Il commercio negli Stati Uniti è in aumento a causa, non nonostante, i blocchi di Covid, i problemi della catena di approvvigionamento

Il commercio statunitense è aumentato del 20.97% nel primo trimestre a un record di $ 1.26 trilioni, secondo i dati dell'US Census Bureau pubblicati mercoledì.

Quel totale è stato sostenuto piuttosto che impantanato dal continuo blocco del Covid-19 in Cina, dai ringhi della catena di approvvigionamento e dall'invasione russa dell'Ucraina. Hanno portato alla scarsità e all'aumento dei prezzi di petrolio, benzina e numerose altre importazioni ed esportazioni.

Le esportazioni statunitensi sono aumentate del 18.43%, raggiungendo $ 477.49 miliardi e superando il record pre-pandemia del 2019, mentre le importazioni sono aumentate del 22.58% a un record di $ 779.52 miliardi.

Il deficit commerciale degli Stati Uniti – il valore delle esportazioni meno le importazioni – ha superato per la prima volta in assoluto i 300 miliardi di dollari nel primo trimestre.

La bilancia commerciale degli Stati Uniti relativamente stabile - la divisione tra esportazioni e importazioni - si è attestata al 37.99% delle esportazioni. Sebbene si muova poco di mese in mese, di anno in anno, è stata la percentuale del primo trimestre più bassa in 15 anni. Aveva superato il 40% per il primo trimestre dal 2009 al 2020.

Importazioni

Per la prima volta dal primo trimestre del 2014, il petrolio è ancora una volta l'importazione più preziosa della nazione, con un aumento in valore dell'82.41% rispetto al primo trimestre del 2021, ovvero quasi quattro volte l'aumento di tutte le importazioni statunitensi.

Il prezzo del petrolio e della benzina è uno dei principali motori dell'inflazione negli Stati Uniti, che è ai massimi degli ultimi quattro decenni.

Il presidente Biden ha sfruttato la riserva strategica per rilasciare petrolio, una mossa in gran parte simbolica, ha chiesto ai sauditi di pompare più petrolio e ha persino flirtato con l'accettazione del petrolio venezuelano. Gli Stati Uniti non importano petrolio venezuelano da maggio 2019, con un mese di eccezione a giugno 2020.

Esportazioni

Per quanto riguarda le esportazioni, le prime tre esportazioni sono benzina e altri prodotti petroliferi raffinati; petrolio ;e gas naturale, LN
LN
G e altri gas di petrolio.

Il valore delle esportazioni di petrolio raffinato è aumentato del 77.62%, del petrolio dell'80.76% e dei gas di petrolio del 34.19%.

Per i primi due, tale tasso è quasi quattro volte l'aumento per le importazioni complessive rispetto al primo trimestre del 2021. Per il secondo, è quasi il doppio del tasso complessivo per le importazioni statunitensi nel primo trimestre.

Partner commerciali

I primi tre partner commerciali degli Stati Uniti sono rispettivamente Canada, Messico e Cina. hanno rappresentato il 43.11% del totale di $ 1.26 trilioni, che è ben all'interno della fascia tradizionale.

Il Canada ha sostituito il Messico nella prima posizione, grazie all'alto prezzo del petrolio. Il Canada è di gran lunga il principale fornitore di petrolio importato degli Stati Uniti.

Tutti e tre sono sulla buona strada per superare il record totale di un anno per il commercio statunitense, fissato dal Canada nel 2014 a 660.22 miliardi di dollari.

Aeroporti, porti marittimi, valichi di frontiera

Il principale "porto" della nazione per il primo trimestre è l'aeroporto internazionale O'Hare di Chicago, che è arrivato primo per la prima volta su base annuale nel 2021. È seguito da vicino dal porto di Los Angeles e dal Port Laredo in Texas.

O'Hare, come il porto di Los Angeles, fa la pluralità del suo commercio con la Cina, in gran parte importa. Il commercio di Port Laredo è in gran parte con il Messico ed è leggermente più equilibrato rispetto alla media statunitense.

Il commercio di O'Hare è cresciuto rapidamente negli ultimi anni, raggiungendo per la prima volta $ 50 miliardi nel primo trimestre del 2020, $ 60 miliardi nel primo trimestre del 2021 e superando $ 80 miliardi per la prima volta quest'anno. Questo è il doppio del totale di appena cinque anni fa.

Il commercio complessivo di O'Hare, che è il 90% delle importazioni, è aumentato del 28.05% rispetto al primo trimestre del 2021, circa un terzo in più rispetto alla media nazionale. L'unico porto tra i primi 10 con una crescita più rapida è stato il porto di Houston, classificato n. 6, con il suo commercio in crescita del 65.63%.