L'attività anti-petrolio sta cercando di ingannarti di nuovo

Il flashback di oggi: Biden dice "ci libereremo dei combustibili fossili".

Un quarto degli adulti americani pensa che il Sole orbita attorno alla Terra, quindi sicuramente staremmo tutti molto meglio se i "giornalisti climatici" restassero nella loro corsia.

Negli Stati Uniti, il petrolio è la nostra principale fonte di energia con il 35-37% della fornitura, abbiamo circa 270 milioni di auto a petrolio che utilizzano circa 370 milioni di galloni di benzina ogni giorno e il consumo totale di petrolio ha appena raggiunto il record di 23.2 milioni di b/b/ d all'inizio di dicembre (anche prima del viaggio di Natale).

Non solo "oro nero" per esattamente 163 anni, il petrolio non ha concorrenza, e coloro che ne cantano la "fine" ci hanno messo in una posizione orribile.

Mito 1: "Non abbiamo bisogno di Keystone XL e quel petrolio verrebbe comunque esportato"

Questo controverso collegamento dell'oleodotto fino a 900,000 b/g con il nostro principale fornitore estero, il Canada, non è ancora stato costruito ed è stato revocato dal presidente Biden, letteralmente, nel suo primo giorno in carica - un grave errore di sicurezza energetica, poiché il mio Forbes collega David Blackmon l'ho appena chiamato.

Con la Cina che si collega alla Russia per l'energia e l'India che si collega all'Iran, molto tempo fa ho riconosciuto il petrolio canadese come la nostra grande coperta di sicurezza energetica.

Il sistema di raffineria statunitense in declino di 124 unità operative (in calo rispetto alle 183 del 1993) è generalmente configurato per elaborare petrolio più pesante e a basso costo che è stato storicamente importato da Canada, Messico e Venezuela.

Il boom della produzione di petrolio di scisto negli Stati Uniti dal 2008 ha prodotto una qualità di greggio più leggera che non corrisponde esattamente, quindi le nostre esportazioni sono aumentate rapidamente perché la nostra domanda è stata piatta (ma molto alta).

Pertanto, lo shale americano ha consentito alle nostre importazioni dal cartello OPEC di crollare, mentre cresce l'importanza del petrolio canadese nel sistema di raffineria statunitense.

Ciò è particolarmente vero dal momento che la produzione di petrolio in Messico e Venezuela, due industrie petrolifere in declino, è diminuita rapidamente, quindi anche le nostre importazioni da questi fornitori di petrolio pesante sono diminuite rapidamente (Figura 1).

In effetti, il Messico ha appena annunciato di voler eliminare completamente le esportazioni di petrolio greggio entro il 2023, rendendo i collegamenti con il Canada ancora più integrali.

Inoltre, l'Agenzia internazionale per l'energia ha promosso l'industria petrolifera canadese per il suo impareggiabile impegno a ridurre le emissioni di gas serra lungo la catena del valore.

Questo è in diretto contrasto, diciamo, con i campioni nazionali di Vladimir Putin che divampano senza riguardo per l'ambiente.

Fatto difficile: abbiamo importato 672,000 barili al giorno di petrolio russo (greggio, prodotti) nel 2021, il che significa che per il primo anno in carica del presidente Biden, abbiamo avuto il 47% in più di importazioni di petrolio dalla Russia rispetto alla media dei quattro anni in carica del presidente Trump.

In effetti, l'abbandono del nostro greggio pesante dalla Russia sarà un altro fattore che renderà l'offerta canadese ancora più importante per noi.

Mentre l'economia pura e la dinamica del mercato significano che la fornitura del Canada agli Stati Uniti sarà esportata come prodotto raffinato, la necessità di Keystone XL è effettivamente diventata maggiore in termini di sicurezza nazionale, per non parlare dei vantaggi economici e occupazionali che porterebbe.

Mito 2: "Non possiamo uscirne e la nuova produzione di petrolio non aiuterà"

Torniamo ai giorni prima dello scisto (cioè prima del 2008) quando questo canto era come un uccello canoro all'alba di una mattina di primavera.

Sarebbe dovuto morire molto tempo fa.

Sfortunatamente, sta riprendendo vigore a causa della guerra illegale di Putin, e improvvisamente mi viene in mente il 2011 quando il presidente Obama disse la stessa cosa – e fu completamente smentito (Figura 2).

Fatto difficile: è seguito il "drill baby drill" e i prezzi del petrolio e della benzina sono crollati.

In effetti, la produzione statunitense di petrolio di scisto è stata un salvatore per il mercato petrolifero mondiale.

La nostra nuova produzione ha coperto la stragrande maggioranza della nuova domanda globale di petrolio negli ultimi dieci anni o più, mentre altri fornitori hanno avuto una miriade di problemi e per lo più non sono stati in grado di aiutare.

Per tutti i liquidi, gli Stati Uniti rappresentano il 15-17% dell'offerta globale, ma la retorica anti-petrolifera ("distruggeremo questa industria malvagia!") sta inviando segnali al mercato oggi che i prezzi del petrolio saranno molto più alti in futuro perché le politiche si opporrà alla nuova produzione.

