L'Ucraina sta restaurando più vecchi Su-24 di quanti la Russia possa abbattere

Per i sostenitori dell'aeronautica militare ucraina, stanca della guerra, è stato uno spettacolo bellissimo: quattro bombardieri Su-24 ad ala oscillante dell'aviazione che volavano in formazione sull'Ucraina intorno al 30 ottobre.

Era la più grande formazione di bombardieri supersonici a due posti che qualcuno avesse visto in Ucraina da molti anni, e certamente il più grande ad apparire in Ucraina da quando la Russia ha ampliato la sua guerra al paese a partire dalla fine di febbraio.

La cosa sorprendente dell'avvistamento è che l'Ucraina ha perso più Su-24 vecchi di quattro decenni a causa delle difese aeree e dei bombardamenti russi di quanti ne avesse nel suo inventario prima della guerra. La nave da quattro ottobre è un'ulteriore prova che i tecnici di Kiev stanno lavorando duramente per ripristinare la capacità di volo di molti, o tutti, i bombardieri che l'Ucraina aveva in deposito.

Per ricapitolare: l'aviazione ucraina entrò in guerra con circa 125 aerei da combattimento, per lo più caccia MiG-29 ma compresi anche tra una dozzina e 16 Su-24, tutti appartenenti al 7° Reggimento Bombardieri presso la base aerea di Starokostiantyniv nell'Ucraina occidentale.

La stima più alta viene da Patrick Roegies, Paul Gross e Hans Looijmans, scrivere per Digest di fotografia aerea nel 2015, il secondo anno della prima invasione russa della penisola ucraina della Crimea e della regione orientale del Donbas.

I russi hanno abbattuto 11 Su-24 ucraini che analisti indipendenti può confermare e ha anche distrutto un 12 ° bombardiere a terra. Senza una fonte di nuove cellule dei velivoli, il 7 ° reggimento bombardieri ormai non sarebbe in grado di sostenere sortite di combattimento.

Ma Roegies, Gross e Looijmans nei loro rapporti hanno contato anche altri nove o 17 Su-24 quasi idonei al volo a Starokostiantyniv più circa 30 bombardieri aggiuntivi "immagazzinati in condizioni relativamente buone". Loro fecero non contare decine di cellule Su-24 abbandonate in deposito aperto nelle basi in tutta l'Ucraina, in particolare il deposito di velivoli a Bila Tserkva, vicino a Kiev.

Nel 1991, l'aviazione ucraina ereditò dalla disintegrazione dell'aviazione sovietica non meno di 200 Su-24. La maggior parte degli attentatori è finita in un deposito aperto. Probabilmente nessuna di queste cellule ha alcun valore se non come fonte di semplici componenti della cellula che la forza di bombardieri attivi potrebbe utilizzare come pezzi di ricambio.

L'aviazione in breve disponeva di ben 63 Su-24 che, con un certo sforzo, potevano portare in stato attivo a partire da fine febbraio. Sottrai la dozzina persa. Rimangono 51 Su-24.

Questo è... un sacco di bombardieri. Potenzialmente Scopri di più bombardieri per i quali l'aviazione ha equipaggi, anche dopo aver riportato in servizio attivo piloti e copiloti in pensione. Dopotutto, il 7° Reggimento Bombardieri ha seppellito almeno 14 membri dell'equipaggio. E addestrare nuovi piloti è difficile fintanto che lo spazio aereo dell'Ucraina rimane in qualche modo conteso.

Tuttavia, la relativa abbondanza di bombardieri pilotabili aiuta a spiegare perché è ancora possibile intravederne fino a quattro in volo contemporaneamente fino alla fine di ottobre. È lecito ritenere che se quattro Su-24 sono in aria, altri otto circa sono a terra in fase di manutenzione ordinaria.

In altre parole, il 7° reggimento bombardieri potrebbe avere Su-24 quasi idonei al volo adesso come otto mesi fa. E se il tasso di perdita degli ultimi otto mesi continua, il 7° reggimento bombardieri non esaurirà i Su-24 fino a novembre 2025.