Quello che Ford, un pioniere della settimana lavorativa dalle 9 alle 5, sta imparando sul lavoro ibrido

Dopo diverse battute d'arresto e ritardi dovuti alla pandemia di Covid-19, Ford Motor Co. ha finalmente iniziato ad accogliere la sua forza lavoro salariata nei suoi uffici all'inizio di questo mese.

È stato anche accompagnato da un cambiamento significativo nella politica sul posto di lavoro da parte dell'azienda che ha contribuito a stabilire la tradizionale settimana lavorativa di cinque giorni e 40 ore come norma: l'inizio del suo nuovo modello di lavoro ibrido in cui i dipendenti non dipendenti dal sito potevano lavorare in modo flessibile tra un Posizione del campus Ford e remoto.

Forse Ford aveva motivo di credere che molti dei suoi dipendenti avrebbero cercato di tornare in ufficio una volta che il piano fosse stato implementato. Il l'azienda ha intervistato 56,000 dipendenti nel mondo che lavoravano da remoto nel giugno 2020 in merito alle loro preferenze di lavoro post-pandemia e il 95% ha dichiarato di volere un mix di lavoro a distanza e in ufficio, mentre il 5% ha dichiarato di voler essere in loco.

Tuttavia, il Chief People and Employee Experience Officer di Ford, Kiersten Robinson, ha dichiarato mercoledì durante un evento virtuale di CNBC Work che i primi risultati "sono stati un po' sorprendenti".

"Quando abbiamo aperto le nostre porte il 4 aprile ai nostri dipendenti per accoglierli di nuovo sul posto di lavoro - quelli che volevano entrare - i numeri che sono effettivamente tornati al lavoro sono stati inferiori a quanto ci aspettassimo", ha affermato Robinson.

Sebbene l'azienda sia "molto all'inizio dell'esperienza", secondo Robinson, Ford sta ancora vedendo segni tra coloro che sono entrati al lavoro che sono in grado di "fare brainstorming altamente collaborativo basato sul team e lavoro strategico insieme".

Ecco alcune delle cose chiave che Ford ha osservato da quando ha dato il benvenuto ai lavoratori.

Dato che Ford ha molti dipendenti che hanno lavori che non consentono il lavoro a distanza o ibrido, Robinson ha affermato che l'azienda è stata "veramente chiara sul fatto che la natura del lavoro informa dove e come viene svolto il lavoro".

"Nei nostri impianti di produzione, puoi svolgere quel lavoro solo nella struttura e quindi il nostro obiettivo in quelle località è assicurarci che l'ambiente di lavoro sia il più favorevole e invitante possibile e quali sono alcuni degli strumenti e dei servizi aggiuntivi che possiamo provvedere", ha detto.

Ciò ha portato Ford a sottoporsi a uno sforzo per esaminare come può migliorare gli impianti di produzione, cercando modi per migliorare il benessere dei lavoratori, la nutrizione e persino la luce naturale nello spazio - "condizioni che possono davvero avere un impatto sulla tua esperienza di lavoro", ha affermato Robinson.

Per i knowledge worker, Ford chiede ai reparti di incontrarsi con i loro team e creare un piano su ciò che devono fare in un periodo di 90 giorni, ponendo domande sulle attività lavorative chiave e su come e dove sarebbero i modi migliori per farlo lavoro.

"Stiamo misurando il sentiment, stiamo misurando l'esperienza dei dipendenti in quei 90 giorni, ma ovviamente saremo in grado di misurare l'output e se i dipendenti si sentono o meno con quell'agenzia e con quella scelta, loro" sono produttivi quanto devono essere", ha detto Robinson.

Robinson ha affermato che Ford ha già rinnovato il 33% delle sue strutture nel sud-est del Michigan per "renderle più favorevoli al lavoro ibrido collaborativo" e che ha una tabella di marcia per continuare a farlo nei prossimi anni.

Ford presume che circa il 50% dei suoi dipendenti sarà in ufficio in un dato giorno, ma Robinson ha affermato che verificherà questa ipotesi più chiaramente nei prossimi mesi.

Ford ha confermato una piccola riduzione della forza lavoro mercoledì quando ha riportato guadagni, una perdita netta di $ 3.1 miliardi nel primo trimestre, in gran parte dovuto alla perdita di valore di una partecipazione del 12% nella start-up di EV Rivian Automotive. Poiché si tratta di veicoli elettrici, 580 dipendenti stipendiati negli Stati Uniti e lavoratori interinali, in gran parte nel settore dell'ingegneria, sono stati licenziati come parte del piano di inversione di tendenza Ford+.

L'azienda non ha in programma di ridurre il numero di strutture che ha, ma piuttosto di rendere gli spazi il più favorevoli possibile per il lavoro ibrido, ha affermato.

Con i dipendenti ora di nuovo in ufficio, Ford sta tenendo d'occhio come vengono effettivamente utilizzati gli spazi.

"Abbiamo dati molto chiari sui modelli di traffico, sui giorni che sono i più popolari e stiamo utilizzando sensori in molte delle nostre strutture per misurare anche quali tipi di spazi vengono utilizzati e per quale scopo", ha affermato Robinson.

"Non c'è una risposta perfetta qui, a parte il fatto che non penso che possiamo tornare a come lavoravamo prima della pandemia", ha detto. "Spero davvero che tutti abbracciamo questa opportunità come un'opportunità per ripensare e reimmaginare davvero l'evoluzione del lavoro e per sperimentare e investire davvero nella comprensione del feedback dei dipendenti, del sentimento dei dipendenti e per usarlo per continuare a perfezionare e rimodellare l'aspetto del lavoro. "