Quali stati costruiranno il maggior numero di batterie EV nel 2030?

Georgia, Kentucky e Michigan domineranno la produzione di batterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti entro il 2030.

Ciascuno di questi tre stati sarà in grado di produrre tra 97 e 136 gigawattora di batterie per veicoli elettrici all'anno entro il 2030, secondo i piani che hanno elaborato.

Anche Kansas, North Carolina, Ohio e Tennessee saranno i protagonisti, con una capacità pianificata compresa tra 46 e 97 gigawattora di produzione di batterie per veicoli elettrici all'anno entro il 2030.

Questa capacità produttiva pianificata era evidenziato lunedì dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, basato su a Rapporto di novembre 2022 da l'Argonne National Laboratory a novembre.

Per tenere il passo con la crescente domanda di veicoli elettrici, il costruzione totale della capacità di produzione di batterie per veicoli elettrici in Nord America passerà da 55 gigawattora all'anno nel 2021 a quasi 1,000 gigawattora all'anno entro il 2030. Finora, l'investimento pianificato in queste fabbriche è più di $ 40 miliardi, secondo un rapporto di ottobre della Federal Reserve Bank di Dallas.

Entro il 2030, questa capacità di produzione di batterie per veicoli elettrici supporterà la produzione di tra 10 milioni e 13 milioni di veicoli completamente elettrici all'anno, mettendo gli Stati Uniti nella posizione di essere un concorrente globale di veicoli elettrici.

"L'aumento della capacità di produzione di batterie di oltre 15 volte entro il 2030 metterà gli Stati Uniti nella cerchia di leadership del mercato dei veicoli elettrici", Nick Nigro, fondatore del negozio di politiche pubbliche, Politica pubblica dell'Atlante, ha detto alla CNBC.

"Questa capacità fornirà batterie più che sufficienti per gli Stati Uniti per raggiungere l'obiettivo dell'amministrazione Biden del 50% di vendite di veicoli elettrici entro il 2030", ha detto Nigro alla CNBC. Il il lavoro che Atlas fa include sia la politica dei trasporti che quella climatica.

L'ondata pianificata di impianti di produzione di batterie per veicoli elettrici sarà vicina alle strutture di assemblaggio di veicoli elettrici in Nord America, identificate da punti rossi nel grafico.

"Sembra davvero che stiano cercando di ridurre i costi complessivi di produzione qui", David Gohlke, uno degli autori del giornale di Argonne, ha detto alla CNBC. "Hanno queste batterie relativamente pesanti che devono spedire dal luogo di assemblaggio delle batterie assemblate al loro impianto di assemblaggio automobilistico, e devono assicurarsi di avere l'infrastruttura in giro per farlo."

Praticamente tutti gli impianti pianificati nel rapporto di Argonne produrranno batterie agli ioni di litio e saranno joint venture tra case automobilistiche e produttori di batterie come Panasonic, Samsung, LG Chem o SK Innovation, ha detto Gohlke alla CNBC.

Andando avanti, sarà importante anche formare i lavoratori e intensificare le catene di approvvigionamento di minerali necessari, ha detto Nigro alla CNBC.

"La grande sfida per l'industria sarà stabilire una catena di approvvigionamento affidabile e costruire la capacità umana di far funzionare queste fabbriche", ha detto Nigro alla CNBC.