Sfiato di aspirazione lungo la strada pubblicizzato come una tecnologia anti-inquinamento che potrebbe prevenire i divieti di circolazione dei veicoli a motore

La tecnologia di aspirazione dell'inquinamento stradale potrebbe essere "una valida alternativa al divieto del traffico [auto]", afferma un esperto di salute pubblica. Frank Kelly, il Battcock Chair in Community Health and Policy presso l'Imperial College London, stava rispondendo al (ri)lancio odierno di Roadvent da parte dell'azienda britannica Pollution Solution.

In otto anni di sviluppo, la tecnologia è stata testata in modo indipendente per ridurre del 91% l'esposizione lungo la strada agli inquinanti pompati dal traffico automobilistico.

Il sistema di sfiato lungo la strada potrebbe essere installato fuori dalle scuole e lungo i tratti di strada che subiscono il peggior inquinamento da traffico automobilistico, afferma l'innovatore Thomas Delgado, fondatore e CEO di Pollution Solution.

Delgado è un imprenditore seriale. L'appassionato di automobilismo ha avviato il sito web di vendita di auto online Compriamo automobili oggi nel 2010 quando aveva vent'anni, uscendo dall'azienda nove anni dopo.

Una versione precedente di Roadvent era lanciato nel 2018.

Roadvent "consente alle autorità [locali] di fornire al pubblico una qualità dell'aria pulita, sicura e legale mentre si passa a veicoli a motore elettrico al 100% consentendo al contempo ai veicoli a combustibili fossili di rimanere sulla strada", afferma una dichiarazione su Profilo LinkedIn di Delgado.

Morte

L'inquinamento stradale è una delle principali cause di morte. L'anno scorso, un medico legale inglese ha stabilito che la morte di Ella Adoo-Kissi-Debrah, una bambina asmatica di nove anni, è stata causata dall'esposizione all'inquinamento del traffico.

Public Health England ha avvertito che se non verrà intrapresa alcuna azione per controllare i livelli di inquinamento, il SSN e i costi dell'assistenza sociale potrebbero raggiungere più di 25 miliardi di dollari entro il 2035. Secondo PHE, nel Regno Unito potrebbero esserci circa 2.5 milioni di nuovi casi di malattia coronarica , ictus, cancro ai polmoni, asma infantile, broncopneumopatia cronica ostruttiva, diabete, basso peso alla nascita e demenza entro il 2035 se gli attuali livelli di inquinamento atmosferico persistono.

Cambustion UK ha testato Roadvent presso l'UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, Regno Unito, dimostrando la sua efficacia nel catturare l'aria inquinata direttamente dalla carreggiata.

"Sebbene siano stati compiuti progressi nella riduzione delle emissioni dei veicoli nelle aree urbane, esistono ancora hotspot in cui il traffico è inattivo o si muove lentamente", ha affermato il professor Kelly.

"Roadvent offre una promettente valida alternativa al divieto di circolazione poiché il sistema aspira l'inquinamento sulla superficie stradale prima che possa disperdersi nei [passerelle] vicini", ha aggiunto.

I fumi e il particolato dei veicoli vengono aspirati nel sistema e pompati attraverso i tubi in un'unità di filtraggio che cattura la maggior parte degli inquinanti.

Il sistema è offerto in moduli da 10 metri con prezzi che dipendono dalla posizione e dai tipi di filtrazione richiesti, afferma una società di pubbliche relazioni nominata da Delgado.

Secondo questa società di PR, i primi test del sistema hanno dimostrato una significativa riduzione delle concentrazioni di biossido di azoto (NO2), uno dei principali inquinanti emessi dai veicoli diesel.

Affermando che si tratta di "tecnologia sovraingegnerizzata", Hirra Khan Adeogun, con sede a Londra Possibile beneficenza per il clima, ha affermato Roadvent "non risolverà il nostro problema con l'aria tossica".

Ha aggiunto che “il traffico automobilistico è un'enorme fonte di emissioni di CO2 nel Regno Unito e questa tecnologia non farà nulla per affrontare l'impatto del traffico sulla crisi climatica. Abbiamo già gli strumenti più efficaci per ridurre tutti i tipi di inquinamento delle auto private".

Questi strumenti, afferma, includono la tariffazione degli utenti della strada, la pedonalizzazione, le infrastrutture ciclabili, il trasporto pubblico e le misure di riduzione del traffico e di parcheggio.

"Tutti questi", ha aggiunto, "hanno i vantaggi aggiuntivi di strade più sicure".