Che tipo di ansia? Mercedes Vision EQXX EV percorre 747 miglia con una singola carica

Il grande colpo contro i veicoli elettrici è sempre stato sulla loro autonomia, tanto che il termine "ansia da autonomia" è diventato parte del lessico dei veicoli elettrici. Se non conosci i veicoli elettrici (EV), "ansia da autonomia" è quella sensazione di paura che ribolle quando i chilometri di autonomia rimanenti nella batteria della tua auto si abbassano sempre più e un caricabatterie è molto lontano - o no davvero disponibile a tutti. È un problema. O più precisamente, è un problema al momento.

L'ansia da autonomia alla fine diventerà una nota dimenticata nella storia dei trasporti man mano che diversi fattori maturano: la distanza che le auto possono percorrere con una singola carica, la velocità con cui possono caricare e la costruzione di infrastrutture di ricarica che ricordano più da vicino l'attuale familiarità delle stazioni di servizio (suggerimento per le compagnie petrolifere: installare caricabatterie nelle stazioni di servizio). In questo momento, la distanza più lunga che un'auto elettrica di produzione può percorrere è di poco più di 400 miglia. Va abbastanza bene, ma posso guidare così lontano prima dell'ora di pranzo, se necessario.

Mercedes-Benz ha spinto i confini della parte "autonomia" dell'equazione con la sua auto elettrica di ricerca Vision EQXX, e ha appena sbandato per quasi 740 miglia con una singola carica, superando le oltre 620 miglia che ha fatto in un stint indietro in Aprile. Per voi conducenti metrici, che ben 1,200 e 1,000 chilometri hanno viaggiato con una carica: roba davvero impressionante.

Cosa c'è? Scopri di più impressionante è che la Vision EQXX non è una semplice slitta di prova che racchiude più batterie che spazio per sedersi. La Vision EQXX è un prototipo completamente realizzato con interni da far venire l'acquolina in bocca, incluso un display 8K che corre per tutta la larghezza dei sedili anteriori dell'auto, un corpo elegante che termina con una sorta di coda di barca liscia e scivola nell'aria in modo più pulito di una Tesla – o molte supercar. Sembra chiaramente il futuro.

E mentre sarebbe facile eliminare più di 700 miglia riempiendo l'auto di batterie, Mercedes afferma che la Vision EQXX utilizza un pacco batteria "sotto i 100 kWh". Molte Tesla con capacità a lungo raggio utilizzano un pacco batteria con una capacità di 100 kWh in più, quindi non ci sono trucchi.

Allora come hanno fatto? Hai guidato in discesa per l'intera distanza? Hai messo in onda le gomme fino a 120 psi? No e no. La Vision EQXX è vivamente aerodinamico come notato, ed è stato guidato a velocità stradali legali, inclusa l'autostrada, sebbene la Mercedes abbia notato che parti dell'autostrada che intendevano utilizzare erano chiuse in quel momento. E anche se l'auto non affronterà presto la Tesla Plaid in una gara, non è un problema, con 241 cavalli alla spina per spingere i suoi 3,900 libbre. Mercedes dice la velocità media del viaggio da Stoccarda, in Germania, a Silverstone nel Regno Unito era di 52 mph con una velocità massima di 87 mph. L'intero viaggio è durato poco più di 14.5 ore (incluso un attraversamento dell'Eurotunnel), ma una statistica chiave è che quando l'auto è arrivata a Silverstone, non si era fermata per la ricarica e aveva ancora 87 miglia di autonomia in mostra. Aspettatevi unità più lunghe dalla Vision EQXX nel prossimo futuro.

Il punto chiave qui è che le auto elettriche stanno rapidamente aumentando l'efficienza e utilizzando la tecnologia per estendere l'autonomia, anche se le aziende spendono miliardi per lo sviluppo delle batterie per, ovviamente, estendere ulteriormente l'autonomia. Linea di fondo? A parte i camionisti a lungo raggio e alcuni selezionati conducenti di super-distanza, praticamente nessuno farà più di 750 miglia di guida in un giorno, e se si trovano in qualsiasi macchina erediterà la tecnologia Vision EQXX nel prossimo futuro , probabilmente andrà comunque oltre. Quindi, come pilota, la tua distanza è coperta e l'ansia da autonomia è finita. Dopo la ricarica durante la notte, la tua auto sarà pronta per rifare tutto il giorno successivo.

E alla fine, quando la tecnologia avanzata della batteria, le misure di efficienza dei veicoli elettrici e l'infrastruttura di ricarica maturano, l'unica "ansia da autonomia" che i conducenti sperimenteranno sarà quanto presto potranno raggiungere un bagno di sosta, qualcosa di cui ci occupiamo già. Goditi il ​​(lungo) viaggio.