Xiaomi lancia un'auto elettrica a un prezzo inferiore di 4 dollari rispetto alla Model 3 di Tesla mentre la guerra dei prezzi si infiamma

PECHINO - La società cinese di smartphone Xiaomi ha dichiarato giovedì che venderà la sua prima auto a un prezzo molto inferiore rispetto alla Model 3 di Tesla, mentre la guerra dei prezzi si infiamma nel mercato cinese delle auto elettriche, fortemente competitivo.

Il CEO di Xiaomi, Lei Jun, ha affermato che la versione standard dell'SU7 sarà venduta a 215,900 yuan (30,408 dollari) nel paese: un prezzo che, secondo lui, significherebbe che la società sta vendendo ogni auto in perdita.

La Model 3 di Tesla parte da 245,900 yuan in Cina.

Lei ha affermato che la versione standard dell'SU7 batte il Modello 3 su oltre il 90% delle sue specifiche, tranne su due aspetti su cui ha detto che Xiaomi potrebbe impiegare almeno dai tre ai cinque anni per raggiungere Tesla.

Le consegne inizieranno entro la fine di aprile, ha affermato. Lei ha inoltre affermato che la fabbrica automobilistica di Xiaomi, per la quale tutti i passaggi “chiave” sono completamente automatizzati, può produrre un SU7 ogni 76 secondi. Non è stato immediatamente chiaro se la fabbrica fosse pienamente operativa.

All’inizio di questa settimana, il CEO di Xiaomi ha affermato sui social media che la SU7 sarebbe la migliore berlina “sotto i 500,000 yuan” (69,328 dollari).

L’auto sta entrando in un mercato fortemente competitivo in Cina, dove le aziende stanno lanciando una serie di nuovi modelli e tagliando i prezzi per sopravvivere. Il colosso cinese delle telecomunicazioni Huawei ha stretto partnership con le case automobilistiche tradizionali, in particolare lanciando il marchio Aito i cui veicoli sono spesso esposti negli showroom di smartphone Huawei.

TeslaLa Model 3 è la nuova berlina energetica più venduta in Cina che ha un'autonomia di almeno 600 chilometri (372 miglia) e costa meno di 500,000 yuan, secondo i dati del sito web di settore Autohome.

BYDLa berlina Han parte da 169,800 yuan, secondo Autohome.

NioL'ET5 parte da 298,000 yuan, mentre XpengIl P7 parte da 209,900 yuan, come mostrano i dati. Secondo Autohome, la berlina 007 di Zeekr di proprietà di Geely parte da 209,900 yuan.

Secondo la China Passenger Car Association, le vendite di veicoli a nuova energia, che includono auto alimentate solo a batteria, sono aumentate in Cina fino a rappresentare circa un terzo delle nuove autovetture vendute.

L'SU7 fa parte della strategia "Human x Car x Home" recentemente lanciata da Xiaomi che cerca di costruire un ecosistema di dispositivi collegati al suo nuovo sistema operativo HyperOS. La maggior parte delle entrate dell'azienda provengono dai telefoni, con poco meno del 30% proveniente da elettrodomestici e altri prodotti di consumo.

Sebbene Xiaomi sia generalmente nota per prodotti più convenienti, il suo presidente Lu Weibing ha dichiarato alla CNBC all'inizio di quest'anno che la società sta perseguendo una strategia di premiumizzazione dal 2020 e che ci sono circa 20 milioni di utenti in quel segmento di prezzo che potrebbero acquistare l'SU7.

Lu ha detto alla CNBC che l'SU7 sarà venduto prima ai consumatori cinesi e che ci vorranno almeno due o tre anni per qualsiasi lancio all'estero.

L'azienda ha mostrato l'auto al Mobile World Congress di Barcellona a fine febbraio, dopo la rivelazione degli esterni e della tecnologia del veicolo a Pechino a fine dicembre.