Il porto di Los Angeles, il porto più trafficato del Nord America, ha registrato un volume record nel 2021.
Il volume dei container al porto, comprese le importazioni come mobili e abbigliamento, è salito a un record di 10.6 milioni di teu nel 2021, quasi il 16% in più rispetto all'anno precedente.
Un TEU, o unità equivalente di venti piedi, è lo standard del settore per misurare la capacità di carico di navi e terminal. Un container da 20 piedi può contenere circa 400 TV a schermo piatto.
Ma insieme a quel volume è arrivata una serie di venti contrari che hanno avuto un impatto su tutti, dai negozi al dettaglio e dai grandi produttori alle comunità portuali.
Al 16 febbraio c'era un arretrato di oltre 70 navi portacontainer alla deriva, a vapore lento o in attesa fuori dal porto di Los Angeles. Allo stesso tempo c'erano quasi 62,000 container vuoti al terminal del porto e ai depositi off-dock.
“Negli ultimi due anni, hai avuto economie che si sono aperte e chiuse e porti che hanno fatto lo stesso, e fabbriche e tutto il resto, lavoratori che si sono ammalati, camionisti senza lavoro e tutte quelle piccole discrepanze, insieme a una sorta di fondamentale quelli, tra paesi diversi hanno sbilanciato le nostre catene di approvvigionamento", ha affermato Scott Lincicome, ricercatore presso il Cato Institute.
La congestione portuale ha anche implicazioni per la salute della comunità circostante.
Con l'ingorgo delle navi inattive vicino ai porti della baia di San Pedro in ottobre, l'inquinamento è aumentato all'incirca all'equivalente delle emissioni di 5.8 milioni di autovetture.
Camion, treni e apparecchiature terminali sono un'altra fonte di inquinamento. Il trasporto merci è legato a tassi più elevati di asma, cancro e altre malattie, secondo la Clean Air Coaltion.
"I porti sono un enorme polo economico, non si può negarlo, non si può negare la loro importanza globale, ma non si può negare anche l'impatto sulla salute delle persone, l'impatto sulla qualità della vita delle persone e l'impatto sulla durata della loro vita, ha affermato Chris Chavez, vicedirettore politico, Coalition for Clean Air.
E ha avuto anche implicazioni in tutto il mondo. Secondo Sea-Intelligence, una società di dati marittimi con sede a Copenaghen, a novembre, l'11.5% della capacità globale delle navi era, in effetti, offline poiché le navi aspettavano in coda.
Quindi, cosa sta causando i colli di bottiglia nei porti della costa occidentale e quali misure vengono adottate per alleviare la congestione? Guarda il video per saperne di più.
Guarda di più:
Riuscirà The North Face a competere con la Patagonia?
Come le compagnie aeree stanno affrontando i casi di rabbia aerea in aumento
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/02/18/whats-behind-the-congestion-at-us-ports.html