasi sul fatto che l'IA non sia senziente?

Perché voglio sottolineare che quando parlo del ruolo del sistema di guida dell'IA, non sto attribuendo qualità umane all'IA. Tieni presente che in questi giorni c'è una tendenza continua e pericolosa ad antropomorfizzare l'IA. In sostanza, le persone stanno assegnando una sensibilità simile a quella umana all'intelligenza artificiale odierna, nonostante il fatto innegabile e indiscutibile che non esiste ancora un'intelligenza artificiale di questo tipo.

Con questo chiarimento, puoi immaginare che il sistema di guida AI non "conoscerà" nativamente in qualche modo gli aspetti della guida. La guida e tutto ciò che comporta dovranno essere programmate come parte dell'hardware e del software dell'auto a guida autonoma.

Immergiamoci nella miriade di aspetti che vengono a giocare su questo argomento.

Innanzitutto, è importante rendersi conto che non tutte le auto a guida autonoma IA sono uguali. Ogni casa automobilistica e azienda tecnologica a guida autonoma sta adottando il suo approccio per ideare auto a guida autonoma. In quanto tale, è difficile fare affermazioni radicali su ciò che i sistemi di guida dell'IA faranno o non faranno.

Inoltre, ogni volta che si afferma che un sistema di guida AI non fa qualcosa in particolare, questo può, in seguito, essere superato dagli sviluppatori che di fatto programmano il computer per fare proprio quella cosa. Passo dopo passo, i sistemi di guida dell'IA vengono gradualmente migliorati ed estesi. Una limitazione esistente oggi potrebbe non esistere più in una futura iterazione o versione del sistema.

Confido che fornisca una litania sufficiente di avvertimenti per sottolineare ciò che sto per riferire.

Ora siamo pronti per fare un tuffo in profondità nel modo in cui le auto a guida autonoma potrebbero far fronte all'accelerazione dei veicoli vicini.

Inizierò con una delle mie seccature preferite sulle auto a guida autonoma e su ciò che alcuni esperti continuano a esortare ingiustamente. Ci sono quelli che affermano che le auto a guida autonoma non entreranno mai in incidenti stradali. In sostanza, tutte le auto a guida autonoma saranno completamente e sempre prive di incidenti o incidenti.

Direi sciocchezze, ma l'ho già usato in precedenza, quindi passerò a chiamare affermazioni come hooey, claptrap, baloney e all-around completamente errate. Punto, punto.

Diamo un'occhiata alla situazione dell'autostrada e del magnate degli speedster.

Immaginiamo che c'erano auto a guida autonoma dell'IA sulla stessa autostrada quando ha fatto la sua acrobazia. È ragionevole presumere che le auto a guida autonoma avrebbero probabilmente rilevato il suo veicolo. Utilizzando la suite di sensori dell'auto a guida autonoma, come videocamere, LIDAR, radar e così via, il sistema di guida AI avrebbe ricevuto i dati dai sensori sull'oggetto in corso sull'autostrada.

Le probabilità sono che i dati possano essere analizzati dal Machine Learning (ML) o dal Deep Learning (DL) incorporato nel sistema di guida dell'IA e come tale accertare che si trattasse di un'auto sull'autostrada e che si muoveva a una velocità piuttosto veloce.

Ipotizzare che l'ML/DL potrebbe anche essere stato addestrato su un'ampia varietà di marche e modelli di automobili, quindi l'IA potrebbe etichettare l'auto come Bugatti Chiron. Non importa se l'auto è specificatamente identificata per marca e modello, a parte forse le caratteristiche di guida verrebbero recuperate ed ergo la capacità di velocità elevata potrebbe essere anticipata.

Tutto sommato, sembra plausibile che qualsiasi auto a guida autonoma nelle vicinanze rilevi lo speedster e calcoli che il veicolo stava andando molto veloce.

Cosa farebbe l'IA?

In generale, il sistema di guida dell'IA o gli algoritmi di calcolo calcolano che è meglio stare alla larga dall'auto in corsa.

