I piloti ucraini potrebbero lanciare le loro nuove bombe guidate da GPS a 50 miglia dietro le linee russe

Gli Stati Uniti stanno fornendo all'Ucraina bombe alate guidate da GPS, Bloomberg segnalati.

Il Joint Direct Attack Munition-Extended Range si presta a uno speciale metodo di bombardamento, che aggiunge miglia alla sua già significativa portata.

Volando basso e veloce verso la linea del fronte, un jet ucraino che trasportava un carico di JDAM-ER si alzava e "lanciava" le bombe come un lanciatore di softball che subisce colpi.

I lanciarazzi JDAM-ER potrebbero essere la chiave per una nuova campagna aerea per l'Ucraina. Gli squadroni ucraini che attualmente si limitano a colpire a non più di poche miglia dal fronte potrebbero, con le loro nuove bombe, far esplodere le forze russe a 50 miglia di distanza.

Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti è timido riguardo alle bombe guidate dal GPS. Le "munizioni aeree di precisione" non specificate facevano parte di un pacchetto di aiuti da 1.9 miliardi di dollari annunciato dal Pentagono a dicembre.

Il New York Times segnalati che le munizioni sono JDAM. Bloomberg ha specificato che sono JDAM-ER. Secondo quanto riferito, il Pentagono si aspetta che Boeing consegni le bombe entro la fine di giugno.

JDAM è un kit imbullonato da $ 25,000 che include un cercatore GPS e lunghe alette per le manovre. Il kit trasforma un peso di 500, 1,000 o 2,000 libbre muto bomba in a smart bomba.

JDAM-ER aggiunge ali pop-out al kit base. Le ali aiutano la bomba a planare, aumentandone la portata da poche miglia a quasi 50 miglia nelle giuste condizioni.

La US Air Force, il più grande utilizzatore al mondo di JDAM, ultimamente ha combattuto guerre contro nemici a bassa tecnologia senza serie difese aeree, quindi tende a lanciare JDAM da media quota.

L'aviazione ucraina non ha questo lusso. Lo spazio aereo sopra l'Ucraina è uno dei più pericolosi al mondo per un pilota di jet veloci. Ucraina e Russia ciascuno perso circa 60 aerei da guerra ad ala fissa nel primo anno dell'attuale guerra.

Oggi è raro per un russo o un ucraino tattico jet per attraversare la linea di contatto e colpire bersagli in profondità all'interno del territorio nemico. L'aeronautica russa ovviamente può condurre attacchi profondi sparando missili da crociera a lungo raggio da bombardieri pesanti che non lasciano mai lo spazio aereo russo.

Quegli attacchi profondi russi tendono a prendere di mira case, chiese, ospedali e altre infrastrutture civili come parte della più ampia campagna di terrore della Russia. Non hanno molto valore militare.

Con JDAM-ER, l'aviazione ucraina potrebbe fare con i suoi caccia Mikoyan MiG-29 e Sukhoi Su-27 e i bombardieri Sukhoi Su-24 ciò che l'aviazione russa fa con i suoi bombardieri pesanti Tupolev Tu-95 e Tupolev Tu-160, ma colpire obiettivi la cui distruzione contribuisce effettivamente allo sforzo bellico dell'Ucraina. Ponti. Depositi di rifornimenti. Concentrazioni di truppe. Sede centrale.

Gli aerei ucraini volerebbero bassi per ridurre al minimo il rischio di essere rilevati dai radar russi e, all'ultimo secondo, si fermerebbero per dare alle bombe guidate dal GPS una traiettoria verso l'alto. I piloti potrebbero "voltare la coda mentre le bombe volano autonomamente verso i loro obiettivi", Carlo Kopp, analista di Air Power Australia, ha scritto sul bombardamento lanciato di JDAM-ER.

Ci vorrà un piccolo sforzo da parte dei tecnici statunitensi e ucraini. Gli ingegneri australiani avevano in mente aerei da guerra in stile NATO quando svilupparono le munizioni che alla fine divennero il JDAM-ER. Affinché la bomba planante funzioni, diciamo, su un MiG-29 ucraino, il MiG ha bisogno di un nuovo pilone e di un modo per trasmettere i dati alla bomba.

Fortunatamente per gli ucraini, gran parte del lavoro concettuale è già stato fatto. Quando gli Stati Uniti hanno fornito all'Ucraina Missili anti-radiazioni ad alta velocità la scorsa primavera, esso anche ha fornito all'Ucraina piloni personalizzati per MiG-29 e Su-27.

Un pilone personalizzato leggermente diverso, uno che include un bus dati digitale "Mil-Std-1760C", potrebbe rendere i MiG e i Sukhoi compatibili con i JDAM-ER.

Gli squadroni avrebbero programmato le coordinate del bersaglio nei JDAM prima di una sortita. Ma la bomba ha ancora bisogno di sapere dov'è, ea che velocità sta viaggiando, nell'istante in cui cade. Questi sono i dati che passano attraverso il bus Mil-Std-1760C.

Come bonus, lo stesso autobus dovrebbe rendere i jet ucraini compatibili con altre munizioni intelligenti in stile NATO. Quindi i JDAM-ER dell'Ucraina, che si abbatteranno sulle forze russe da 50 miglia di distanza, potrebbero essere solo l'inizio di una campagna in espansione di bombardamenti di precisione che inizierà quest'estate.