Poiché il prezzo medio nazionale della benzina negli Stati Uniti raggiunge i 5 dollari al gallone, le maggiori esportazioni di carburante dall'America stanno ulteriormente indebolendo le scorte di carburante nazionali, che sono già ai minimi pluriennali.
La ridotta capacità di raffinazione dall'inizio del COVID, le scorte basse e la forte domanda post-COVID, insieme a 120 dollari al barile di greggio, hanno fatto salire i prezzi della benzina negli Stati Uniti negli ultimi mesi fino a raggiungere in media un record di 5 dollari al gallone.
La Casa Bianca desidera disperatamente abbassare i prezzi della benzina, che sono la questione elettorale più importante per molti americani in vista delle elezioni di medio termine di novembre. Le idee manipolate dall'amministrazione Biden vanno dall'invocare il Defense Production Act per aumentare la capacità e la produzione di raffinazione, alle restrizioni sulle esportazioni di petrolio. Anche il presidente Joe Biden ha intensificato la retorica nei confronti delle compagnie petrolifere, dicendo loro in una lettera inviato questa settimana per aumentare la produzione di carburante e osservando che "i margini di profitto della raffineria ben al di sopra del normale trasferiti direttamente alle famiglie americane non sono accettabili".
Le raffinerie hanno incrementato le esportazioni di prodotti petroliferi raffinati quest'anno, in particolare verso l'America Latina, che in questi giorni non riceve molto carburante dall'Europa, che a sua volta è alle prese con la propria serie di problemi di approvvigionamento di carburante con le sanzioni e gli embarghi sul petrolio russo dopo L'invasione dell'Ucraina da parte di Putin.
Le esportazioni di benzina, diesel e carburante per aerei dalla costa del Golfo degli Stati Uniti sono aumentate del 32% a marzo, aprile e maggio rispetto a quei tre mesi del 2021 e dell'11% rispetto a quei mesi nel 2019 pre-pandemia, i dati dalla società di informazioni di mercato Kpler citata da The Wall Street Journal ha mostrato.
Finora, a giugno, le spedizioni marittime di benzina e diesel dalla costa del Golfo sono balzate sulla buona strada per essere le più alte almeno dal 2016, secondo la società di analisi petrolifere Vortexa citata da Bloomberg.
L'aumento delle esportazioni di carburante ha contribuito a ridurre le scorte negli Stati Uniti, sebbene questa non sia la ragione principale delle scorte di prodotti basse da diversi anni.
Le scorte di benzina per motori statunitensi sono circa l'11% al di sotto della media quinquennale per questo periodo dell'anno, ha affermato la EIA nel suo ultimo inventario settimanale rapporto. Le scorte di distillati, che includono il diesel, sono circa il 23 per cento al di sotto della media quinquennale.
"Con le raffinerie già in funzione, qualcosa deve dare", ha detto a Bloomberg l'analista di BloombergNEF Danny Adkins. "O abbiamo bisogno di un reindirizzamento delle esportazioni, o i prezzi dovranno aumentare abbastanza per una distruzione più significativa della domanda".
Il presidente Biden ha criticato le compagnie petrolifere per aver trasferito margini di profitto record ai consumatori e ha chiesto soluzioni ai vincoli di raffinazione nella lettera alle principali compagnie petrolifere e raffinerie.
Il presidente è anche "aperto a tutti gli usi ragionevoli degli strumenti del governo federale per aumentare la produzione e ridurre i costi alla pompa, comprese le autorità di emergenza come il Defense Production Act", il segretario stampa della Casa Bianca Karine Jean-Pierre disse questa settimana.
La Casa Bianca sta persino valutando le restrizioni sulle esportazioni di benzina e diesel, e le discussioni su una tale mossa si sono intensificate negli ultimi giorni, hanno detto fonti a conoscenza dei colloqui Bloomberg questa settimana.
Tuttavia, un divieto parziale alle esportazioni di petrolio si ritorcerebbe contro poiché creerebbe ulteriori carenze di approvvigionamento a livello globale, facendo salire i prezzi del petrolio.
Le restrizioni alle esportazioni manderebbero anche un messaggio misto agli alleati degli Stati Uniti in un mondo diviso, in particolare agli alleati in Europa, che sta cercando di eliminare gradualmente le importazioni russe di petrolio marittimo e di prodotti raffinati entro otto mesi, quando l'embargo dell'UE sul petrolio russo entrerà ufficialmente in vigore.
Dopotutto, i prezzi del greggio sono i singolo fattore più importante determinare i prezzi della benzina negli Stati Uniti, che rappresentano oltre il 53 percento del prezzo medio al dettaglio per gallone. Inoltre, dall'inizio della pandemia, circa 1 milione di barili al giorno di capacità di raffineria degli Stati Uniti è stato chiuso in modo permanente, poiché le raffinerie hanno scelto di farlo chiudere gli impianti in perdita o convertirne alcuni in siti di produzione di biocarburanti. La capacità operativa della raffineria statunitense era di poco superiore a 18 milioni di barili al giorno nel 2021, il più basso dal 2015, per dati VIA.
Di Tsvetana Paraskova per Oilprice.com
Altre letture dal petrolio:
Fonte: https://finance.yahoo.com/news/why-united-states-still-exporting-230000605.html