Ciò potrebbe comportare il passaggio alle corsie di traffico più a destra, soprattutto se l'auto in corsa si trova principalmente nelle corsie di sinistra. Naturalmente, non si sa mai in che direzione potrebbero andare i conducenti umani, quindi in qualsiasi momento l'auto in corsa potrebbe deviare nelle corsie di destra, nel qual caso l'IA dovrebbe accertarsi se rimanere nelle corsie di destra o cercare di entrare in le corsie di sinistra.

Su un argomento correlato, ci aspettiamo che le auto a guida autonoma con intelligenza artificiale siano dotate di comunicazioni elettroniche V2V (da veicolo a veicolo). Ciò consente a un'auto a guida autonoma AI di inviare trasmissioni elettroniche ai veicoli vicini. Se un'auto a guida autonoma AI rilevasse l'auto sportiva in corsa, l'IA potrebbe inviare una trasmissione per avvisare le altre auto a guida autonoma nelle vicinanze che lo speedster si sta avvicinando dietro di loro.

Una domanda aperta che deve ancora essere risolta è se l'IA debba informare i passeggeri all'interno di un'auto a guida autonoma di eventuali pericoli rilevati nelle vicinanze. Vedi la mia discussione a questo link qui.

Ad esempio, se ti trovassi all'interno di un'auto a guida autonoma che si trovava sull'autostrada e l'IA rilevasse questa macchina in corsa, vorresti saperlo?

Alcuni affermano che l'IA dovrebbe essere obbligata a informare diligentemente i motociclisti. Altri temono che ciò spaventerà inutilmente i motociclisti e potrebbe portare le persone a decidere di non guidare in auto senza conducente. Suppongo sia come fare un giro con un guidatore adolescente principiante che continua a parlarti di ogni potenziale graffio e pericolo. Questo è destinato a darti sui nervi. Ci devono essere dei mezzi per calibrare quando l'IA dovrebbe far sapere ai motociclisti e quando ha meno senso avvisarli.

Ok, quindi abbiamo l'auto a guida autonoma AI che tenta di rimanere lontana dall'auto sportiva in corsa. Possiamo praticamente supporre che le auto a guida umana sull'autostrada durante l'acrobazia stessero facendo lo stesso.

Supponiamo però che un guidatore umano sull'autostrada fosse beatamente ignaro dell'auto sportiva in corsa?

Ciò avrebbe potuto portare a risultati terribili. Il guidatore umano avrebbe potuto innocentemente fare un cambio di corsia e non rendersi conto che ora si trovavano direttamente nel percorso del proiettile a 250 miglia orarie. Il conducente dell'auto sportiva potrebbe non aver avuto il tempo sufficiente per reagire e potrebbe essersi schiantato per una reazione di evitamento o schiantarsi immediatamente contro l'altra vettura.

È certamente possibile che l'auto a guida autonoma AI possa effettuare un cambio di corsia e farlo senza aver rilevato lo sportster in corsa. Il risultato sarebbe simile a quello che potrebbe accadere se un guidatore umano facesse un cambio di corsia come menzionato sopra.

Nel caso specifico di questo video registrato in autostrada, il tempo era bello e la carreggiata sembra relativamente diritta. Questi fattori hanno aiutato gli altri conducenti umani. Lo stesso si potrebbe dire dei sensori utilizzati dall'auto a guida autonoma. Quando il tempo è buono e la strada è pianeggiante e diritta, è molto più probabile il rilevamento di altro traffico.

Detto questo, non esiste assolutamente una bacchetta magica che renda le auto a guida autonoma impenetrabili a non rilevare altro traffico. Ci sono moltissimi scenari di guida che potrebbero confondere o nascondere altro traffico. Il maltempo può farlo. La piegatura delle curve della carreggiata può farlo. Una carreggiata che sale su una collina o ha altre forme simili può compromettere i rilevamenti. Eccetera.

In breve, non c'è dubbio che un'auto a guida autonoma possa fare un cambio di corsia e essere colta alla sprovvista da un'auto in corsa che forse si imbatte nel veicolo autonomo.

A quel punto, l'auto sportiva potrebbe facilmente sbattere contro l'auto a guida autonoma.

Boom, bam, abbiamo appena avuto un'auto a guida autonoma con intelligenza artificiale che ha avuto un incidente d'auto.

Un viscido esperto potrebbe esclamare che questa è stata la colpa del guidatore umano che accelera, e non la colpa di per sé dell'auto a guida autonoma AI.

