VW afferma che è prematuro commentare il rapporto che le auto elettriche hanno avviato l'incendio dell'Atlantic Transporter

Volkswagen ha affermato che è troppo presto per commentare le notizie sull'incendio sulla sua nave charter che trasporta quasi 4,000 veicoli di lusso negli Stati Uniti è stato appiccato da auto elettriche.

Nel frattempo, la banca di investimento UBS ha affermato che se l'intero carico fosse distrutto, ciò potrebbe ridurre di circa 400 milioni di euro (454.50 milioni di dollari) dai profitti della VW.

Un rapporto del Daily Mail britannico ha citato il capitano della Felicity Ace Joao Mendes Cabecas dicendo che sabato le batterie agli ioni di litio delle auto elettriche a bordo hanno preso fuoco e l'incendio ha richiesto attrezzature specialistiche per estinguerlo. Cabecas stava parlando al porto di Hortas delle Azzorre dopo essere stato salvato con i membri dell'equipaggio dalla nave in fiamme.

«La nave brucia da un capo all'altro. Tutto è in fiamme a circa cinque metri sopra la linea di galleggiamento", ha affermato il Daily Mail.

Ma la causa dell'incendio non è stata ancora confermata ufficialmente.

VW ha risposto alle domande via e-mail con questo commento.

"In questo momento qualsiasi commento sulla causa è speculativo e ovviamente sarà oggetto di indagine una volta che la nave sarà messa in sicurezza", ha affermato VW.

Le auto elettriche sono state nelle notizie per aver improvvisamente preso fuoco, ma finora non ci sono state prove sufficienti per dimostrare che i veicoli alimentati a batteria sono particolarmente vulnerabili. Gli incendi delle auto sono relativamente comuni, ma i media spesso mettono in evidenza gli incendi delle auto elettriche.

La banca d'investimento UBS ha affermato che se tutti i veicoli a bordo fossero danneggiati o distrutti, ipotizzando un prezzo medio di vendita di 100,000 euro (115,000 dollari), ciò comporterebbe una perdita nel primo trimestre per VW di circa 400 milioni di euro.

La Felicity Ace trasportava 3,965 VW, Porsche, Audi, Bentley e Lamborghini.

"I veicoli esportati sono prodotti ad alto prezzo e ad alto margine, quindi l'incidente potrebbe avere un impatto finanziario significativo sui numeri del primo trimestre. Nel peggiore dei casi, se tutti i veicoli fossero danneggiati o distrutti, stimiamo una perdita di circa 1 milioni di euro, che riflette l'elevata quota di veicoli di lusso sulla nave", ha affermato UBS.

“Tuttavia, ci aspetteremmo una compensazione finanziaria da una compagnia di assicurazioni in uno scenario del genere. Anche se i veicoli possono essere recuperati, la spedizione ai clienti potrebbe subire un notevole ritardo, con un piccolo impatto negativo sui numeri del primo trimestre", ha affermato UBS.

Nel frattempo, se le auto elettriche a bordo fossero la causa dell'incendio, ciò avrebbe un forte impatto negativo sul futuro del trasporto delle esportazioni intercontinentali di auto elettriche.

Man mano che le auto elettriche diventano sempre più onnipresenti, si sono accumulati una serie di miti e rischi o svantaggi non dimostrati. Si diceva che gli incendi spontanei fossero una minaccia a causa degli incendi di laptop, tablet o telefoni e del loro design simile. Il clima estremo potrebbe turbare le batterie, inclusi grandi sbalzi di temperatura e livelli elevati di polvere e particolato. Si diceva che la necessità di stazioni di ricarica rapida ad alta tensione fosse un potenziale rischio di incendio. Ma finora questi rischi sono più speculativi che dimostrati e sono necessari più dati.

Fonte: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/02/21/vw-says-premature-to-comment-on-report-electric-cars-started-atlantic-transporter-fire/