Questi paesi acquistano più auto elettriche di quelle a gas

Belgio, Taiwan, Irlanda e Lettonia sono tra le poche nazioni che ora spendono di più in auto completamente elettriche e ibride prodotte negli Stati Uniti rispetto a quelle alimentate a benzina, secondo gli ultimi dati dell'US Census Bureau.

Il valore delle esportazioni statunitensi di veicoli completamente elettrici e ibridi ora supera il 20% di tutte le esportazioni di veicoli passeggeri, con le percentuali più alte in Europa e le più basse, come ci si potrebbe aspettare, in Medio Oriente.

Tuttavia, è un anno poco brillante per le esportazioni complessive di veicoli, che sono aumentate solo dello 0.54% rispetto agli stessi otto mesi del 2021. Le esportazioni statunitensi sono aumentate del 20.11% in quel periodo.

Quella percentuale per il valore delle autovetture completamente elettriche e ibride — è rimasta a circa il 20% per tre anni — è quasi certamente due volte più in alto come percentuale di veicoli completamente elettrici e ibridi prodotti e venduti negli Stati Uniti.

Inoltre, quella percentuale è raddoppiata in cinque anni, dal 9.08% nei primi otto mesi del 2017, il primo anno in cui i dati del Census Bureau hanno mostrato dati sui veicoli elettrici o ibridi.

Questo post, incentrato sull'esportazione n. 5 della nazione in termini di valore, tutte le autovetture, è il settimo di una serie di colonne sulle esportazioni della nazione.

Segue una serie simile che ho fatto per il paesi che erano, all'epoca, i primi 10 partner commerciali della nazione e uno per gli aeroporti, porti marittimi e valichi di frontiera che erano, all'epoca, i primi 10 “porti” della nazione.

Il primo articolo di questa serie si è concentrato su un panoramica delle prime 10 esportazioni. Il secondo guardò i primi 10 paesi che sono mercati per le esportazioni statunitensi e come differiscono dai nostri partner commerciali generali, che includerebbero le importazioni.

Il terzo riguardava petrolio raffinato, la principale esportazione; seguito da uno su oil & gas, che è al secondo posto; gas naturale, che include il GNL e si colloca al terzo posto; e il primario categoria jet commerciale, che è al quarto posto.

L'ottavo al dodicesimo articolo esaminerà n. 12 chip per computer, n. 6 plasma e vaccini, n. 7 parti di veicoli a motore, n. 8 medicinali in forma di pillola e n. 9 strumenti medici.

Di quelle nazioni con la maggior parte della spesa nel 2022 per veicoli completamente elettrici e ibridi, solo Belgio e Taiwan sono tra i 10 mercati principali, che rappresentano meglio del 91.55% di tali esportazioni.

Canada, Germania e Corea del Sud sono i più grandi mercati complessivi di veicoli elettrici in termini di valore, con il Canada a poco più del 21%, la Germania a poco meno del 40% e la Corea del Sud al 36.47%.

Altrettanto degne di nota sono quelle nazioni con percentuali particolarmente basse che sono i primi 10 mercati complessivi per i veicoli passeggeri statunitensi in generale: gas ed elettrici. Fino ad agosto, il 10.74% delle esportazioni statunitensi in Cina erano elettriche o ibride, il terzo mercato più grande dopo Canada e Germania. Per il Messico, la percentuale era del 6.70%; per il Giappone era del 2.93%; Australia, 1.75%; e Arabia Saudita, 0.77%.

Passando a tutte le esportazioni di autovetture, il totale fino ad agosto di quest'anno è stato di 37.16 miliardi di dollari, il totale più alto dal 2014, quando il totale era di 40.98 miliardi. Mentre il totale del 2022 è inferiore del 9.32% rispetto al totale del 2014, è un aumento dello 0.54% rispetto al 2021, come accennato in precedenza, e il 37.80% rispetto al Covid-19 ha ostacolato il 2020.

Le esportazioni statunitensi quest'anno sono aumentate 40 volte più velocemente delle importazioni di autovetture, in gran parte alimentate dall'aumento dei prezzi delle prime tre esportazioni statunitensi, petrolio raffinato, petrolio e gas naturale.

Dal 2014, i paesi i cui acquisti di autovetture statunitensi hanno superato il 200% sono Corea del Sud (311.19%), Belgio (310.47%), Taiwan (202.82%) e Ucraina (223.78%).