Europa energia la crisi sta bloccando l'industria del continente e il suo più grande produttore di automobili afferma che i concorrenti stanno correndo avanti mentre i governi dell'UE non riescono a fornire un sostegno sufficiente.
Energia e bollette elettriche salito sia per i cittadini europei che per l'industria quest'anno dopo che la Russia ha invaso l'Ucraina e le aziende russe hanno iniziato a limitare fornitura di gas naturale all'Europa in risposta alle sanzioni. La crisi ha colpito duramente l'industria europea, in particolare nei settori che richiedono un elevato consumo di energia, tra cui produttori di fertilizzanti ed produttori di acciaio, entrambi i quali hanno notevolmente ridotto la produzione.
L'Unione europea ha mediato i negoziati su a prezzo massimo del gas naturale, che proteggerebbe i consumatori dai costi elevati quando i prezzi del gas naturale superano una soglia, come richiesto da alcuni paesi europei maggiori sussidi statali per sostenere le imprese. Ma alcune aziende avvertono che anche queste misure potrebbero non essere sufficienti per salvare l'industria europea, poiché il continente rischia di rimanere indietro rispetto ai suoi concorrenti economici.
"Sulla scena internazionale, la Germania e l'Unione Europea stanno rapidamente perdendo la loro attrattiva e competitività", Thomas Schäfer, amministratore delegato del marchio presso la casa automobilistica tedesca Volkswagen, ha scritto Lunedì in un LinkedIn settimana.
Schäfer ha affermato che Volkswagen e altre case automobilistiche europee rischiano di rimanere indietro rispetto ai concorrenti nel settore della produzione di auto elettriche a causa degli alti prezzi dell'energia, poiché la crisi mette in svantaggio l'intera industria europea.
"Stiamo calpestando l'acqua", ha scritto. “Sono molto preoccupato per l'attuale sviluppo degli investimenti nella trasformazione del settore. È necessario dare urgente priorità a questo, in modo non burocratico, coerente e rapido".
L'Europa perde il suo vantaggio
La crisi energetica dell'Europa potrebbe trascinarsi per annie i leader del settore avvertono che i leader politici non stanno facendo abbastanza per mantenere il continente competitivo sulla scena globale.
Schäfer ha osservato come l'Europa rischi di rimanere indietro rispetto a paesi come Stati Uniti, Canada e Cina, mentre le regioni economiche ad alta crescita nel sud-est asiatico e nel Nord Africa rappresentano anche una minaccia per l'industria europea, che secondo Schäfer "manca di competitività dei prezzi in molte aree". Per Volkswagen, Schäfer ha affermato che l'Europa sta perdendo "sempre più terreno" nei prezzi dell'energia e dell'elettricità, il che ha reso sempre più insostenibile l'investimento nel ramo dei veicoli elettrici dell'azienda.
Diverse industrie europee sono state costrette a deindustrializzarsi a causa degli alti prezzi dell'energia e della minore produzione, e alcuni temono che i cambiamenti saranno irreversibili. In ottobre, produttore di prodotti chimici e fertilizzanti BASF avvertito che potrebbe essere necessario ridimensionare "permanentemente" in Europa a causa degli alti prezzi dell'energia, mentre le industrie ad alta intensità energetica come vetraria hanno espresso il timore che le aziende possano spostare a tempo indeterminato le loro operazioni verso rivali economici come gli Stati Uniti
Ma la crisi energetica non riguarda solo la perdita di vantaggio competitivo dell'Europa, poiché i prezzi elevati potrebbero innescare una grave recessione economica, causando la fuga di un numero ancora maggiore di imprese.
Molte parti del blocco UE potrebbero essere già in una recessione economica, in parte a causa della guerra in Ucraina e degli alti prezzi dell'energia, mentre le banche di investimento comprese Morgan Stanley ed Goldman Sachs hanno avvertito che esiste un rischio molto maggiore di una grave recessione economica in Europa che negli Stati Uniti
Anche l'Inflation Reduction Act (IRA) degli Stati Uniti approvato all'inizio di quest'anno ha offuscato le prospettive economiche dell'Europa, poiché i leader dell'UE hanno criticato la legislazione - che dovrebbe iniettare oltre 400 miliardi di dollari per sostenere l'industria interna degli Stati Uniti - come protezionista e svantaggiando le imprese europee.
La crisi energetica e l'IRA hanno spinto i leader di Germania e Francia, le due maggiori economie dell'UE, a emettere a annuncio congiunto la scorsa settimana che ha promesso una maggiore cooperazione tra blocchi nella politica industriale. Schäfer ha definito l'annuncio un "passo nella giusta direzione", ma ha avvertito che sarebbe necessaria un'azione molto più aggressiva per sostenere il declino dello status economico internazionale dell'Europa.
Le industrie ad alta intensità energetica perdono terreno
Alla Volkswagen, Schäfer ha affermato che gli alti prezzi dell'energia stanno rendendo gli investimenti in progetti ad alta intensità energetica "praticamente impraticabili". Ha menzionato le operazioni di produzione di celle di batteria dell'azienda, utilizzate per la produzione di auto elettriche, ma ha avvertito che, a meno che i prezzi dell'energia non scendano, "la creazione di valore in quest'area avverrà altrove", poiché la mancanza di sostegno del governo per ridurre i prezzi mette il continente a un grave svantaggio.
Mentre l'IRA fornirà alle aziende con sede negli Stati Uniti grandi incentivi per investire nella produzione...compresa l'industria delle auto elettriche— finora in Europa mancano politiche simili, secondo Schäfer.
"L'UE, d'altra parte, si attiene a regole obsolete e burocratiche sugli aiuti di Stato che promuovono le regioni piuttosto che preservare e trasformare interi siti industriali", ha scritto, aggiungendo che la maggior parte dei legislatori europei si è finora concentrata su piani di investimento a lungo termine piuttosto che che incentivi immediati per far ripartire l'attività industriale.
Schäfer ha avvertito che Volkswagen e altre case automobilistiche europee potrebbero rimanere molto indietro rispetto ai concorrenti internazionali, specialmente nel settore dei veicoli elettrici, se i governi dell'UE non faranno di più per sostenere l'industria.
La Volkswagen ha aperto la strada a luglio sul prima delle sei fabbriche di batterie pianificate in Europa per sostenere le sue ambizioni di auto elettriche. La società prevede di investire 20 miliardi di euro ($ 20.7 miliardi) nel settore delle batterie fino al 2030.
Questa storia era originariamente presente su Fortune.com
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html