VW inizia a costruire veicoli elettrici nello stabilimento statunitense: produzione just-in-time

Il tempismo non potrebbe essere migliore per Volkswagen per iniziare a costruire veicoli elettrici nel suo stabilimento statunitense di Chattanooga, Tennessee, proprio mentre gli Stati Uniti sono passati nuovi requisiti per veicoli elettrici da costruire in Nord America, al fine di ricevere la quota adeguata di un credito d'imposta federale fino a $ 7,500 per l'acquisto di un veicolo elettrico.

"Siamo entusiasti del fatto che gli ID.2023 dell'anno modello 4 stiano uscendo dalla linea di produzione", ha affermato a Chattanooga Hein Schafer, vicepresidente senior, marketing e strategia di prodotto presso Volkswagen of America Inc., Herndon, Virginia.

In un webinar ospitato dalla casa di New York Associazione internazionale della stampa automobilistica, Schafer ha detto il nuovo Volkswagen ID.4 il veicolo crossover elettrico è ora il modello "più venduto" del marchio nella gamma degli Stati Uniti, con 30,000 prenotazioni anticipate.

Le versioni precedenti della Volkswagen ID.4 sono state importate nel mercato statunitense dall'Europa. Il trasferimento della produzione di veicoli elettrici a Chattanooga faceva parte di un investimento aggiuntivo di $ 800 milioni nel Mercato statunitense, ha detto VW.

Seguiranno altri modelli di veicoli elettrici, ha affermato Schafer.

Presumibilmente, le decisioni che hanno portato alla produzione di Volkswagen elettriche negli Stati Uniti sono state avviate anni fa, ma è un'ottima ottica per Volkswagen lanciare il nuovo modello costruito negli Stati Uniti così presto dopo la Legge statunitense sulla riduzione dell'inflazione è entrato in vigore il 16 agosto.

L'annuncio di VW dell'inizio della produzione negli Stati Uniti sarà uno tra i tanti, poiché altri marchi di importazione fanno il possibile per accelerare i piani esistenti per cambiare Produzione di veicoli elettrici al Nord America.

La posta in gioco è alta. Ad agosto il Alleanza per l'innovazione automobilistica, un gruppo commerciale per le case automobilistiche, ha affermato che l'Inflation Reduction Act lo farebbe squalificare Il 70% dei 72 modelli elettrificati che potevano poi beneficiare di crediti d'imposta, includevano veicoli a batteria, ibridi plug-in ed elettrici a celle a combustibile.

Il Congresso ha anche approvato nuovi requisiti graduali in cui le case automobilistiche si riforniscono di contenuti per le batterie dei veicoli elettrici, come il litio, con l'obiettivo di ridurre la dipendenza dalla Cina.

Secondo l'Alliance for Automotive Innovation, attualmente sul mercato non ci sono veicoli elettrici che si qualificherebbero per superare le nuove restrizioni sui contenuti.

Schafer di Volkswagen ha detto che c'è ancora "la legge che va avanti e indietro" sul fatto che VW soddisfi le future regole sul contenuto della batteria. Tuttavia, ha detto che dare il via all'assemblea nordamericana è un "passo nella giusta direzione".