Mentre gli investigatori continuano a cercare di scoprire come si è verificato l'incidente, gli investitori devono mantenere a guarda da vicino sugli sviluppi, dato
Secondo il flight tracker, i passeggeri stavano viaggiando verso la città meridionale di Guangzhou FlightRadar24. L'aereo aveva raggiunto la sua quota di crociera e velocità di circa 457 nodi, o circa 525 miglia orarie. Il volo era a circa un'ora dalla sua origine a Kunming quando l'aereo ha perso circa 26,000 piedi di altitudine in circa quattro minuti, prima di cadere fuori dal radar.
Nessun sopravvissuto è stato trovato dalle squadre di soccorso, secondo i rapporti.
Perché gli investitori sono preoccupati?
Gli investitori sono preoccupati principalmente a causa della storia con il più recente modello 737 di Boeing, il MAX. I jet modello Boeing (ticker: BA) 737 MAX erano messo a terra in tutto il mondo tra marzo 2019 e novembre 2020 dopo due incidenti mortali nell'arco di cinque mesi. I problemi del MAX, insieme al Covid-19, hanno fatto scendere le azioni Boeing di circa il 57% dal suo massimo storico fissato appena prima del secondo crash del MAX.
Tuttavia, l'aereo che è precipitato non era un MAX. Il 737-800 proveniva da un precedente modello 737, soprannominato Next Generation o NG. Dal 7,000 sono stati consegnati più di 1997 NG. Il record di sicurezza dell'aereo è eccellente, alla pari con i prodotti della concorrenza e con altre piattaforme dell'aviazione commerciale nel tempo. Il
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800 che si è schiantato è stato consegnato nel 2015.
Quando sapremo cosa è successo?
Uno dei registratori di dati di volo è stato recuperato Mercoledì, secondo i rapporti. Non si sa ancora se si tratti del registratore dei dati di volo o del registratore vocale della cabina di pilotaggio. In entrambi i casi, i dati contenuti dovrebbero significare che tra un paio di giorni emergeranno maggiori dettagli sul volo. Anche se un'indagine completa potrebbe richiedere mesi?. Gli investigatori esamineranno le azioni pilota, i registri di manutenzione dell'aereo e la progettazione dell'aereo per aiutare a determinare cosa è successo.
Boeing ha espresso preoccupazione in diverse dichiarazioni e si è impegnato a collaborare alle indagini.
Il National Transportation Safety Board ha nominato anche un investigatore senior per la sicurezza aerea per esaminare l'incidente. Rappresentanti di Boeing, della Federal Aviation Administration e
general Electric
(GE) fungerà da consulente.
I motori per il modello 737-800 provengono da CFM International, una joint venture 50/50 tra GE e
zafferano
(SAF.Francia).
Cosa dice Wall Street?
Gli analisti hanno preso a approccio cauto allo schianto, scrivendo che stanno aspettando che emergano dettagli. Finora nessuno ha tagliato un obiettivo di prezzo o cambiato un rating sulle azioni Boeing in risposta.
Complessivamente, le azioni Boeing sono diventate sempre più popolari tra gli analisti dall'inizio del 2021. Wall Street ha generalmente previsto una ripresa degli utili e del flusso di cassa poiché Boeing continua a emergere dai problemi relativi al MAX e le restrizioni legate al Covid svaniscono.
Attualmente, il 75% degli analisti che si occupano di azioni le valuta Buy. All'inizio del 2020, nel pieno delle crisi MAX e Covid, solo il 45% degli analisti che coprivano il titolo aveva un rating Buy.
Come sta rispondendo il titolo Boeing?
Le azioni Boeing hanno chiuso lo scorso venerdì a $ 192.83. Le azioni sono state scambiate a partire da $ 180.61 lunedì mattina, in calo di oltre il 6%, prima di chiudere lunedì a $ 185.90, con uno sconto di circa il 3.6% per la sessione.
Dalla chiusura di venerdì, le azioni Boeing sono scese di circa il 3%, a partire dalle contrattazioni di mercoledì mattina. Il
S&P 500
è in aumento di circa l'1%, mentre il
Dow Jones Industrial Average
è in calo del 1% rispetto allo stesso intervallo.
Le azioni vengono scambiate a $ 186.28 a mezzogiorno di mercoledì.
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