Questo titolo di ottobre 2020 da solo fa parte del motivo per cui i prezzi del petrolio sono in aumento dal 20 gennaio 2021: "Passerò:" Biden promette di passare dal petrolio".

Mentre il mercato globale dei liquidi è sicuramente immenso (~101 milioni di barili al giorno), la domanda sta nuovamente stabilendo record (anche se l'uso internazionale di carburante per aerei è in calo a causa di Omicron).

L'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti sono ampiamente considerati gli unici fornitori non statunitensi che potrebbero effettivamente aumentare la produzione se necessario.

Alcuni esperti di investimento con cui parlo mi dicono che la capacità inutilizzata dell'OPEC potrebbe essere esaurita quest'anno, quindi bloccare in qualsiasi modo la produzione di petrolio degli Stati Uniti sta seminando i semi di una devastazione molto peggiore di quella che stiamo vedendo oggi.

La paura del "picco della domanda di petrolio" sta creando la realtà del picco dell'offerta di petrolio.

In altre parole, coloro che si concentrano solo sui mercati petroliferi fisici oggi stanno ignorando le posizioni che gli investitori assumono in quei mercati perché sanno che alcuni politici in carica richiedono politiche che bloccheranno una maggiore produzione di petrolio degli Stati Uniti.

Niente di tutto questo è difficile da capire.

Anche se avrà un enorme ripensamento dopo la guerra illegale di Putin, l'ESG occidentale (che cede il mercato petrolifero globale all'OPEC e alla Russia) sta preparando il pericoloso aumento strutturale del prezzo del petrolio.

L'ESG sta affamando le società petrolifere (e del gas) di capitali e aumentando i costi di produzione, aumentando così il prezzo del petrolio necessario per realizzare un profitto.

Gli investitori che sostengono le energie rinnovabili hanno tagliato i finanziamenti per i progetti petroliferi, tagliando la produzione molto prima che le rinnovabili potessero sostituirle, spingendo al rialzo i prezzi del petrolio.

Il mondo ha investito poco nella nuova produzione di petrolio dal 2014, e questo è un grosso problema per tutti e per tutto, perché il petrolio è una merce globale fondamentale per tutti gli aspetti della nostra vita.

Abbiamo sentito tutto ora, è "inflazione transitoria",... no... "è Covid-19",... no... "è avidità aziendale", ma "l'aumento dei prezzi di Putin" potrebbe essere la più grande falsa pista da quando "Il mio cane mi sono mangiato i compiti”.

Ecco il pericoloso playbook: aumentare artificialmente il costo dell'energia... per scoraggiarne l'utilizzo... per forzare una transizione energetica... per ridurre le emissioni di gas serra.

Fatto duro: dal 20 gennaio 2021 al 1 febbraio 2022, i primi 375 giorni in carica del presidente Biden e molto prima che Putin iniziasse la sua guerra illegale, il prezzo del greggio statunitense è salito alle stelle del 55% a quasi $ 90.

Mentre abbiamo sicuramente colli di bottiglia e problemi nell'industria petrolifera (ad es. sabbia da spaccatura, manodopera, attrezzature, prezzi dei combustibili, acciaio, ecc.), anche l'affermazione "hanno 9,000 contratti di locazione e si rifiutano di perforare" è una cortina fumogena.

Tra le altre considerazioni complesse, non tutti i contratti di locazione sono commercialmente validi, molti di essi mancano di risorse petrolifere e/o di gas sufficienti per monetizzare e altri sono coinvolti in contenziosi.

Caro presidente Biden, dal 2020 non sono stati concessi contratti di locazione per terreni federali.

Rappresentando l'11% dell'offerta mondiale di petrolio, stimo che il 65-75% del petrolio russo ora non abbia acquirenti.

È probabile che la Russia rimanga sotto sanzioni per molto tempo, quindi dovrebbero essere previste interruzioni della produzione.

Ora a quasi l'8% a causa dell'impennata dei prezzi dell'energia, l'inflazione vertiginosa è ora ai massimi da 40 anni che non ha nemmeno tenuto conto della guerra illegale di Putin.

Mito 3: "Oh, compra solo un'auto elettrica".

So che Stephen Colbert da 75 milioni di dollari vuole che tu compri una Tesla perché ne ha una, ma la realtà è che le auto elettriche sono troppo costose e scomode per la stragrande maggioranza degli americani.

Questo spiega i dati demografici per l'acquirente medio di Tesla: bianchi, maschi, senza figli, reddito annuo di oltre $ 150,000.

In definitiva, sono convinto che gli enormi sussidi che ci vengono lanciati per acquistare auto elettriche siano insostenibili (i costi opportunità vengono ignorati), per non parlare di una serie di abusi umanitari nel settore che saranno continuamente smascherati mentre marceremo verso il basso percorso automobilistico.

