Cosa rivela l'ultimo Speedster di Aston Martin sul futuro della produzione automobilistica

Aston Martin's appena presentato DBR22 non è solo l'ultima novità in fatto di eleganza da auto sportiva V12.

Rappresenta anche una pietra miliare nella stampa 3D automobilistica e ci offre uno sguardo sul futuro della produzione di veicoli intelligenti.

In una prima volta per Aston Martin, il telaio ausiliario del DBR22 è costruito da più parti stampate in 3D unite insieme. Questo nuovo concetto di design è stato possibile grazie alla collaborazione con Divergente, un pioniere nello spazio della stampa 3D automobilistica. Il DBR22 rappresenta anche una novità per Divergent: fino ad ora il suo sistema di produzione era stato implementato solo dalla sua consociata, il costruttore di hypercar czinger.

La collaborazione di Aston Martin con Divergent per incorporare un telaio ausiliario superleggero che non scende a compromessi sulla rigidità è uno sviluppo entusiasmante per l'industria perché rappresenta un primo esempio di produzione automobilistica "fabbrica in una scatola".

Come ha spiegato in un'intervista Kevin Czinger, fondatore di Divergent e Czinger, le aziende hanno sviluppato quello che chiamano il Divergent Adaptive Production System (DAPS) volto a ottenere "una perfetta ottimizzazione della struttura riducendo al contempo il tempo necessario per ottenere prodotti nuovi, innovativi e sostenibili idee in produzione”.

È il tipo di sviluppo che aiuterà a rivoluzionare i tradizionali processi di produzione dal concetto di lumaca all'industria automobilistica e dovrebbe portare all'innovazione del design dei veicoli tanto necessaria.

"Siamo lieti che Aston Martin sia il primo di molti partner automobilistici che ne hanno compreso il valore", ha affermato Czinger.

In alcuni settori dell'industria è già iniziata una ristrutturazione di questi vecchi processi produttivi. Innovatori come TeslaTSLA
hanno mostrato un'agilità che mancava ai loro concorrenti più affermati, un esempio è il modo in cui hanno superato il microchip sfide della catena di approvvigionamento durante la pandemia. Anche Tesla ha ricevuto molta attenzione di recente per questo GigaPress, che “sconvolge” metodi e sistemi tradizionali.

Un'altra casa automobilistica focalizzata sull'innovazione della produzione è La startup britannica Arrival che ha piani ambiziosi per sviluppare "micro fabbriche" sostenibili dal punto di vista ambientale in modo che i suoi furgoni e autobus elettrici possano essere prodotti vicino ai centri cittadini dove verranno utilizzati.

Arrival ha in programma di costruire i suoi veicoli elettrici in modo modulare, quasi simile a un Lego, fisicamente vicino e più in sintonia con la domanda locale. Con l'uso estensivo di robot autonomi, sentono di poter creare un'operazione di produzione dinamica in grado di adattarsi alla domanda dei clienti locali. Crede che il suo concetto possa essere redditizio a volumi di migliaia di veicoli piuttosto che alle tradizionali centinaia di migliaia.

Iniziative di produzione additiva come queste offrono un enorme potenziale per trasformare il settore automobilistico in un'industria più verde e più favorevole ai consumatori, in grado di fornire le soluzioni di trasporto moderne e flessibili di cui il mondo ha bisogno.

Czinger ha affermato che l'attenzione di Divergent era "la progettazione e la produzione di veicoli per ridurre al minimo l'uso di materiali ed energia massimizzando le prestazioni".

Ritiene che l'industria debba esaminare il quadro completo delle emissioni, dall'attività mineraria alla produzione, fino allo smaltimento a fine vita o al riciclaggio, utilizzando la valutazione del ciclo di vita.

"In alcuni casi, ad esempio, la produzione di batterie di un determinato veicolo elettrico può generare più CO2 rispetto allo scarico del tubo di scappamento di un'auto media con motore a combustione interna percorsa per 80,000 miglia".

Adottando questo tipo di mentalità e abbracciando il potenziale offerto dalla stampa 3D, le case automobilistiche possono portare i loro processi di produzione a una marcia in più e farli andare avanti come un V12 twin-turbo speedster.