Il CEO di Toyota raddoppia la strategia dei veicoli elettrici tra le critiche sul fatto che non si sta muovendo abbastanza velocemente

LAS VEGAS - Toyota Motor mantiene la sua strategia per i veicoli elettrici, comprese le ibride come la Prius, a seguito delle critiche di alcuni investitori e gruppi ambientalisti secondo cui l'azienda sta passando troppo lentamente ai veicoli elettrici.

Il CEO di Toyota Akio Toyoda, che ha costruito una strategia aziendale attorno all'idea che i veicoli elettrici non sono l'unica soluzione per le case automobilistiche a raggiungere la neutralità del carbonio, ha affermato giovedì che la società andrà avanti con i piani per offrire una gamma di cosiddetti veicoli elettrificati per il prossimo futuro, che vanno da ibridi e plug-in a completamente elettrici e a idrogeno veicoli elettrici.

"Spetterà ai clienti decidere tutto", ha detto attraverso un traduttore durante una piccola tavola rotonda sui media, il giorno dopo essersi rivolto ai concessionari Toyota dell'azienda durante la loro conferenza annuale a Las Vegas.

Toyoda ha affrontato la necessità di convincere gli scettici sulla strategia dell'azienda, compresi i funzionari governativi che concentrano i regolamenti sui veicoli a batteria completamente elettrici, affermando che la casa automobilistica "presenterà i fatti concreti" sull'adozione da parte dei consumatori e sull'intero impatto ambientale della produzione di veicoli elettrici rispetto ai veicoli elettrificati ibridi .

Da quando la Prius è stata lanciata nel 1997, Toyota afferma di aver venduto più di 20 milioni di veicoli elettrificati in tutto il mondo. La società afferma che queste vendite hanno evitato 160 milioni di tonnellate di emissioni di CO2, l'equivalente dell'impatto di 5.5 milioni di veicoli a batteria completamente elettrici.

Le osservazioni di Toyoda hanno fatto eco ai commenti che ha fatto a migliaia di concessionari e dipendenti Toyota mercoledì, dicendo che la società giocherà "con tutte le carte nel mazzo" e offrirà un'ampia gamma di veicoli per tutti i clienti.

"Questa è la nostra strategia e ci stiamo attenendo ad essa", ha detto Toyoda, che si è descritto come un "ragazzo dell'auto o un secchione dell'auto", in una registrazione delle osservazioni mostrate ai giornalisti.

Toyoda ha raddoppiato le aspettative dell'azienda secondo cui l'adozione di veicoli completamente elettrici "impiegherà più tempo per diventare mainstream" di quanto molti pensino. Ha detto che sarà "difficile" soddisfare le recenti normative che richiedono di vietare i veicoli tradizionali con motori a combustione interna entro il 2035, come la California e New York hanno detto che adotteranno.

Dirigenti Toyota, mentre aumentare gli investimenti in veicoli completamente elettrici, hanno affermato che tali auto e camion sono una soluzione, non la soluzione, per soddisfare gli standard di emissioni globali inaspriti e raggiungere la neutralità del carbonio. Toyota continua a investire in soluzioni alternative e veicoli ibridi come la Prius, che combinano la tecnologia EV con i tradizionali motori a combustione interna.

La società ha affermato che la sua strategia è giustificata, poiché non tutte le aree del mondo adotteranno i veicoli elettrici allo stesso ritmo a causa dell'alto costo dei veicoli e della mancanza di infrastrutture.

La strategia di Toyota è stata criticata da gruppi ambientalisti come Sierra Club e Greenpeace, che ha classificato la casa automobilistica giapponese in fondo alla classifica della decarbonizzazione dell'industria automobilistica negli ultimi due anni.

Toyota prevede di investire circa 70 miliardi di dollari in veicoli elettrificati, inclusi 35 miliardi di dollari in tecnologie di batterie completamente elettriche nel corso dei nove anni. Prevede di offrire circa 70 modelli elettrificati a livello globale entro il 2025.

Toyota prevede di vendere circa 3.5 milioni di veicoli completamente elettrici all'anno entro il 2030, che sarebbero solo circa un terzo delle sue attuali vendite annuali.