Non cadere in quell'argomento distraente.

Gli esperti che affermano che le auto a guida autonoma non entreranno in incidenti stradali di solito affermano che, qualunque cosa accada, le auto a guida autonoma non saranno coinvolte negli incidenti stradali. Questo non ha nulla a che fare con chi o cosa è colpevole. Quegli esperti sembrano credere che il sistema di guida dell'IA sia così dannatamente buono che non consentirà mai all'auto a guida autonoma di entrare in una situazione compromessa in cui l'auto senza conducente viene colpita da qualcosa.

Sì, le auto a guida autonoma apparentemente eviteranno altre auto, camion, motociclette, ciclomotori, skateboard motorizzati, aerei a bassa quota, meteore e qualsiasi altra cosa che si muova. È un'impresa davvero sorprendente.

E purtroppo, non è vero e pone aspettative del tutto false.

Conclusione

Tutto sommato, un'auto a guida autonoma AI ha una notevole possibilità di non rimanere impigliata con un'auto in corsa, anche se c'è sempre una solida probabilità che possa accadere.

La buona notizia è che l'IA non guiderà da ubriaco, non guarderà video di gatti e generalmente sarà attenta dal punto di vista computazionale all'intera attività di guida. Questo può aiutare a ridurre le possibilità di intralciare un'auto in corsa, mentre i conducenti umani potrebbero farlo per il caso di guidare in stato di ebbrezza o distratti e così via.

Inoltre, il guidatore in velocità può generalmente scommettere che l'auto a guida autonoma AI tenterà di rimanere fuori dal percorso dell'auto in corsa. Questo non è necessariamente il caso di altri conducenti umani. Accettiamo tutti l'idea che altri conducenti umani possano fare cose stupide e mettersi sul percorso di un'auto in corsa.

In effetti, probabilmente conosci alcuni conducenti umani che posizionano di proposito le loro auto davanti alle auto in corsa. Questi umani arrabbiati pensano che sia sbagliato che l'altro guidatore stia accelerando. In questo modo di pensare, credono che bloccando il guidatore in corsa, stiano salvando vite. Potrebbe essere una bella idea, ma la polizia ti direbbe che è impraticabile e pericolosa.

Alcuni guidatori umani intralciano i guidatori di velocità per dispetto. Questo risale ai miei punti precedenti. Piuttosto che accelerare per essere alla stessa velocità, questo tipo di guidatore umano pensa che dovrebbero bloccare il guidatore che accelera. Nessun vero altruismo in questo caso. Solo dispetto.

Consentitemi di coprire un'altra rapida osservazione e poi concluderemo la storia dello sportivo in corsa.

Un aspetto delle auto a guida autonoma con intelligenza artificiale che è un'altra questione aperta riguarda la capacità dell'auto senza conducente di parlare di auto in corsa. Tieni presente che i sensori stanno raccogliendo tutti questi dati sulla scena di guida. Registrata su video, radar, LIDAR e così via, sarebbe l'auto in corsa.

Questo potrebbe essere facilmente caricato al dipartimento di polizia.

Vogliamo che le auto a guida autonoma segnalino su tutti noi?

Potresti dire che, naturalmente, quei velocisti dovrebbero essere catturati, e se quelle auto a guida autonoma con intelligenza artificiale possono aiutare, così sia. Grazie, auto a guida autonoma.

Sorge il problema di fino a che punto lasciamo che questo proceda. Forse le auto a guida autonoma riportano tutti i loro dati, di tutti i loro viaggi, in tutte le parti della città, a tutte le ore del giorno. La prossima cosa che sai, stiamo inserendo questo in un sistema del Grande Fratello che terrà traccia di ogni nostro movimento e attività quotidiana. Per ulteriori informazioni sull'intrusione nella privacy e le preoccupazioni di ciò che chiamo "l'occhio vagabondo" - vedere la mia discussione su il link qui.

Questo riguarda le cose per il momento. Come ultimo pensiero, immagina come sarà il mondo quando quelle auto sportive come la Bugatti Chiron saranno guidate dall'intelligenza artificiale.

Qualunque cosa tu faccia, non intralciare il sistema di guida di un magnate maniaco dell'IA, i risultati non ti piaceranno.