Cavallo da lavoro Serie C
Cortesia: cavallo di battaglia
La società in difficoltà Workhorse Group prevede di costruire circa 250 veicoli nel 2022 dopo aver completato una revisione della tabella di marcia del prodotto.
Workhorse ha lottato per diversi anni per ottenere la trazione sul mercato per i suoi furgoni commerciali elettrici. Il C-1000 dell'azienda, progettato per il cosiddetto servizio di consegna "l'ultimo miglio" e lanciato nel 2020, è stato richiamato l'anno scorso dopo che il CEO Rick Dauch ha ordinato una riprogettazione.
L'azienda ora prevede di interrompere la produzione del modello dopo aver esaurito le scorte di parti esistenti.
Workhorse ha registrato una perdita netta di $ 156.1 milioni per il quarto trimestre del 2021. È stato un forte calo rispetto all'utile netto di $ 280.5 milioni registrato un anno prima, quando ha registrato un guadagno di $ 322 milioni sulla sua partecipazione in un'altra startup di veicoli elettrici, Lordstown Motors.
Workhorse ha venduto la sua partecipazione in Lordstown durante il terzo trimestre.
Da quando è entrato in Workhorse nel luglio dello scorso anno, Dauch ha assunto un nuovo team dirigenziale senior, ha aperto un nuovo centro tecnico nel Michigan e ha rinnovato il piano di prodotto dell'azienda.
Ma potrebbe passare del tempo prima che gli investitori vedano risultati tangibili da questi sforzi.
Il nuovo piano di prodotti è imperniato su due nuove piattaforme per veicoli commerciali elettrici, la prima delle quali non inizierà la produzione fino al terzo trimestre del 2023, ha affermato la società martedì.
Nel frattempo, Workhorse costruirà un altro nuovo furgone commerciale elettrico basato su un telaio fornito da un rivale canadese, GreenPower Motor.
In base a un accordo annunciato martedì mattina, GreenPower fornirà 1,500 chassis EV a Workhorse in 21 mesi a partire da luglio. Workhorse costruirà i suoi nuovi furgoni su quei telai, con il primo dei nuovi furgoni che dovrebbe essere spedito entro la fine di settembre.
"Le nostre prospettive per il 2022 riflettono la nostra rampa progressiva pianificata nella produzione, che è arretrata, poiché non prevediamo di produrre alcun veicolo nella prima metà dell'anno", ha affermato martedì il Chief Financial Officer Bob Ginnan.
Quei nuovi furgoni, più l'ultimo dei C-1000, dovrebbero generare almeno 25 milioni di dollari di entrate nel 2022, ha detto Ginnan.
Workhorse aveva circa 201.6 milioni di dollari in contanti al 31 dicembre 2021.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/03/01/workhorse-swings-to-quarterly-loss-on-recalls-outlines-new-product-plan.html