Gli stati più economici negli Stati Uniti per acquistare un veicolo elettrico: Quartz

Se stai cercando di acquistare un veicolo elettrico (EV) negli Stati Uniti, probabilmente non troverai un affare migliore del New Jersey,

Il think tank sulla politica climatica Energy Innovation ha confrontato il costo mensile per l'acquisto e il possesso di sei modelli di veicoli elettrici con sei auto a gas simili in tutti i 50 stati degli Stati Uniti, supponendo che gli acquirenti prendano un prestito per effettuare l'acquisto e debbano effettuare un pagamento mensile dell'auto . In media, i sei modelli EV, che includono il pick-up Ford F-150 Lightning, la compatta Nissan Leaf e il SUV elettrico Hyundai Kona, erano più economici delle loro controparti a benzina in 48 stati e Washington DC.

Ma nessuno stato ha offerto un affare costantemente migliore per i veicoli elettrici rispetto al Garden State (sede di 3.9 milioni di automobili private). "Se vuoi acquistare un veicolo elettrico, il New Jersey è il posto dove stare", ha affermato Robbie Orvis, che guida il team di politica energetica di Energy Innovation e ha compilato i dati per uno studio pubblicato il 12 maggio (PDF). La sua analisi tiene conto degli incentivi finanziari, delle agevolazioni fiscali, dei prezzi dell'elettricità e del gas specifici dello stato, oltre a stimare il costo di manutenzione, assicurazione e finanziamento di ciascun modello di auto.

Il New Jersey offre il maggior numero di incentivi per veicoli elettrici di qualsiasi stato degli Stati Uniti

Il New Jersey offre agli acquirenti di veicoli elettrici una generosa serie di incentivi economici: lo stato offre uno sconto di $ 5,000 a chiunque acquisti o noleggi un veicolo elettrico e rinuncia alla consueta imposta sulle vendite del 6.625% sugli acquisti di auto. Inoltre, a differenza 30 altri stati degli Stati Uniti, il New Jersey non addebita ai proprietari di veicoli elettrici costi aggiuntivi destinati a compensare i soldi che i conducenti non devono più pagare in tasse sulla benzina. (Tali commissioni possono variare da $ 50 a $ 225 all'anno.)

Quando si aggiungono quegli incentivi in ​​aggiunta al credito d'imposta di $ 7,500 per gli acquisti di veicoli elettrici offerti dal governo federale degli Stati Uniti, gli acquirenti di auto del New Jersey finiscono con un accordo piuttosto favorevole quando scelgono un veicolo elettrico rispetto a un'auto a gas.

Ma Orvis sottolinea che incentivi economici come il programma di sconti del New Jersey e il credito d'imposta federale per i veicoli elettrici dipendono dai finanziamenti dei legislatori. L'anno scorso, il New Jersey ha dovuto farlo interrompere il suo programma di sconti perché così tante persone hanno acquistato veicoli elettrici che il programma ha esaurito il suo budget annuale di $ 30 milioni in soli tre mesi.

Nel frattempo, il credito d'imposta federale sui veicoli elettrici si applica solo alle case automobilistiche che hanno venduto meno di 200,000 veicoli elettrici; una volta che un'azienda supera quella soglia di vendita, i suoi clienti non si qualifica più per un credito d'imposta. Gli acquirenti di Tesla non ottengono più un'agevolazione fiscale federale negli Stati Uniti e Toyota, Ford e Nissan potrebbe essere presto escluso a meno che il Congresso non modifichi le regole. (I senatori chiave hanno segnalato che lo sono non interessato ad ampliare il credito d'imposta.)

Hawaii e Rhode Island sono in ritardo sull'accessibilità dei veicoli elettrici

Gli unici due stati in cui i dati sull'innovazione energetica suggeriscono che generalmente è più costoso acquistare un veicolo elettrico rispetto a un'auto a gas sono le Hawaii e il Rhode Island. Parte di ciò ha a che fare con gli incentivi fiscali meno generosi degli stati per le vendite di veicoli elettrici. Ma la maggior parte della differenza può essere spiegata dai prezzi dell'elettricità relativamente alti degli stati e dai prezzi del gas relativamente bassi, che limitano la quantità di denaro i conducenti risparmiano carburante passando a un EV.

Alle Hawaii, ad esempio, è solo il 35% più economico caricare un Ford F-150 elettrico rispetto a riempire il serbatoio su un Ford F-150 a gas. Questi sono seri risparmi di carburante, ma sono molto inferiori al risparmio del 78% sul costo del carburante che un proprietario di un F-150 otterrebbe passando all'elettricità nello stato di Washington.