Le azioni Toyota cadono dopo aver tagliato di nuovo la produzione. Cattive notizie per i prezzi delle auto.

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Toyota Motor

aggiornato il suo piani di produzione, svelando più tagli.

Mercoledì,

Toyota

(ticker: TM) ha ridotto le sue previsioni per la produzione di luglio a 800,000 veicoli da unità 850,000. Sono state accusate le carenze di parti dovute ai blocchi di Covid-19. "Noi in Toyota vorremmo scusarci ancora per i ripetuti aggiustamenti ai nostri piani di produzione", inizia il comunicato stampa dell'azienda.

Toyota aggiorna regolarmente i suoi piani di produzione, Nel maggio, il piano prevedeva 850,000 unità al mese per giugno, luglio e agosto. Più tardi, a maggio, Toyota ha ritirato 50,000 veicoli per giugno. Ora hanno fatto lo stesso per luglio.

La produzione di giugno non dovrebbe raggiungere l'obiettivo di 800,000. Toyota lo ha detto la scorsa settimana unità 750,000 era più probabile.

Le azioni Toyota hanno guadagnato mercoledì nel commercio estero, in aumento di circa lo 0.8%.

I problemi della catena di approvvigionamento non sono sorprendenti, ma hanno comunque implicazioni per gli investitori e per gli acquirenti di automobili. Una produzione più bassa significa scorte più basse e prezzi più alti per un po' più a lungo di quanto le persone potessero aspettarsi. Il prezzo per un'auto nuova negli Stati Uniti, adeguato alla qualità, è circa il 15% dall'inizio del 2021, secondo i dati della Federal Reserve.

Toyota spera di recuperare parte della produzione persa. Hanno ancora in programma di produrre 9.7 milioni di veicoli per l'anno fiscale 2023 dell'azienda, i 12 mesi fino alla fine di marzo.

Entrando nelle contrattazioni di mercoledì, le azioni Toyota hanno perso circa il 14% finora quest'anno, una forte performance rispetto alle azioni di altre case automobilistiche.

General Motors

(GM) e

Ford Motor

(F) le azioni sono in calo rispettivamente del 44% e del 45%.

I

S&P 500
ed

Dow Jones Industrial Average
sono in calo rispettivamente dell'21% e dell'16%.

Nel complesso, le azioni delle case automobilistiche sono state colpite più duramente della maggior parte poiché l'inflazione minaccia i margini di profitto a causa dell'aumento dei costi. Anche i tassi di interesse più elevati, utilizzati per combattere l'inflazione, minacciano la domanda perché la maggior parte delle auto viene acquistata con finanziamenti. E tutte queste sfide arrivano mentre i problemi della catena di approvvigionamento devono ancora essere risolti.

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