La carenza di pilota 'non farà che peggiorare', dice il presidente del sindacato

Migliaia di voli in tutto il paese sono stati cancellati nell'ultima settimana, in gran parte a causa del carenza di piloti in corso e maltempo.

Secondo Casey Murray, presidente del sindacato della Southwest Pilot Association, il problema della mancanza di piloti non scomparirà presto.

"Questo andrà per il resto del decennio e peggiorerà solo", ha detto Murray su Yahoo Finance Live (video sopra). “E stiamo vedendo sempre meno persone spostarsi nei ranghi pilota in fondo. Mi piace chiamarlo "dalla culla alla carriera". E ci vuole più tempo per arrivarci e sempre meno persone stanno entrando nella nostra professione”.

Ci sono diverse cause per la carenza. Parte di esso nasce dalla pandemia di coronavirus, in cui molti piloti sono stati incoraggiati a ritirarsi anticipatamente per evitare licenziamenti a livello di settore.

Altri piloti sono stati licenziati durante la pandemia. Quando i piloti sono inattivi per un certo periodo di tempo, le loro certificazioni possono scadere, il che significa che hanno bisogno di tempo per riprendere la loro formazione.

Secondo Volare semplice, la Federal Aviation Administration (FAA) ha emesso solo 4,928 ATP (certificati di pilota di trasporto aereo) nel 2021, meno della metà del numero previsto per quell'anno. Per essere certificati, i piloti hanno bisogno di almeno 1,500 ore di addestramento mentre i capitani hanno bisogno di 2,500 ore di volo, secondo Compagnia aerea settimanale.

"Per quanto riguarda il gasdotto, tutti stanno assumendo in questo momento", ha detto Murray. “È una specie di tempesta perfetta che sta succedendo con i piloti che hanno la possibilità di scegliere per la prima volta in assoluto dove andare. Stanno ricevendo più offerte da più grandi compagnie aeree. Ma ancora una volta, [la carenza] andrà per il resto del decennio e peggiorerà solo".

Anche le trattative contrattuali stanno giocando un ruolo, in particolare presso Southwest Airlines (LUV). Più di 1,300 piloti della compagnia aerea sono scesi al picchetto per protestare mentre i leader sindacali lavorano con i dirigenti del settore per raggiungere un nuovo accordo.

Mentre ottenere stipendi più alti è "assolutamente" una parte di esso, Murray ha detto, "abbiamo anche perso 20,000 giorni di ferie nell'ultimo anno a causa dell'ingresso involontario al lavoro, ei nostri piloti lo fanno volontariamente tutto il tempo. Abbiamo concesso 164,000 giorni a sud-ovest. Siamo Southwest Airlines. Facciamo di più con meno. Quindi vogliamo che ciò venga riconosciuto e vogliamo che Southwest si presenti al tavolo e ottenga qualcosa prima piuttosto che dopo, in modo che questa carenza pilota non ci influisca in futuro e influisca sulla rete e sulle opportunità di guadagno per Southwest".

La storia continua

Southwest non è l'unica compagnia aerea nel bel mezzo delle trattative. Compagnie aeree unite (UAL) recentemente è venuto ad un accordo con i suoi dipendenti, implementando un aumento di stipendio del 14% e un congedo di maternità retribuito per i suoi piloti. Altri sindacati di compagnie aeree sono ancora negoziazione termini anche per i propri dipendenti.

"Siamo a un punto di svolta in questo momento nel settore, per quanto riguarda i piloti", ha detto Murray. “C'è una carenza critica che sta succedendo. Tutte le principali compagnie aeree in questo momento stanno negoziando contratti. E con un numero limitato di piloti da assumere, chiunque abbia il miglior contratto sarà davvero in grado di reclutare e trattenere i migliori piloti possibili".

Adriana Belmonte è una giornalista ed editrice che si occupa di politica e politica sanitaria per Yahoo Finance. Puoi seguirla su Twitter @adrianambelli e raggiungerla a [email protected].

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