La più grande casa automobilistica del mondo, Toyota, sta combattendo le critiche che sta dietro ai rivali sui veicoli elettrici e sta persino lavorando per cercare di bloccare la transizione verso flotte elettriche a emissioni zero.
Ma la casa automobilistica afferma di credere in un futuro completamente elettrico. Sostiene solo che il futuro non raggiungerà tutti i mercati di Toyota contemporaneamente.
Toyota una volta era considerata un pioniere dei veicoli verdi. Ha introdotto la Prius, il principale veicolo ibrido al mondo nel 1997. La Prius combinava un motore a benzina con un motore elettrico e una piccola batteria. Ciò ha consentito ai conducenti di aumentare notevolmente il risparmio di carburante rispetto alle tradizionali auto con motore a combustione interna.
La nuova tecnologia si è rivelata una sensazione di vendita: Toyota ha offerto versioni ibride di gran parte del resto della sua gamma. La casa automobilistica ha venduto un totale di 20 milioni di auto ibride, camion e SUV in tutto il mondo e 5.4 milioni solo negli Stati Uniti.
Ma nel frattempo, altre case automobilistiche, spronate da una regolamentazione governativa sempre più severa e dal successo dei nuovi arrivati, apprezzano Tesla, ha iniziato a investire in veicoli completamente elettrici.
Per molto tempo, i leader di Toyota hanno sostenuto che ci sono sfide ingegneristiche fondamentali per i veicoli elettrici alimentati a batteria: impiegano molto tempo per caricarsi, richiedono batterie pesanti e costose e hanno un'autonomia ancora limitata.
Queste critiche sono meno valide ora visti i recenti miglioramenti nella tecnologia delle batterie, affermano gli analisti dell'industria automobilistica. Ancora più importante, le aziende hanno trovato un forte business case per i veicoli elettrici. Tesla è ora il marchio di lusso leader negli Stati Uniti.
Il nuovo investimento da 35 miliardi di dollari di Toyota, annunciato a dicembre 2021, include un piano per introdurre 30 modelli elettrici entro il 2030. Questo è poco meno di un quarto degli oltre 130 modelli che produce attualmente.
Allo stesso tempo, tuttavia, Toyota ha dichiarato che investirà una quantità uguale in ibridi e veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
Gartner, una società di ricerca del settore, prevede che i motori a benzina costituiranno ancora circa il 50% delle vendite nei primi anni '2030.
"Continuiamo a pensare che tra 10 anni il 50% delle vendite di veicoli nuovi sarà a benzina", ha affermato Mike Ramsey, vicepresidente del CIO Research Group di Gartner. "E se guardi all'impronta globale, quasi sicuramente sarà vero, perché non vedrai in Nigeria, in Iran, in Indonesia, una quota di mercato del 50% per i veicoli elettrici, punto".
Guarda il video per saperne di più sull'approccio singolare di Toyota alla produzione di veicoli elettrici.
Fonte: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html