L'esercito russo torna indietro nel tempo al 1966 mentre si riequipaggia con centinaia di vecchi veicoli da combattimento BMP-1

Il BMP-1 sovietico è stato uno dei primi moderni veicoli da combattimento di fanteria. Quando entrò in servizio nel 1966, rifletteva e aiutava a guidare profondi cambiamenti nella dottrina del combattimento di terra sovietico.

Cinquantasette anni dopo, il BMP-1 è obsoleto. E questo è un grosso problema per l'esercito russo, che dopo un anno di duri combattimenti in Ucraina è così disperatamente a corto di nuovi veicoli da combattimento BMP-2 e BMP-3 che non ha avuto altra scelta che riattivare centinaia di BMP-1 immagazzinati.

Un conteggio recente di un analista di intelligence open source sottolinea la crisi del BMP. L'esercito russo ha ampliato la sua guerra in Ucraina nel febbraio 2022 con 400 BMP-3 attivi, 2,800 BMP-2 e 600 BMP-1.

Nei successivi 12 mesi, gli ucraini hanno distrutto o catturato almeno 220 BMP-3, 750 BMP-2 e 300 BMP-1. Il Cremlino dispone di enormi scorte di BMP-1 e -2 in eccedenza, rispettivamente 7,200 e 1,400, ma ha zero degli ultimi BMP-3 in riserva.

Quindi, mentre l'esercito russo si affretta a ricostruire le sue forze malridotte, sta sostituendo i BMP di terza generazione che ha perso con BMP di seconda e, ancor di più, di prima generazione che sta estraendo dal deposito a lungo termine. L'esercito sta, in termini tecnologici, viaggiando indietro nel tempo.

Il BMP-1 è corazzato, anche se sottilmente, e trasporta personale, ma lo è non un corazzato da trasporto truppe. Questo perché, nella guerra meccanizzata, gli APC trascinano le truppe in battaglia ma in realtà non combattono. Sono troppo poco armati, troppo poco protetti.

Un veicolo da combattimento di fanteria fa come suggerisce il nome. Trascina la fanteria in battaglia e, a differenza di un APC, rimane e combatte. Ciò richiede armature più spesse e armi più grandi di quelle che potresti trovare su un APC, che tende a pesare sulla capacità dei passeggeri di un IFV. Un APC MT-LB russo può contenere 10 o 11 fanti; un IFV BMP-1 ne contiene solo otto.

Ma anche quella modesta capacità di truppe ha comportato importanti compromessi di progettazione poiché l'inventore del BMP Pavel Isakov ha lottato per bilanciare potenza di fuoco, protezione e carico utile. Per prima cosa, il BMP-1 ripone le munizioni nell'abitacolo. Un colpo diretto può far esplodere le munizioni, con ovvie implicazioni negative per la fanteria seduta proprio accanto ai proiettili che esplodono.

Il BMP-13 da 1 tonnellate e tre membri dell'equipaggio ha altri problemi. La sua pistola da 73 millimetri a bassa velocità non è impressionante. La sua torretta ha punti ciechi: non può ruotare fino alle 10 senza che il cannone colpisca il faro montato sullo scafo.

Il più grande difetto del veicolo è la sua corazza d'acciaio, che in alcuni punti è spessa solo un quarto di pollice e non può nemmeno fermare le mitragliatrici pesanti che sparano colpi perforanti. Non a caso il motore principale degli sviluppi del BMP-2 e del -3, rispettivamente alla fine degli anni '1970 e all'inizio degli anni '80, è stato protezione.

Non mancano i video sui social media che ritraggono i BMP-1 russi e i loro equipaggi e passeggeri che fanno una brutta fine in Ucraina. Punteggiate dall'artiglieria, scoppiate dalle mine, polverizzate dai missili anticarro, le BMP esplodono come petardi e bruciano come legna da ardere.

L'esercito russo in un anno ha cancellato circa 1,300 BMP di tutti i modelli. Ma un migliaio erano BMP-2 e -3 con la loro armatura più spessa. I russi potrebbero perdere anche Scopri di più IFV nel prossimo anno come il BMP-1 più vecchio e molto più vulnerabile diventa ancora una volta il loro veicolo da combattimento standard. Proprio come nel 1966.