The Wall Street Journal definisce le auto elettriche "la priorità climatica più bassa", con combustibili fossili (carbone e gas naturale) che forniscono oltre il 60% del carburante che le alimenterebbe.

Fatto difficile: le auto elettriche sono solo l'1% della flotta di veicoli degli Stati Uniti e il periodo di tempo per trasformare una parte significativa della nostra flotta di auto petrolifere in crescita di 270 milioni di unità in elettricità si misura in decenni, non anni.

Per non parlare del fatto che l'aumento dei prezzi di nichel, litio, cobalto e una lunga lista di altre cose – importante, che importiamo principalmente da catene di approvvigionamento controllate dalla Cina – radicate nelle auto elettriche le stanno rendendo ancora più fuori portata per gli americani di tutti i giorni.

Questo potrebbe facilmente significare una strada molto più difficile per le auto elettriche di quanto ti venga detto perché la domanda per loro è appena iniziata.

Il boom dei prezzi del nichel solo potrebbe aggiungere $ 2,000 al prezzo di "ogni auto elettrica".

Non c'è da stupirsi perché anche Elon Musk stia promuovendo la necessità di più petrolio.

Mentre San Francisco ha dovuto affrontare 6-7 dollari di benzina, i mega-investitori nella vicina Silicon Valley hanno appena gettato una coperta bagnata sull'industria delle auto elettriche.

Petrolchimico, manifatturiero, trasporti pesanti, aeroplani, cemento, consegne e scatole Amazon, agricoltura, la stessa produzione e trasporto di energie rinnovabili e auto elettriche stesse, ecc. manterranno il petrolio in gioco per molto più tempo di quanto ti venga detto oggi.

Il petrolio è la base stessa della globalizzazione... senza di esso non ce n'è.

Ovunque tu sia, guardati intorno, praticamente tutto ciò che puoi toccare ha l'olio al centro.

La distruzione della domanda di petrolio è quindi molto più difficile di quanto ti venga detto.

Ricordiamoci che nel 2008, quando i prezzi del petrolio erano superiori a $ 140, la domanda di petrolio non è diminuita a causa dei prezzi elevati, è diminuita a causa del crollo dei mercati del credito durante la Grande Recessione.

Rinchiusi all'interno per oltre due anni a causa del Covid-19, tutti noi vogliamo uscire e "fare cose" e viaggiare, usando sempre più petrolio.

Le politiche che spingono i prezzi del petrolio e della benzina più alti non significano meno domanda o più auto elettriche; significano più importazioni di petrolio.

Il gusto del gelato di questa settimana è una "tassa sugli utili inaspettati", uno stratagemma per costringere le persone ad acquistare un'auto elettrica mentre si cerca di evitare il contraccolpo degli elettori.

Quando le è stato chiesto la scorsa settimana di aiutare gli americani alle prese con l'impennata dei prezzi della benzina, che direi in gran parte il risultato delle stesse politiche che promuove, Alexandria Ocasio-Cortez ha risposto con: "Quello che dobbiamo davvero fare è investire rapidamente nel solare e il vento."

I suoi sostenitori sani di mente devono aiutarla: enormi quantità di più eolico e solare (settore elettrico) faranno circa zero per abbassare il prezzo del petrolio e della benzina (settore dei trasporti).

Inoltre, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti Annuale Energy Outlook 2022 ho appena modellato il fatto energetico più importante che ascolterai quest'anno:

• Dal 2022 al 2050, la domanda di petrolio degli Stati Uniti sarà effettivamente aumento del 11% a oltre 22.3 milioni di b/g.

E per essere chiari, l'Europa ha dato l'esempio che "raddoppiamo" sulle rinnovabili è solo un pio desiderio che ha alimentato Putin.

In realtà, l'Unione Europea ha quintuplicato da quando è entrato in vigore il Protocollo di Kyoto nel 2005 – per centinaia di miliardi di dollari e infiniti mandati e sussidi – e petrolio e gas forniscono ancora quasi il 60% della sua energia.

E i collegamenti degli oleodotti che alla fine hanno finanziato la guerra illegale di Putin devono ancora essere costruiti.

Facendo letteralmente tutto il possibile per "abbandonare petrolio e gas" per una generazione con scarsi risultati, l'Europa ha dimostrato direttamente che le nostre lezioni dalla guerra illegale di Putin non riguardano "investimenti massicci".

La nostra più grande lezione qui riguarda la fisica: "la benzina ha quindi una densità di energia circa 100 volte superiore a una batteria agli ioni di litio".

Per quanto riguarda l'energia, ciò che ti è stato detto è "alternativa", viene mostrato più come "supplementare".

Sono sicuro che la maggior parte degli americani non si rende conto che le auto elettriche hanno già perso la corsa dei trasporti a favore di veicoli petroliferi molto più potenti: nel 1900, quasi il 40% della flotta statunitense era elettrica.

La decarbonizzazione implica una serie di opzioni in continua espansione, la maggior parte delle quali il business ambientale di solito si oppone senza pensarci.

Ora stiamo vedendo in televisione quanto si manifesti catastrofico tale irrealismo energetico.