La Dakar Hydrogen Racer arriva all'ACT Expo di Long Beach

Come parte del suo tour mondiale per promuovere i veicoli logistici e pesanti a idrogeno, il produttore francese Gaussin sta portando il suo camion da corsa a idrogeno testato da Dakar a Long Beach, in California. Un camion da corsa H2 unico^® sarà esposto all'esterno del centro congressi durante la partecipazione all'Expo Advanced Clean Transportation (ACT), dal 9 al 12 maggio. Con questo display all'aperto, anche il grande pubblico può dare un'occhiata al futuro del trasporto a emissioni zero. Gaussin sarà in buona compagnia poiché ci saranno anche altri camion a emissioni zero di altri produttori in esposizione.

Ispirato dal suo successo nella Dakar Rally
RLY
, Gaussin ha avviato un tour mondiale nei cinque continenti per promuovere il proprio know-how nei veicoli a idrogeno presentando il camion da competizione. Il tour ha avuto un avvio graduale in Francia e, dopo aver sdoganato a Baltimora, si sta facendo strada attraverso gli Stati Uniti con una tappa all'ACT Expo. I piani del tour, dopo l'Expo, includeranno la costa occidentale degli Stati Uniti e il Canada prima di tornare in Europa. Il tour del 2023 consentirà inoltre a Gaussin di entrare in contatto con potenziali clienti e partner in Medio Oriente, Africa, Asia e Australia.

Gaussin è orgoglioso dei suoi recenti successi sia nella Dakar Rally che del suo sviluppo commerciale, inclusa l'aggiunta di uno stabilimento di assemblaggio di 28,000 metri quadrati in Francia per portare la produzione di veicoli logistici verso 2,400 veicoli all'anno dai suoi attuali 800 veicoli capacità.

Oltre al camion da corsa a idrogeno, il tour includerà anche il trattore elettrico per terminal portuale elettrico APM 75T. Come descritto in a precedente articolo, Gaussin offre la sua gamma di veicoli cargo nelle varianti sia elettriche che a idrogeno implementando l'approccio modulare. Le caratteristiche di autonomia integrate aumentano notevolmente la sicurezza velocizzando le operazioni. Alla fine del 2021, l'azienda ha iniziato la consegna di 20 camion da cantiere pronti per l'idrogeno (ATM-H2) a Plug Power
SPINA
, fornitore leader di celle a combustibile per carrelli elevatori, per l'integrazione delle sue celle a combustibile che fungono da range extender. A sua volta, Plug Power prevede di distribuire questi ATM a idrogeno ai suoi clienti esistenti in Nord America.

All'interno dell'ACT Expo Gaussin si può trovare presso gli stand di diversi partner. Gaussin ha coinvolto con successo diversi partner strategici nello sviluppo del camion da corsa, che, ad esempio, è alimentato da quattro celle a combustibile Hyundai. L'azienda sarà rappresentata dall'amministratore delegato Christophe Gaussin, dal CTO Simon Klein, dal vicepresidente esecutivo per il Nord America Gary Patterson e dal team di marketing.

L'ACT Expo è un'importante conferenza ed esposizione degli Stati Uniti che guarda al futuro del trasporto pulito per le flotte. Tutti i principali produttori e fornitori con aspirazioni del Nord America hanno i loro veicoli esposti lì. Questo è un entusiasmante mix di veicoli puliti e tecnologie correlate: camion di tutte le classi, autobus, carrelli elevatori, veicoli logistici, camion della spazzatura, rimorchi, combustibili alternativi e fornitori di parti rilevanti. Quest'anno l'Expo vedrà la partecipazione di oltre 5,000 visitatori, il numero più alto mai registrato in questo fiorente mercato.

Secondo un recente rapporto della California Fuel Cell Partnership "Achieving California's Zero-Emissions Future for Freight Movement", sono necessari 70,000 camion a idrogeno HD a lungo raggio per sostenere i traffici della costa occidentale. Ciò non servirebbe solo il commercio interno ma anche interstatale collegato ai porti e alle imprese della California. Il rapporto evidenzia la necessità di passare ai camion H2 in sostituzione del "settore degli autocarri ad alta emissione, inclusi 17,000 veicoli registrati solo nei porti di Los Angeles e Long Beach". Pertanto, Gaussin spera di trarre vantaggio da questo mercato con la sua logistica portuale e offerte potenzialmente pesanti.