United Airlines effettua un ordine Boeing per 100 Dreamliner

United Airlines sta comprando 100 Boeing 787 Dreamliner con la possibilità di acquistare altri 100 nuovi jet che percorreranno le sue rotte più lunghe e sostituiranno gli aerei meno efficienti in termini di consumo di carburante e vecchi di decenni.

Il massiccio ordine è un grande impulso per Boeing da uno dei suoi maggiori clienti e arriva come ha fatto United tornato alla redditività dopo il crollo dei viaggi della pandemia. Il vettore ha recentemente aggiunto più voli internazionali grazie a un rimbalzo della domanda.

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United ha affermato che il suo ordine è stato la più grande vendita di wide body a un vettore statunitense.

Circa 100 dei Dreamliner nell'ordine sostituiranno i Boeing 767 e alcuni dei suoi Boeing 777. L'intera flotta wide-body della United, con sede a Chicago, è composta da aerei Boeing. I Dreamliner dovrebbero essere consegnati tra il 2024 e il 2032, ha affermato United.

L'amministratore delegato di United, Scott Kirby, ha affermato che è più facile acquistare più Boeing 787 rispetto all'aereo a fusoliera larga A350 della rivale Airbus.

"In questo mondo in cui stiamo cercando di portare 2,500 piloti all'anno e far crescere la compagnia aerea, l'introduzione di un nuovo tipo di flotta rallenta drasticamente", ha detto durante una chiamata con i giornalisti. "E la verità è che il 787 è un sostituto migliore del [767] perché è più piccolo."

United aveva 63 Dreamliner nella sua flotta alla fine dello scorso anno, secondo un documento di sicurezza, e dovrebbe arrivare a quasi 70 prima del 2023. Come altri vettori, United è rimasta senza nuovi jet per mesi quando i difetti di produzione hanno costretto Boeing a sospendere le consegne fino alla scorsa estate.

A ciò ha contribuito una carenza di aerei dovuta a problemi della catena di approvvigionamento e alla carenza di manodopera biglietto aereo più alto quest'anno.

Lo United ha delineato per la prima volta l'ordine ai piloti questo autunno, secondo persone che hanno familiarità con la questione.

In un deposito di titoli all'inizio di martedì, la compagnia aerea ha stimato le sue spese in conto capitale rettificate a circa $ 9 miliardi l'anno prossimo e $ 11 miliardi nel 2024 dopo l'ordine. I dirigenti non hanno detto esattamente come la compagnia aerea pagherà gli aerei.

"Avremo il lusso di utilizzare effettivamente il nostro flusso di cassa per pagare questi aerei o finanziarli nella misura in cui riteniamo attraente il finanziamento dei mercati dei capitali", ha dichiarato il CFO di United Gerry Laderman durante la chiamata ai media.

Il vettore sta inoltre acquistando altri 56 Boeing 737 Max a fusoliera stretta ed esercitando opzioni per altri 44, aggiungendosi a un ordine per quasi 300 nuovi Boeing e Airbus a corridoio singolo realizzato da United l'anno scorso.